橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)沿鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)側(ce)高(gao)架(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)縱向(xiang)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)小車(che)沿鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)橫向(xiang)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)，構成一(yi)(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范(fan)圍，就(jiu)可(ke)以(yi)充(chong)分利用橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)下面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊運(yun)(yun)(yun)(yun)物料，不(bu)(bu)(bu)受地面(mian)(mian)設(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)礙。這(zhe)(zhe)種(zhong)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)室內外倉庫、廠房、碼(ma)頭和露天貯料場(chang)等(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)是(shi)(shi)橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)構件，它由(you)主(zhu)(zhu)梁(liang)、端(duan)梁(liang)、走(zou)臺等(deng)(deng)部分組成。主(zhu)(zhu)梁(liang)跨架(jia)(jia)(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)(shang)(shang)空(kong)，有(you)(you)(you)箱(xiang)形(xing)、析架(jia)(jia)(jia)(jia)、腹板、圓(yuan)管等(deng)(deng)結構形(xing)式(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)兩(liang)端(duan)連有(you)(you)(you)端(duan)梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)(zhu)梁(liang)外側(ce)安(an)有(you)(you)(you)走(zou)臺，設(she)(she)有(you)(you)(you)安(an)全(quan)(quan)(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺上(shang)(shang)(shang)裝有(you)(you)(you)大車(che)移(yi)(yi)行(xing)機(ji)(ji)構，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)另一(yi)(yi)側(ce)走(zou)臺上(shang)(shang)(shang)裝有(you)(you)(you)往小車(che)電氣設(she)(she)備(bei)供電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝置，即輔助(zhu)滑線。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)上(shang)(shang)(shang)方鋪(pu)有(you)(you)(you)導軌(gui)，供小車(che)移(yi)(yi)動(dong)(dong)。整個(ge)橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)移(yi)(yi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)構拖動(dong)(dong)下，沿車(che)間(jian)長度(du)方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)(shang)(shang)移(yi)(yi)動(dong)(dong)。因(yin)此(ci)橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管部門在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)裝、維修(xiu)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時一(yi)(yi)定(ding)要(yao)找有(you)(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)裝、維修(xiu)，從(cong)而保證設(she)(she)備(bei)安(an)全(quan)(quan)(quan)及運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)壽(shou)命(ming)；同時特種(zhong)設(she)(she)備(bei)管理人員(yuan)要(yao)加強(qiang)平時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)管理，避免起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故(gu)障，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過程中要(yao)認(ren)真、細致地找出啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小車(che)車(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)是(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)全(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素，小車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)使小車(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)中一(yi)(yi)個(ge)車(che)輪懸(xuan)空(kong)或輪壓太小可(ke)能引(yin)起(qi)小車(che)車(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)。造成小車(che)車(che)輪不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素是(shi)(shi)由(you)多方原因(yin)引(yin)起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)主(zhu)(zhu)要(yao)原因(yin)是(shi)(shi)安(an)裝誤(wu)差不(bu)(bu)(bu)符(fu)合要(yao)示求及小車(che)設(she)(she)計本(ben)身重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均(jun)勻，因(yin)此(ci)對(dui)小車(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障要(yao)全(quan)(quan)(quan)面(mian)(mian)分析，把(ba)小車(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題(ti)解決好(hao)。橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)過程中由(you)于軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)清潔(jie)、啟動(dong)(dong)過猛、小車(che)軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)平、車(che)輪出現橢圓(yuan)、主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)輪之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)使得小車(che)產生打滑環象，這(zhe)(zhe)就(jiu)要(yao)求特種(zhong)設(she)(she)備(bei)管理人員(yuan)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過程中一(yi)(yi)定(ding)要(yao)認(ren)真仔(zi)佃，發現問(wen)題(ti)要(yao)及時解決，避免產生小車(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁采(cai)用歐(ou)式箱型梁機構設計，自重輕，結構合理；

2，整板(ban)制(zhi)作，無對(dui)接焊縫，比(bi)拼接主(zhu)梁(liang)更(geng)堅固。

3，垂直撓度為1/800，腹板拱度由數控切割整(zheng)板下(xia)料(liao)，精確度高。

4，采(cai)用埋弧自動(dong)焊(han)(han)、無(wu)損探傷(shang)。焊(han)(han)后(hou)整體拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚(hou)度(du)120μm。

5噸橋式起(qi)重機端梁部分(fen)

1，大噸位起(qi)重機端梁采用鉸(jiao)接柔性設(she)計，避免“三條(tiao)腿”運行。

2，車輪采(cai)用鏜(tang)(tang)孔形(xing)式，使(shi)用數控鏜(tang)(tang)銑床一(yi)次定位加工(gong)，確保尺寸精度(du)和配合公差；

3，每個端梁(liang)配有(you)雙輪緣(yuan)的車輪、緩沖器、驅動(dong)保(bao)護和防出(chu)軌(gui)保(bao)護裝置，安(an)全有(you)保(bao)障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采(cai)用10.9級高強度螺栓連接，確保整機結構強度和精(jing)度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效(xiao)降低自重，增加提升空間。

2，減速器(qi)采用(yong)(yong)(yong)起重機專用(yong)(yong)(yong)的H系列硬齒面減速器(qi)，承(cheng)載能力高，使用(yong)(yong)(yong)壽命長(chang)。

3，卷筒采用鋼板卷制短(duan)接軸形式(shi)，并對(dui)焊縫進行(xing)無損探(tan)傷(shang)；

4，滑輪(lun)全部采用熱軋(ya)滑輪(lun)；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質(zhi)不低于DG34CrMo，雙排(pai)布置(zhi)，節約空間；