橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋架沿(yan)鋪設在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)側高(gao)架上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)縱(zong)向(xiang)運(yun)行(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪設在(zai)(zai)(zai)(zai)橋架上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)橫向(xiang)運(yun)行(xing)，構(gou)(gou)成一矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可以充(chong)分利用橋架下面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)(jian)吊運(yun)物料(liao)(liao)，不(bu)受地(di)面設備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)種起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣(guang)泛用在(zai)(zai)(zai)(zai)室(shi)內外倉(cang)庫(ku)、廠房、碼頭和露天(tian)貯料(liao)(liao)場等(deng)(deng)(deng)處。橋架是橋式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)(gou)件，它由(you)主(zhu)梁(liang)(liang)、端(duan)(duan)梁(liang)(liang)、走臺(tai)(tai)等(deng)(deng)(deng)部分組成。主(zhu)梁(liang)(liang)跨架在(zai)(zai)(zai)(zai)跨間(jian)(jian)上(shang)(shang)空，有(you)(you)箱(xiang)形(xing)、析架、腹板、圓管(guan)等(deng)(deng)(deng)結構(gou)(gou)形(xing)式(shi)(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)兩(liang)端(duan)(duan)連有(you)(you)端(duan)(duan)梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)梁(liang)(liang)外側安(an)(an)有(you)(you)走臺(tai)(tai)，設有(you)(you)安(an)(an)全欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛(shi)室(shi)一側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走臺(tai)(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)大(da)車(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)機(ji)(ji)構(gou)(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)另一側走臺(tai)(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電氣設備供(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助(zhu)滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)方鋪有(you)(you)導(dao)軌(gui)(gui)(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移(yi)動。整個橋式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)移(yi)動機(ji)(ji)構(gou)(gou)拖動下，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)長度方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)軌(gui)(gui)(gui)上(shang)(shang)移(yi)動。因此橋式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)管(guan)部門(men)在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)、維修起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時一定要找有(you)(you)資(zi)質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進(jin)行(xing)安(an)(an)裝(zhuang)、維修，從而保證設備安(an)(an)全及(ji)運(yun)行(xing)壽命；同時特種設備管(guan)理人員要加強平(ping)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)理，避(bi)免(mian)(mian)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生(sheng)啃(ken)(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械(xie)故(gu)障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)(guo)程中(zhong)(zhong)要認真(zhen)、細致地(di)找出(chu)啃(ken)(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因，并采(cai)取相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)是起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)行(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)中(zhong)(zhong)一個車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空或輪(lun)(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動。造成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素是由(you)多方原(yuan)因引起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但(dan)是主(zhu)要原(yuan)因是安(an)(an)裝(zhuang)誤(wu)差不(bu)符合要示求及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設計本身重(zhong)(zhong)量不(bu)均勻(yun)，因此對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障(zhang)要全面分析，把(ba)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題(ti)(ti)解決好。橋式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)過(guo)(guo)程中(zhong)(zhong)由(you)于(yu)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)不(bu)清潔、啟(qi)動過(guo)(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)不(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出(chu)現橢圓、主(zhu)動輪(lun)(lun)之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓不(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因使(shi)得(de)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產生(sheng)打(da)滑(hua)環象，這(zhe)就要求特種設備管(guan)理人員在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)(guo)程中(zhong)(zhong)一定要認真(zhen)仔佃，發現問(wen)題(ti)(ti)要及(ji)時解決，避(bi)免(mian)(mian)產生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打(da)滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁采用歐式箱型(xing)梁機構設(she)計，自重輕，結(jie)構合理；

2，整板制作(zuo)，無對接(jie)焊縫，比拼接(jie)主(zhu)梁更堅固。

3，垂直(zhi)撓(nao)度為1/800，腹板拱度由數控切割整板下料，精確(que)度高(gao)。

4，采用埋弧自(zi)動焊、無(wu)損探傷。焊后整體拋丸(wan)，消應力、除銹，達(da)到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅漆(qi)，厚(hou)度120μm。

5噸(dun)橋式起重機端梁部(bu)分(fen)

1，大噸位起(qi)重機(ji)端梁(liang)采用(yong)鉸接柔(rou)性設(she)計，避免“三條腿”運(yun)行。

2，車輪采用(yong)鏜(tang)孔形式(shi)，使用(yong)數(shu)控鏜(tang)銑床一次定位加工，確保(bao)尺寸精度(du)和配合公差；

3，每個端梁配有(you)雙輪(lun)緣的(de)車(che)輪(lun)、緩沖器、驅(qu)動(dong)保護和防出軌保護裝置，安全有(you)保障(zhang)。

4，主梁與端梁采用10.9級(ji)高強度螺栓(shuan)連接，確保整機(ji)結構強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式(shi)設(she)計，有效降低自重，增加提升空間(jian)。

2，減速器采用起(qi)重機專用的H系列硬齒面減速器，承載(zai)能(neng)力(li)高(gao)，使(shi)用壽命長。

3，卷筒采用鋼(gang)板卷制短接軸(zhou)形式，并對焊(han)縫進行(xing)無損探傷；

4，滑輪全(quan)部采(cai)用熱軋滑輪；

5，吊鉤(gou)采用T級(ji)吊鉤(gou)，材質不(bu)低于DG34CrMo，雙(shuang)排(pai)布置，節約空間；