橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿(yan)鋪設(she)(she)(she)在(zai)兩側(ce)高(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)縱向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)沿(yan)鋪設(she)(she)(she)在(zai)橋(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)橫向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)，構成一(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)工作范(fan)圍，就可以充分利用橋(qiao)架(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)(jian)吊運(yun)(yun)物料，不(bu)受地(di)面(mian)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)礙。這(zhe)種(zhong)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)廣(guang)泛用在(zai)室內外(wai)倉(cang)庫、廠(chang)房、碼(ma)頭和(he)露天貯料場(chang)等(deng)處。橋(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本構件，它(ta)由主梁(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)、走(zou)臺等(deng)部分組成。主梁(liang)(liang)跨(kua)(kua)架(jia)在(zai)跨(kua)(kua)間(jian)(jian)上(shang)空(kong)，有箱形(xing)、析(xi)(xi)架(jia)、腹(fu)板、圓管等(deng)結構形(xing)式(shi)(shi)。主梁(liang)(liang)兩端(duan)連有端(duan)梁(liang)(liang)，在(zai)兩主梁(liang)(liang)外(wai)側(ce)安(an)(an)(an)有走(zou)臺，設(she)(she)(she)有安(an)(an)(an)全(quan)欄(lan)桿。在(zai)駕駛室一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺上(shang)裝有大車(che)移(yi)行(xing)機(ji)構，在(zai)另一(yi)側(ce)走(zou)臺上(shang)裝有往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)電(dian)(dian)氣設(she)(she)(she)備(bei)(bei)供電(dian)(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)裝置，即(ji)輔助滑線。在(zai)主梁(liang)(liang)上(shang)方鋪有導軌(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)移(yi)動。整(zheng)個橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)在(zai)大車(che)移(yi)動機(ji)構拖(tuo)動下，沿(yan)車(che)間(jian)(jian)長(chang)度方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)移(yi)動。因(yin)此(ci)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)主管部門在(zai)安(an)(an)(an)裝、維修(xiu)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)時(shi)一(yi)定要(yao)找有資質的(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)(an)(an)裝、維修(xiu)，從而保證設(she)(she)(she)備(bei)(bei)安(an)(an)(an)全(quan)及(ji)運(yun)(yun)行(xing)壽命；同時(shi)特種(zhong)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)管理(li)人員要(yao)加強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢查管理(li)，避免起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)發生啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械故(gu)障(zhang)，在(zai)檢查過(guo)程中(zhong)要(yao)認(ren)真、細(xi)致(zhi)地(di)找出啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)，并(bing)采取相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)車(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高(gao)是(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)在(zai)運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)一(yi)個車(che)輪(lun)懸空(kong)或輪(lun)壓(ya)太(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)車(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)震動。造成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)車(che)輪(lun)不(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素是(shi)由多方原因(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主要(yao)原因(yin)是(shi)安(an)(an)(an)裝誤差不(bu)符合要(yao)示求(qiu)及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)設(she)(she)(she)計本身重(zhong)量不(bu)均勻(yun)，因(yin)此(ci)對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)不(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障(zhang)要(yao)全(quan)面(mian)分析(xi)(xi)，把(ba)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)不(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題解(jie)決好。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)在(zai)運(yun)(yun)行(xing)過(guo)程中(zhong)由于軌(gui)道(dao)(dao)不(bu)清潔、啟動過(guo)猛(meng)、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)軌(gui)道(dao)(dao)不(bu)平、車(che)輪(lun)出現橢圓、主動輪(lun)之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓(ya)不(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)產(chan)生打滑環(huan)象(xiang)，這(zhe)就要(yao)求(qiu)特種(zhong)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)管理(li)人員在(zai)檢查過(guo)程中(zhong)一(yi)定要(yao)認(ren)真仔佃，發現問題要(yao)及(ji)時(shi)解(jie)決，避免產(chan)生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐式(shi)箱型(xing)梁(liang)機構(gou)設計，自重(zhong)輕，結構(gou)合理；

2，整板制作，無對(dui)接焊縫，比拼(pin)接主梁(liang)更堅(jian)固。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹板(ban)拱(gong)度(du)由(you)數控切割整板(ban)下料，精確度(du)高。

4，采用埋弧自動焊(han)、無(wu)損(sun)探傷(shang)。焊(han)后整(zheng)體拋丸，消應(ying)力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅(xin)漆(qi)，厚度(du)120μm。

5噸橋式起重機(ji)端梁部分

1，大噸位起(qi)重機端梁采用鉸接(jie)柔(rou)性設計，避免“三條腿(tui)”運行。

2，車輪采用(yong)鏜(tang)孔形(xing)式，使用(yong)數控鏜(tang)銑床(chuang)一次(ci)定位(wei)加工，確保尺寸精度和配(pei)合公差；

3，每個(ge)端梁(liang)配有(you)雙(shuang)輪緣的車輪、緩沖(chong)器(qi)、驅動(dong)保護和(he)防出軌保護裝置，安全有(you)保障。

4，主梁與端(duan)梁采用(yong)10.9級高強度螺栓連接，確保整機結構強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自重，增加(jia)提升空間。

2，減(jian)速(su)器(qi)采用(yong)起重機專用(yong)的H系列硬齒(chi)面減(jian)速(su)器(qi)，承載能力高，使用(yong)壽命長。

3，卷筒采用鋼板卷制(zhi)短(duan)接軸形(xing)式(shi)，并對焊縫進行無損(sun)探傷；

4，滑輪(lun)全部采用熱(re)軋滑輪(lun)；

5，吊鉤(gou)采用T級吊鉤(gou)，材(cai)質不低于DG34CrMo，雙排(pai)布置，節約空間；