橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架沿鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)兩側(ce)(ce)高(gao)(gao)架上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)縱向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)行(xing)，起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)橫(heng)向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)行(xing)，構成一(yi)(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)范圍，就可以(yi)充分(fen)利用橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架下(xia)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)(jian)(jian)吊運(yun)(yun)物料(liao)，不(bu)(bu)(bu)受地面(mian)(mian)設(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙(ai)。這(zhe)(zhe)種起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)室(shi)內外倉庫、廠(chang)房、碼頭和(he)露天貯料(liao)場等(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架是(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本構件，它(ta)由主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)、走臺等(deng)(deng)部(bu)分(fen)組成。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)跨(kua)架在(zai)(zai)(zai)跨(kua)間(jian)(jian)(jian)上(shang)(shang)(shang)空，有(you)箱形、析(xi)架、腹(fu)板、圓(yuan)管等(deng)(deng)結構形式(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)兩端連有(you)端梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)外側(ce)(ce)安(an)(an)有(you)走臺，設(she)有(you)安(an)(an)全(quan)(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛室(shi)一(yi)(yi)側(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走臺上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)大(da)車(che)(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)構，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)(yi)側(ce)(ce)走臺上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)備(bei)供電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助(zhu)滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)(shang)方鋪有(you)導軌(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移動(dong)。整個橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)移動(dong)機(ji)構拖動(dong)下(xia)，沿車(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)(jian)長度方向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)(shang)(shang)移動(dong)。因(yin)(yin)此(ci)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)主(zhu)(zhu)管部(bu)門在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)、維修(xiu)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)時(shi)一(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)(yao)找(zhao)有(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)單位(wei)進行(xing)安(an)(an)裝(zhuang)、維修(xiu)，從(cong)而保證設(she)備(bei)安(an)(an)全(quan)(quan)及(ji)運(yun)(yun)行(xing)壽命；同(tong)時(shi)特種設(she)備(bei)管理人員(yuan)要(yao)(yao)(yao)加強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查管理，避免起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)發生(sheng)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械(xie)故障，在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過程中要(yao)(yao)(yao)認真(zhen)、細(xi)致地找(zhao)出(chu)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)，并采(cai)取相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)是(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)運(yun)(yun)行(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)(bu)(bu)安(an)(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)中一(yi)(yi)個車(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸(xuan)空或(huo)輪(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能(neng)引起(qi)(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)是(shi)由多(duo)方原因(yin)(yin)引起(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)(yao)原因(yin)(yin)是(shi)安(an)(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)符合(he)要(yao)(yao)(yao)示求及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)計(ji)本身重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)此(ci)對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)(yao)全(quan)(quan)面(mian)(mian)分(fen)析(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題解(jie)決(jue)好。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)過程中由于軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)清潔、啟(qi)動(dong)過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)出(chu)現橢圓(yuan)、主(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)之間(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產生(sheng)打(da)滑(hua)環象，這(zhe)(zhe)就要(yao)(yao)(yao)求特種設(she)備(bei)管理人員(yuan)在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過程中一(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)(yao)認真(zhen)仔佃，發現問(wen)題要(yao)(yao)(yao)及(ji)時(shi)解(jie)決(jue)，避免產生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打(da)滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐(ou)式(shi)箱型梁機構(gou)設計，自重輕，結構(gou)合理(li)；

2，整板制作，無對接焊(han)縫，比(bi)拼接主梁更堅(jian)固(gu)。

3，垂直撓度為1/800，腹板拱(gong)度由數控切割整(zheng)板下(xia)料，精確度高。

4，采(cai)用埋弧(hu)自(zi)動(dong)焊、無損探傷。焊后整體拋(pao)丸，消(xiao)應力、除銹，達(da)到Sa2.5級(ji)；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚度(du)120μm。

5噸(dun)橋(qiao)式起重(zhong)機端(duan)梁(liang)部分

1，大(da)噸位(wei)起重機端(duan)梁(liang)采用鉸接柔性設計(ji)，避免“三(san)條(tiao)腿”運行。

2，車輪(lun)采用(yong)鏜孔形式，使用(yong)數控鏜銑床一次定位加工，確保尺寸精度和(he)配(pei)合公(gong)差；

3，每(mei)個端梁配有雙輪緣的車輪、緩(huan)沖器、驅動保(bao)護和防出軌保(bao)護裝(zhuang)置(zhi)，安全有保(bao)障。

4，主(zhu)梁與端梁采用10.9級高(gao)強度螺栓(shuan)連接，確(que)保整(zheng)機結(jie)構強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式設計，有效降低自重，增加提升空(kong)間(jian)。

2，減(jian)速(su)器采用起重機(ji)專用的(de)H系(xi)列(lie)硬齒面減(jian)速(su)器，承(cheng)載(zai)能力(li)高，使用壽命長。

3，卷筒(tong)采(cai)用鋼板卷制短接軸(zhou)形式，并對焊縫(feng)進行無(wu)損探傷；

4，滑(hua)輪全(quan)部(bu)采用(yong)熱軋(ya)滑(hua)輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質不(bu)低于(yu)DG34CrMo，雙排布(bu)置，節約空間；