橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架沿(yan)(yan)鋪(pu)設(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩側(ce)高(gao)(gao)架上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)縱向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)行(xing)，起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)(yan)鋪(pu)設(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)橫(heng)向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)行(xing)，構(gou)成一(yi)(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍(wei)，就(jiu)可以充(chong)分利(li)用橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架下(xia)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)空間吊(diao)運(yun)(yun)物料，不(bu)受地面(mian)(mian)設(she)(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機廣泛(fan)用在(zai)(zai)(zai)室內外倉庫、廠(chang)房、碼頭和露天貯料場等(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架是(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本構(gou)件，它由主(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走臺(tai)等(deng)部(bu)分組成。主(zhu)梁(liang)跨(kua)架在(zai)(zai)(zai)跨(kua)間上(shang)(shang)空，有(you)箱形、析架、腹板、圓(yuan)管等(deng)結(jie)構(gou)形式(shi)。主(zhu)梁(liang)兩端連有(you)端梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)外側(ce)安(an)(an)有(you)走臺(tai)，設(she)(she)(she)有(you)安(an)(an)全欄桿(gan)。在(zai)(zai)(zai)駕(jia)駛室一(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走臺(tai)上(shang)(shang)裝有(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)機構(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)(yi)側(ce)走臺(tai)上(shang)(shang)裝有(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)(she)備供電的(de)(de)(de)(de)(de)裝置，即(ji)輔助滑線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)上(shang)(shang)方(fang)鋪(pu)有(you)導(dao)軌(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)。整個橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)機構(gou)拖(tuo)動(dong)(dong)下(xia)，沿(yan)(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)間長度方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)軌(gui)上(shang)(shang)移(yi)動(dong)(dong)。因(yin)此橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機主(zhu)管部(bu)門(men)在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝、維修起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機時一(yi)(yi)定要找有(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)單(dan)位(wei)進行(xing)安(an)(an)裝、維修，從(cong)而(er)保證設(she)(she)(she)備安(an)(an)全及(ji)運(yun)(yun)行(xing)壽命；同時特種設(she)(she)(she)備管理(li)人(ren)員(yuan)(yuan)要加強平(ping)時的(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查管理(li)，避免起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機發生(sheng)啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機械故(gu)障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過程(cheng)中要認(ren)真、細致地找出啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)，并采取相應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高(gao)(gao)是(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機運(yun)(yun)行(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高(gao)(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)中一(yi)(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空或(huo)輪(lun)(lun)壓太(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)(dong)。造(zao)成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素是(shi)(shi)由多方(fang)原(yuan)(yuan)因(yin)引起(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)主(zhu)要原(yuan)(yuan)因(yin)是(shi)(shi)安(an)(an)裝誤差不(bu)符(fu)合(he)要示求及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)量不(bu)均(jun)勻(yun)，因(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障(zhang)要全面(mian)(mian)分析，把(ba)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題解決(jue)好。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)過程(cheng)中由于軌(gui)道(dao)(dao)不(bu)清潔、啟動(dong)(dong)過猛(meng)、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)(dao)不(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出現橢圓(yuan)、主(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)之間的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓不(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)生(sheng)打滑環象(xiang)，這就(jiu)要求特種設(she)(she)(she)備管理(li)人(ren)員(yuan)(yuan)在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過程(cheng)中一(yi)(yi)定要認(ren)真仔佃，發現問(wen)題要及(ji)時解決(jue)，避免產(chan)生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采(cai)用歐式箱型梁(liang)機構設計，自重輕(qing)，結構合(he)理；

2，整板制作，無對接焊(han)縫，比拼接主梁更堅固(gu)。

3，垂直(zhi)撓(nao)度為1/800，腹板拱度由(you)數控(kong)切(qie)割整板下料，精確度高。

4，采用埋弧自動焊(han)、無(wu)損探傷。焊(han)后整體拋(pao)丸，消應力、除銹，達到(dao)Sa2.5級；

5，鋼板材料(liao)為Q235B；環氧(yang)富鋅漆(qi)，厚度120μm。

5噸橋式起(qi)重(zhong)機端梁部分

1，大(da)噸位起重機(ji)端梁采用鉸接柔性設計，避免(mian)“三條腿”運行。

2，車輪采用鏜孔形式，使(shi)用數控鏜銑(xian)床(chuang)一次定位加工，確保尺寸精(jing)度和配合公差(cha)；

3，每個端梁(liang)配有雙輪緣的車輪、緩沖器(qi)、驅動保(bao)護和防出軌保(bao)護裝置，安(an)全有保(bao)障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高(gao)強(qiang)度螺栓連接(jie)，確保整機結(jie)構強(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自重(zhong)，增加提升(sheng)空(kong)間。

2，減(jian)速器(qi)采用起重機(ji)專用的H系列硬(ying)齒面減(jian)速器(qi)，承(cheng)載(zai)能力高，使用壽命(ming)長。

3，卷筒采用鋼板卷制短(duan)接軸形式，并(bing)對焊縫進行無損探傷；

4，滑輪全(quan)部采用熱軋(ya)滑輪；

5，吊(diao)鉤(gou)采用(yong)T級吊(diao)鉤(gou)，材質不低(di)于(yu)DG34CrMo，雙排布置，節約(yue)空間；