橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)沿(yan)鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)側(ce)(ce)高(gao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)縱向運行(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)橫向運行(xing)，構(gou)(gou)成(cheng)一(yi)(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)工(gong)作范(fan)圍，就(jiu)可(ke)(ke)以充(chong)分(fen)(fen)利用(yong)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)下面(mian)(mian)的(de)(de)(de)空(kong)間(jian)(jian)吊運物料，不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)受地面(mian)(mian)設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)阻礙(ai)。這種(zhong)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣(guang)泛用(yong)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)室內外倉(cang)庫、廠房、碼頭和露天貯(zhu)料場(chang)等(deng)(deng)(deng)處(chu)。橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)是橋(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)基(ji)本構(gou)(gou)件，它由(you)主梁(liang)、端(duan)(duan)梁(liang)、走臺(tai)(tai)等(deng)(deng)(deng)部分(fen)(fen)組成(cheng)。主梁(liang)跨架(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)跨間(jian)(jian)上(shang)(shang)空(kong)，有(you)(you)箱形(xing)、析架(jia)(jia)、腹板、圓管等(deng)(deng)(deng)結(jie)構(gou)(gou)形(xing)式。主梁(liang)兩(liang)端(duan)(duan)連有(you)(you)端(duan)(duan)梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)主梁(liang)外側(ce)(ce)安(an)有(you)(you)走臺(tai)(tai)，設(she)有(you)(you)安(an)全(quan)(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)(yi)側(ce)(ce)的(de)(de)(de)走臺(tai)(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)構(gou)(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)另一(yi)(yi)側(ce)(ce)走臺(tai)(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)備(bei)(bei)供電(dian)的(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助(zhu)滑線。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)主梁(liang)上(shang)(shang)方(fang)鋪(pu)有(you)(you)導軌，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移動。整個橋(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)移動機(ji)(ji)構(gou)(gou)拖動下，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)長度方(fang)向的(de)(de)(de)導軌上(shang)(shang)移動。因(yin)此橋(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主管部門(men)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維修起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時一(yi)(yi)定要(yao)(yao)找有(you)(you)資(zi)質(zhi)的(de)(de)(de)單(dan)位進行(xing)安(an)裝(zhuang)、維修，從(cong)而保證設(she)備(bei)(bei)安(an)全(quan)(quan)及運行(xing)壽命；同(tong)時特種(zhong)設(she)備(bei)(bei)管理人員(yuan)要(yao)(yao)加強平(ping)時的(de)(de)(de)檢查(cha)管理，避(bi)免(mian)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發(fa)生啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)械(xie)故障，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)要(yao)(yao)認(ren)真、細(xi)致地找出啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)原因(yin)，并采(cai)取(qu)相應的(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)是起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運行(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)安(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)因(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運行(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空(kong)或輪(lun)壓(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)(ke)能(neng)引(yin)起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)震動。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)因(yin)素(su)是由(you)多方(fang)原因(yin)引(yin)起(qi)的(de)(de)(de)，但是主要(yao)(yao)原因(yin)是安(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)符合(he)要(yao)(yao)示求及小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)計本身(shen)重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)全(quan)(quan)面(mian)(mian)分(fen)(fen)析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)問題解決好。橋(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運行(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)由(you)于(yu)軌道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)清潔、啟動過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)出現(xian)橢(tuo)圓、主動輪(lun)之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)輪(lun)壓(ya)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)原因(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)生打滑環象，這就(jiu)要(yao)(yao)求特種(zhong)設(she)備(bei)(bei)管理人員(yuan)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)定要(yao)(yao)認(ren)真仔佃，發(fa)現(xian)問題要(yao)(yao)及時解決，避(bi)免(mian)產(chan)生小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用(yong)歐式箱型梁機構(gou)設計，自(zi)重輕(qing)，結構(gou)合理；

2，整板制(zhi)作，無對接焊縫，比拼接主梁更堅固。

3，垂(chui)直撓度為(wei)1/800，腹(fu)板拱度由數控切割整(zheng)板下料(liao)，精確度高。

4，采用(yong)埋弧(hu)自動焊、無損探傷。焊后整體拋丸，消應(ying)力、除銹，達到Sa2.5級(ji)；

5，鋼(gang)板材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚(hou)度(du)120μm。

5噸橋式起重(zhong)機(ji)端梁(liang)部分

1，大(da)噸位起(qi)重(zhong)機端梁(liang)采用鉸(jiao)接柔性(xing)設計(ji)，避免“三(san)條腿”運行。

2，車輪(lun)采(cai)用鏜孔形式，使用數控(kong)鏜銑床一次定位加工，確保尺寸精(jing)度(du)和配合公差；

3，每(mei)個端梁配有(you)雙輪緣的車輪、緩沖器(qi)、驅動(dong)保(bao)護(hu)和防出軌保(bao)護(hu)裝置，安全有(you)保(bao)障(zhang)。

4，主梁(liang)與端(duan)梁(liang)采用10.9級高(gao)強(qiang)度(du)螺栓連接(jie)，確(que)保整機結構強(qiang)度(du)和(he)精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式(shi)設(she)計，有(you)效降(jiang)低自(zi)重，增(zeng)加提升空間。

2，減速器采用(yong)起(qi)重機專(zhuan)用(yong)的H系列硬齒面減速器，承(cheng)載能力高，使用(yong)壽命長。

3，卷(juan)(juan)筒采用鋼板卷(juan)(juan)制短接軸形式，并對焊縫進行無損探傷(shang)；

4，滑(hua)輪全部采用熱(re)軋滑(hua)輪；

5，吊鉤采(cai)用T級吊鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排布置，節約(yue)空間；