橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)沿鋪設(she)在(zai)(zai)兩(liang)側高(gao)(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)縱向(xiang)運行(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)沿鋪設(she)在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)橫向(xiang)運行(xing)，構(gou)(gou)成一(yi)(yi)(yi)矩(ju)形(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)工作范圍，就(jiu)可(ke)以充分(fen)利用橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)下面的(de)(de)(de)(de)空間吊運物料(liao)，不(bu)(bu)(bu)(bu)受地(di)面設(she)備(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)室內外(wai)倉庫、廠房、碼頭(tou)和(he)露天貯料(liao)場等(deng)(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)是(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基本構(gou)(gou)件，它由主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)、端(duan)(duan)(duan)梁(liang)、走臺(tai)等(deng)(deng)(deng)(deng)部(bu)(bu)分(fen)組成。主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)跨間上(shang)空，有箱形(xing)(xing)、析(xi)(xi)架(jia)、腹板、圓(yuan)管(guan)(guan)等(deng)(deng)(deng)(deng)結構(gou)(gou)形(xing)(xing)式(shi)(shi)。主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)兩(liang)端(duan)(duan)(duan)連有端(duan)(duan)(duan)梁(liang)，在(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)外(wai)側安(an)(an)有走臺(tai)，設(she)有安(an)(an)全欄桿。在(zai)(zai)駕(jia)駛室一(yi)(yi)(yi)側的(de)(de)(de)(de)走臺(tai)上(shang)裝有大車(che)移(yi)行(xing)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)，在(zai)(zai)另一(yi)(yi)(yi)側走臺(tai)上(shang)裝有往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)電(dian)氣設(she)備(bei)(bei)(bei)供電(dian)的(de)(de)(de)(de)裝置，即輔助滑線。在(zai)(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)上(shang)方鋪有導軌，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)移(yi)動。整(zheng)個橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)大車(che)移(yi)動機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)拖(tuo)動下，沿車(che)間長度方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)導軌上(shang)移(yi)動。因(yin)此(ci)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)管(guan)(guan)部(bu)(bu)門在(zai)(zai)安(an)(an)裝、維修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)時一(yi)(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)找有資質的(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)(an)裝、維修，從而保(bao)證設(she)備(bei)(bei)(bei)安(an)(an)全及(ji)運行(xing)壽命；同時特(te)種(zhong)設(she)備(bei)(bei)(bei)管(guan)(guan)理(li)人(ren)員要(yao)(yao)加強平(ping)(ping)時的(de)(de)(de)(de)檢(jian)(jian)查(cha)(cha)管(guan)(guan)理(li)，避免起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)發生啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)檢(jian)(jian)查(cha)(cha)過程中(zhong)要(yao)(yao)認真、細致地(di)找出啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)，并采(cai)取相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)車(che)輪的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)是(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)運行(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)(bu)安(an)(an)全的(de)(de)(de)(de)因(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)在(zai)(zai)運行(xing)中(zhong)一(yi)(yi)(yi)個車(che)輪懸空或輪壓(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能引(yin)起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)車(che)體的(de)(de)(de)(de)震動。造成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)車(che)輪不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)因(yin)素是(shi)(shi)由多方原(yuan)因(yin)引(yin)起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)(yao)原(yuan)因(yin)是(shi)(shi)安(an)(an)裝誤差不(bu)(bu)(bu)(bu)符合(he)要(yao)(yao)示求(qiu)及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)設(she)計本身(shen)重(zhong)量不(bu)(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)此(ci)對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)全面分(fen)析(xi)(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)問題解決好(hao)。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)運行(xing)過程中(zhong)由于(yu)軌道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)清潔(jie)、啟動過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)軌道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)平(ping)(ping)、車(che)輪出現橢圓(yuan)、主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)動輪之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)輪壓(ya)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)產生打(da)滑環(huan)象，這就(jiu)要(yao)(yao)求(qiu)特(te)種(zhong)設(she)備(bei)(bei)(bei)管(guan)(guan)理(li)人(ren)員在(zai)(zai)檢(jian)(jian)查(cha)(cha)過程中(zhong)一(yi)(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)認真仔佃，發現問題要(yao)(yao)及(ji)時解決，避免產生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)打(da)滑的(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐(ou)式(shi)箱型梁機構(gou)設計，自重輕，結構(gou)合(he)理；

2，整板制作，無對接焊縫(feng)，比(bi)拼接主梁更堅(jian)固。

3，垂直(zhi)撓度(du)為1/800，腹板拱度(du)由(you)數控切(qie)割(ge)整板下料，精確度(du)高。

4，采用埋弧(hu)自(zi)動焊、無損探傷。焊后整體拋丸(wan)，消應力、除銹(xiu)，達到Sa2.5級(ji)；

5，鋼板(ban)材料為Q235B；環氧富(fu)鋅漆，厚度(du)120μm。

5噸橋(qiao)式起重機端梁部(bu)分

1，大噸位起重(zhong)機端梁(liang)采用鉸(jiao)接(jie)柔性設計，避免“三條(tiao)腿(tui)”運行。

2，車(che)輪采用(yong)鏜(tang)孔形式，使(shi)用(yong)數(shu)控(kong)鏜(tang)銑床一次(ci)定位加工，確保(bao)尺寸精(jing)度和配合(he)公差；

3，每個(ge)端梁配(pei)有(you)雙輪緣的(de)車(che)輪、緩沖器、驅(qu)動(dong)保(bao)護(hu)和防出軌保(bao)護(hu)裝置，安全有(you)保(bao)障。

4，主(zhu)梁與端梁采用(yong)10.9級高(gao)強度(du)螺栓連接，確保整機結構強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式(shi)設計，有(you)效(xiao)降低自重，增(zeng)加(jia)提升空間。

2，減速器采用起重機專用的H系列硬齒(chi)面減速器，承(cheng)載能力高，使(shi)用壽(shou)命長。

3，卷(juan)筒(tong)采(cai)用鋼(gang)板卷(juan)制短(duan)接軸(zhou)形式，并對焊縫進行無損探傷；

4，滑輪全部采用熱軋滑輪；

5，吊(diao)鉤(gou)采用(yong)T級(ji)吊(diao)鉤(gou)，材質不低于DG34CrMo，雙排布置，節約(yue)空間；