橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)沿鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)(liang)側高(gao)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道縱向運行(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道橫(heng)向運行(xing)，構(gou)成一矩形的(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)范圍，就(jiu)可(ke)以充分(fen)利用(yong)橋(qiao)(qiao)架(jia)下(xia)面的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊運物(wu)料，不(bu)(bu)(bu)受地(di)面設(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)廣(guang)泛用(yong)在(zai)(zai)(zai)(zai)室內外倉庫、廠房、碼頭和露(lu)天貯料場等(deng)處(chu)。橋(qiao)(qiao)架(jia)是橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件(jian)，它由主梁(liang)、端(duan)梁(liang)、走臺等(deng)部(bu)分(fen)組成。主梁(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)跨間(jian)上空(kong)，有(you)箱形、析架(jia)、腹板、圓管(guan)等(deng)結構(gou)形式(shi)。主梁(liang)兩(liang)(liang)端(duan)連有(you)端(duan)梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)(liang)主梁(liang)外側安有(you)走臺，設(she)(she)有(you)安全欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室一側的(de)(de)(de)(de)(de)走臺上裝(zhuang)有(you)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)機(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)另一側走臺上裝(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)備供(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)(zai)主梁(liang)上方(fang)鋪(pu)有(you)導軌(gui)(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)。整個橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)機(ji)構(gou)拖動(dong)下(xia)，沿車(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)長度(du)方(fang)向的(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)上移(yi)動(dong)。因此(ci)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)主管(guan)部(bu)門在(zai)(zai)(zai)(zai)安裝(zhuang)、維(wei)(wei)修起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)時一定要(yao)找有(you)資質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)單位進(jin)行(xing)安裝(zhuang)、維(wei)(wei)修，從(cong)而保(bao)證設(she)(she)備安全及(ji)運行(xing)壽命；同時特種設(she)(she)備管(guan)理人員要(yao)加強平時的(de)(de)(de)(de)(de)檢查管(guan)理，避免(mian)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)發(fa)生啃(ken)道的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查過程中(zhong)要(yao)認(ren)真、細(xi)致地(di)找出(chu)(chu)啃(ken)道的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因，并采取相應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)是起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)運行(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安全的(de)(de)(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運行(xing)中(zhong)一個車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空(kong)或輪(lun)(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能引(yin)起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因素是由多方(fang)原(yuan)因引(yin)起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是主要(yao)原(yuan)因是安裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)符合要(yao)示求及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均勻，因此(ci)對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)全面分(fen)析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)解決好。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運行(xing)過程中(zhong)由于軌(gui)(gui)道不(bu)(bu)(bu)清潔、啟(qi)動(dong)過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)道不(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出(chu)(chu)現(xian)橢(tuo)圓、主動(dong)輪(lun)(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓不(bu)(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因使得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產生打滑(hua)環(huan)象，這就(jiu)要(yao)求特種設(she)(she)備管(guan)理人員在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查過程中(zhong)一定要(yao)認(ren)真仔(zi)佃，發(fa)現(xian)問題(ti)要(yao)及(ji)時解決，避免(mian)產生小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁采用歐式箱型梁機構設計，自重輕，結構合理；

2，整板制作(zuo)，無對接(jie)焊(han)縫，比拼接(jie)主梁更堅固。

3，垂直撓(nao)度為1/800，腹(fu)板拱度由(you)數控切割整板下料，精確度高。

4，采用埋弧自(zi)動(dong)焊、無損(sun)探傷。焊后(hou)整體拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板(ban)材(cai)料為(wei)Q235B；環氧(yang)富鋅漆，厚(hou)度120μm。

5噸(dun)橋式起重機端梁部分

1，大噸(dun)位起重機端梁采用鉸接柔性(xing)設計，避免“三條腿”運行(xing)。

2，車輪采用(yong)鏜孔形式(shi)，使用(yong)數控鏜銑床(chuang)一次定(ding)位(wei)加(jia)工，確保尺寸(cun)精度和配合(he)公差；

3，每個端梁配有(you)雙輪(lun)緣(yuan)的(de)車輪(lun)、緩沖器、驅動保(bao)護和防出(chu)軌保(bao)護裝置，安全有(you)保(bao)障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高強(qiang)度(du)螺栓連接，確保整(zheng)機結構強(qiang)度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式(shi)設(she)計，有效降低(di)自重，增加提升空間(jian)。

2，減速器(qi)(qi)采用起重機專用的H系(xi)列硬齒面(mian)減速器(qi)(qi)，承(cheng)載(zai)能力高，使用壽命長。

3，卷筒采用鋼板卷制短接軸形式，并(bing)對焊縫進行無(wu)損探傷；

4，滑輪(lun)全部采用熱軋滑輪(lun)；

5，吊鉤(gou)(gou)采用(yong)T級吊鉤(gou)(gou)，材質不低于DG34CrMo，雙排布置，節約(yue)空間；