橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)橋架(jia)(jia)(jia)(jia)沿鋪設(she)在(zai)兩側高(gao)架(jia)(jia)(jia)(jia)上的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)縱向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)沿鋪設(she)在(zai)橋架(jia)(jia)(jia)(jia)上的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)橫向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，構(gou)(gou)成一矩形的(de)(de)(de)(de)工(gong)作范(fan)圍，就可以充分利用橋架(jia)(jia)(jia)(jia)下(xia)面的(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊運(yun)(yun)物料，不(bu)(bu)受地面設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)廣泛用在(zai)室(shi)內外(wai)倉庫(ku)、廠房、碼頭和露天貯料場等處。橋架(jia)(jia)(jia)(jia)是(shi)(shi)橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)基(ji)本(ben)構(gou)(gou)件(jian)，它由主(zhu)(zhu)(zhu)梁、端(duan)梁、走臺等部(bu)分組成。主(zhu)(zhu)(zhu)梁跨(kua)架(jia)(jia)(jia)(jia)在(zai)跨(kua)間上空(kong)，有箱形、析架(jia)(jia)(jia)(jia)、腹板、圓(yuan)管等結構(gou)(gou)形式(shi)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁兩端(duan)連有端(duan)梁，在(zai)兩主(zhu)(zhu)(zhu)梁外(wai)側安(an)有走臺，設(she)有安(an)全欄桿。在(zai)駕駛室(shi)一側的(de)(de)(de)(de)走臺上裝(zhuang)有大(da)車(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)(xing)機(ji)構(gou)(gou)，在(zai)另一側走臺上裝(zhuang)有往(wang)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)電氣設(she)備(bei)(bei)供(gong)電的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑線。在(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)梁上方鋪有導(dao)軌(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)。整個(ge)橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)大(da)車(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)機(ji)構(gou)(gou)拖動(dong)(dong)下(xia)，沿車(che)(che)(che)間長(chang)度方向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)導(dao)軌(gui)上移(yi)動(dong)(dong)。因(yin)此橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)主(zhu)(zhu)(zhu)管部(bu)門在(zai)安(an)裝(zhuang)、維修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)時(shi)一定(ding)要找有資質的(de)(de)(de)(de)單位進(jin)行(xing)(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)、維修，從(cong)而保證設(she)備(bei)(bei)安(an)全及(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)壽命；同時(shi)特種(zhong)設(she)備(bei)(bei)管理人員要加強平(ping)(ping)時(shi)的(de)(de)(de)(de)檢查管理，避免(mian)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)發(fa)生(sheng)(sheng)啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)械(xie)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)，在(zai)檢查過程(cheng)中(zhong)要認真(zhen)、細(xi)致地找出啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)原因(yin)，并采(cai)取相應的(de)(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等高(gao)是(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)全的(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等高(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)中(zhong)一個(ge)車(che)(che)(che)輪(lun)懸空(kong)或輪(lun)壓太小(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)(dong)。造成小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)是(shi)(shi)由多方原因(yin)引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)主(zhu)(zhu)(zhu)要原因(yin)是(shi)(shi)安(an)裝(zhuang)誤差(cha)不(bu)(bu)符合(he)要示求及(ji)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)設(she)計本(ben)身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均勻，因(yin)此對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)要全面分析，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)問題解決(jue)好。橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)過程(cheng)中(zhong)由于軌(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)清潔、啟動(dong)(dong)過猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)平(ping)(ping)、車(che)(che)(che)輪(lun)出現(xian)橢圓(yuan)、主(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)之間的(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)(bu)等的(de)(de)(de)(de)原因(yin)使得小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)產(chan)生(sheng)(sheng)打(da)滑環象，這就要求特種(zhong)設(she)備(bei)(bei)管理人員在(zai)檢查過程(cheng)中(zhong)一定(ding)要認真(zhen)仔(zi)佃，發(fa)現(xian)問題要及(ji)時(shi)解決(jue)，避免(mian)產(chan)生(sheng)(sheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)打(da)滑的(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱(xiang)型梁機構設(she)計，自重輕，結(jie)構合(he)理；

2，整(zheng)板制(zhi)作，無對接焊(han)縫，比拼接主(zhu)梁更堅固。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹板拱度(du)由數控(kong)切割整板下料，精確度(du)高。

4，采用埋(mai)弧自動焊、無損探(tan)傷(shang)。焊后整體(ti)拋丸(wan)，消應(ying)力、除銹(xiu)，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富(fu)鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式(shi)起(qi)重機端梁部分

1，大噸位起重機端梁采(cai)用鉸接柔(rou)性設計，避(bi)免“三條腿”運行。

2，車(che)輪采(cai)用鏜(tang)孔形式(shi)，使用數(shu)控鏜(tang)銑床一次(ci)定位加工，確(que)保尺寸精(jing)度和配合公(gong)差；

3，每(mei)個端梁(liang)配有雙(shuang)輪緣(yuan)的車輪、緩沖(chong)器、驅動保護(hu)和防出軌保護(hu)裝置，安(an)全有保障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采(cai)用10.9級(ji)高強(qiang)度(du)螺栓(shuan)連(lian)接，確(que)保整機結構強(qiang)度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計(ji)，有效降低(di)自(zi)重(zhong)，增加提升空間(jian)。

2，減(jian)速(su)器(qi)采用起重機(ji)專用的H系列硬齒面(mian)減(jian)速(su)器(qi)，承載能力(li)高，使(shi)用壽命長。

3，卷(juan)筒采用鋼板卷(juan)制短接軸形式，并(bing)對焊(han)縫進行無損探(tan)傷；

4，滑輪(lun)全部(bu)采用(yong)熱軋(ya)滑輪(lun)；

5，吊鉤(gou)采用(yong)T級吊鉤(gou)，材質不低于(yu)DG34CrMo，雙排布置，節約(yue)空(kong)間；