橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)沿鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)兩側(ce)(ce)高(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)縱向運(yun)(yun)行(xing)(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)沿鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)橫(heng)向運(yun)(yun)行(xing)(xing)，構(gou)(gou)(gou)成一(yi)(yi)(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可(ke)(ke)以充分利用橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)下(xia)面的(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊(diao)運(yun)(yun)物(wu)料(liao)，不(bu)受(shou)地面設(she)備(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣(guang)泛用在(zai)(zai)(zai)室內外倉庫(ku)、廠房(fang)、碼頭和(he)露天貯料(liao)場等(deng)處(chu)。橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)是(shi)(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)(gou)(gou)件(jian)，它(ta)由(you)主梁(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)、走臺等(deng)部(bu)分組成。主梁(liang)(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)空，有(you)(you)箱形、析架(jia)、腹(fu)板(ban)、圓(yuan)管等(deng)結構(gou)(gou)(gou)形式。主梁(liang)(liang)兩端連有(you)(you)端梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩主梁(liang)(liang)外側(ce)(ce)安有(you)(you)走臺，設(she)有(you)(you)安全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)(yi)(yi)側(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走臺上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)大(da)車(che)(che)移行(xing)(xing)機(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)，在(zai)(zai)(zai)另(ling)一(yi)(yi)(yi)側(ce)(ce)走臺上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)往(wang)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)電氣設(she)備(bei)(bei)(bei)供(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即輔助滑線(xian)。在(zai)(zai)(zai)主梁(liang)(liang)上(shang)方(fang)鋪有(you)(you)導軌(gui)(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)移動(dong)。整個(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)移動(dong)機(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)拖動(dong)下(xia)，沿車(che)(che)間(jian)長度方(fang)向的(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)上(shang)移動(dong)。因此(ci)橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主管部(bu)門在(zai)(zai)(zai)安裝(zhuang)(zhuang)、維修起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時一(yi)(yi)(yi)定要(yao)(yao)(yao)(yao)找有(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)安裝(zhuang)(zhuang)、維修，從而保證設(she)備(bei)(bei)(bei)安全(quan)及(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)壽(shou)命；同時特種(zhong)設(she)備(bei)(bei)(bei)管理(li)人員(yuan)(yuan)要(yao)(yao)(yao)(yao)加強平時的(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)(cha)管理(li)，避免起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故(gu)障，在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)(cha)過程中(zhong)(zhong)要(yao)(yao)(yao)(yao)認(ren)真(zhen)、細致地找出(chu)啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因，并(bing)采(cai)取相應的(de)(de)(de)(de)(de)措(cuo)施(shi)。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高(gao)是(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)安全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)(yi)個(ge)車(che)(che)輪(lun)(lun)懸空或輪(lun)(lun)壓(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)(ke)能引起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造(zao)成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因素(su)是(shi)(shi)(shi)由(you)多方(fang)原(yuan)因引起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)(shi)主要(yao)(yao)(yao)(yao)原(yuan)因是(shi)(shi)(shi)安裝(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)符(fu)合要(yao)(yao)(yao)(yao)示求及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)設(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)均(jun)勻，因此(ci)對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障要(yao)(yao)(yao)(yao)全(quan)面分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題解決好。橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)過程中(zhong)(zhong)由(you)于軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)清潔、啟動(dong)過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)平、車(che)(che)輪(lun)(lun)出(chu)現橢(tuo)圓(yuan)、主動(dong)輪(lun)(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓(ya)不(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因使得(de)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)產生打滑環象，這就要(yao)(yao)(yao)(yao)求特種(zhong)設(she)備(bei)(bei)(bei)管理(li)人員(yuan)(yuan)在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)(cha)過程中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)(yi)定要(yao)(yao)(yao)(yao)認(ren)真(zhen)仔佃(dian)，發現問題要(yao)(yao)(yao)(yao)及(ji)時解決，避免產生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采(cai)用(yong)歐式箱型梁機構(gou)設計，自重輕，結構(gou)合理(li)；

2，整板制(zhi)作(zuo)，無(wu)對(dui)接(jie)焊縫，比(bi)拼接(jie)主梁(liang)更(geng)堅固。

3，垂直撓(nao)度為1/800，腹(fu)板拱度由數控切割整板下料，精確度高(gao)。

4，采(cai)用埋弧(hu)自動焊(han)、無損探傷。焊(han)后(hou)整體拋丸(wan)，消應力(li)、除銹，達(da)到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起(qi)重(zhong)機(ji)端梁部分

1，大噸位起重機端(duan)梁采用鉸接(jie)柔性設(she)計(ji)，避免(mian)“三(san)條腿”運(yun)行。

2，車(che)輪采用鏜(tang)孔形(xing)式，使用數控(kong)鏜(tang)銑床一次定位加工，確保尺(chi)寸精度(du)和配合(he)公差；

3，每個端梁配(pei)有(you)雙輪緣的車輪、緩(huan)沖器、驅動保(bao)護(hu)和(he)防出軌保(bao)護(hu)裝置，安全有(you)保(bao)障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采(cai)用(yong)10.9級高強度(du)螺栓連接，確(que)保整機(ji)結構強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有(you)效降低自重，增加提升空間。

2，減速器采(cai)用起重機專(zhuan)用的H系列硬齒(chi)面減速器，承載(zai)能力高(gao)，使用壽命長。

3，卷筒采用(yong)鋼板卷制短接(jie)軸形(xing)式，并對焊縫進行無損探傷；

4，滑(hua)輪全部采用熱軋滑(hua)輪；

5，吊鉤(gou)采用T級(ji)吊鉤(gou)，材質不低于(yu)DG34CrMo，雙(shuang)排布置，節約空間；