橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋架(jia)(jia)(jia)沿鋪設(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩側高(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道縱向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪設(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)橋架(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道橫(heng)向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)，構成(cheng)一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍(wei)，就可以(yi)充分(fen)利(li)用(yong)橋架(jia)(jia)(jia)下(xia)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)空間吊運(yun)(yun)物料(liao)，不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)受地(di)面(mian)設(she)(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙(ai)。這種(zhong)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)廣(guang)泛用(yong)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)室內外(wai)倉庫、廠房、碼頭和露(lu)天貯料(liao)場等(deng)(deng)處。橋架(jia)(jia)(jia)是(shi)(shi)橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本構件(jian)，它(ta)由(you)主(zhu)(zhu)梁(liang)、端(duan)梁(liang)、走(zou)臺(tai)等(deng)(deng)部(bu)分(fen)組成(cheng)。主(zhu)(zhu)梁(liang)跨(kua)(kua)架(jia)(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)跨(kua)(kua)間上(shang)(shang)空，有箱形、析(xi)架(jia)(jia)(jia)、腹(fu)板(ban)、圓管等(deng)(deng)結構形式(shi)(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)兩端(duan)連有端(duan)梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)梁(liang)外(wai)側安(an)(an)有走(zou)臺(tai)，設(she)(she)(she)有安(an)(an)全(quan)欄桿(gan)。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)有大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移行(xing)(xing)機(ji)構，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)另一(yi)側走(zou)臺(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)有往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)(she)備供(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔(fu)助滑線(xian)。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)上(shang)(shang)方(fang)鋪有導(dao)軌(gui)(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)。整個橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)機(ji)構拖動(dong)下(xia)，沿車(che)(che)(che)(che)(che)(che)間長度(du)方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)軌(gui)(gui)上(shang)(shang)移動(dong)。因此橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)主(zhu)(zhu)管部(bu)門在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)時(shi)一(yi)定要找有資質的(de)(de)(de)(de)(de)單(dan)位進行(xing)(xing)安(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)修，從而(er)保(bao)證(zheng)設(she)(she)(she)備安(an)(an)全(quan)及運(yun)(yun)行(xing)(xing)壽命；同時(shi)特種(zhong)設(she)(she)(she)備管理人員要加(jia)強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢查管理，避免起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)發生(sheng)啃道的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢查過(guo)程中(zhong)要認真、細致地(di)找出啃道的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因，并采(cai)取相應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)是(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)安(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空或輪(lun)壓太小(xiao)(xiao)可能引(yin)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造(zao)成(cheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因素是(shi)(shi)由(you)多方(fang)原(yuan)因引(yin)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)主(zhu)(zhu)要原(yuan)因是(shi)(shi)安(an)(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)符合(he)要示(shi)求及小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)計本身(shen)重(zhong)量不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)均勻，因此對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故障要全(quan)面(mian)分(fen)析(xi)，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題(ti)解決(jue)好(hao)。橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)過(guo)程中(zhong)由(you)于軌(gui)(gui)道不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)清潔、啟動(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)道不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)出現(xian)橢圓、主(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)之間的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因使得小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)生(sheng)打(da)滑環象，這就要求特種(zhong)設(she)(she)(she)備管理人員在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢查過(guo)程中(zhong)一(yi)定要認真仔佃，發現(xian)問(wen)題(ti)要及時(shi)解決(jue)，避免產(chan)生(sheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)打(da)滑的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)(liang)采用歐式(shi)箱型梁(liang)(liang)機構設計，自重輕，結(jie)構合理；

2，整板(ban)制作，無(wu)對接焊縫，比拼接主梁更堅固(gu)。

3，垂直撓度為1/800，腹板拱(gong)度由數控切(qie)割整板下料(liao)，精確度高。

4，采(cai)用埋(mai)弧(hu)自動(dong)焊、無損探(tan)傷(shang)。焊后整體(ti)拋丸，消應力、除銹，達到(dao)Sa2.5級；

5，鋼板(ban)材料為Q235B；環氧富(fu)鋅漆，厚(hou)度120μm。

5噸(dun)橋式起重機端(duan)梁部分

1，大噸位起(qi)重機端梁(liang)采用鉸接柔性設計，避免(mian)“三條腿”運行。

2，車輪采用(yong)鏜孔(kong)形式，使用(yong)數控鏜銑床一次(ci)定位(wei)加工，確保(bao)尺寸精度和配合公差(cha)；

3，每個端梁配(pei)有(you)雙輪緣(yuan)的(de)車輪、緩沖器、驅(qu)動(dong)保(bao)護和防(fang)出軌保(bao)護裝置，安全(quan)有(you)保(bao)障。

4，主梁與(yu)端梁采用10.9級高(gao)強(qiang)度螺栓連(lian)接，確保整機結構強(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式(shi)設計，有(you)效降低自重，增加提升空(kong)間。

2，減速器采用起重機專用的(de)H系列(lie)硬齒面減速器，承(cheng)載能力高，使用壽命長。

3，卷筒采用鋼(gang)板卷制短接軸形式(shi)，并對焊縫進行無(wu)損(sun)探傷；

4，滑(hua)輪全部(bu)采用熱(re)軋(ya)滑(hua)輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排(pai)布置，節約(yue)空間；