橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)沿鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩(liang)側高(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)縱向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)行(xing)，起(qi)重(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)橫向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)行(xing)，構成(cheng)一(yi)矩(ju)形(xing)的(de)(de)(de)工作范圍，就(jiu)可以充分(fen)(fen)利用(yong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)下面(mian)(mian)的(de)(de)(de)空間(jian)吊運(yun)(yun)物料(liao)，不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)受地面(mian)(mian)設(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣(guang)泛用(yong)在(zai)(zai)(zai)室(shi)內外倉(cang)庫、廠房、碼頭和(he)露天貯料(liao)場等(deng)(deng)處(chu)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)是橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)基本構件(jian)，它(ta)由(you)主梁(liang)、端(duan)梁(liang)、走臺等(deng)(deng)部(bu)分(fen)(fen)組(zu)成(cheng)。主梁(liang)跨(kua)架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨(kua)間(jian)上(shang)空，有(you)(you)(you)箱形(xing)、析架(jia)、腹板(ban)、圓管(guan)(guan)等(deng)(deng)結構形(xing)式(shi)(shi)。主梁(liang)兩(liang)端(duan)連有(you)(you)(you)端(duan)梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩(liang)主梁(liang)外側安(an)(an)有(you)(you)(you)走臺，設(she)(she)有(you)(you)(you)安(an)(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕(jia)駛(shi)室(shi)一(yi)側的(de)(de)(de)走臺上(shang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)(ji)構，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)側走臺上(shang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)(she)備(bei)供電(dian)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，即輔助(zhu)滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)主梁(liang)上(shang)方鋪有(you)(you)(you)導軌(gui)(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)。整個橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)構拖(tuo)動(dong)(dong)(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)上(shang)移動(dong)(dong)(dong)。因此(ci)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)主管(guan)(guan)部(bu)門在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)時(shi)一(yi)定要(yao)(yao)(yao)找有(you)(you)(you)資質的(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)，從而保(bao)證設(she)(she)備(bei)安(an)(an)全(quan)及(ji)運(yun)(yun)行(xing)壽命；同時(shi)特種設(she)(she)備(bei)管(guan)(guan)理人員(yuan)要(yao)(yao)(yao)加強平(ping)時(shi)的(de)(de)(de)檢(jian)(jian)查管(guan)(guan)理，避免起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)發生啃道(dao)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械故(gu)障，在(zai)(zai)(zai)檢(jian)(jian)查過(guo)(guo)程中要(yao)(yao)(yao)認真、細致地找出啃道(dao)的(de)(de)(de)原因，并(bing)采取相應的(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)是起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)中的(de)(de)(de)極(ji)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)安(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)中一(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪懸空或(huo)輪壓(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能引(yin)起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)(dong)(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)因素是由(you)多方原因引(yin)起(qi)的(de)(de)(de)，但是主要(yao)(yao)(yao)原因是安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)符合(he)要(yao)(yao)(yao)示求(qiu)及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計本身(shen)重(zhong)量不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)均(jun)勻，因此(ci)對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)故(gu)障要(yao)(yao)(yao)全(quan)面(mian)(mian)分(fen)(fen)析，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)問題解(jie)決(jue)好。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)過(guo)(guo)程中由(you)于(yu)軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)清潔(jie)、啟動(dong)(dong)(dong)過(guo)(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪出現橢(tuo)圓、主動(dong)(dong)(dong)輪之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)輪壓(ya)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)原因使得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)產生打滑(hua)環象，這就(jiu)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)特種設(she)(she)備(bei)管(guan)(guan)理人員(yuan)在(zai)(zai)(zai)檢(jian)(jian)查過(guo)(guo)程中一(yi)定要(yao)(yao)(yao)認真仔(zi)佃，發現問題要(yao)(yao)(yao)及(ji)時(shi)解(jie)決(jue)，避免產生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型梁機構設計，自(zi)重輕(qing)，結構合理(li)；

2，整板制(zhi)作，無對接(jie)焊縫，比拼接(jie)主梁更(geng)堅(jian)固。

3，垂直撓(nao)度(du)為(wei)1/800，腹(fu)板(ban)拱度(du)由數(shu)控切割整板(ban)下料，精確(que)度(du)高。

4，采用埋弧自(zi)動焊(han)、無損探(tan)傷。焊(han)后(hou)整體拋(pao)丸(wan)，消應(ying)力(li)、除(chu)銹(xiu)，達到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材料為Q235B；環氧富鋅(xin)漆(qi)，厚度(du)120μm。

5噸橋(qiao)式起重機(ji)端梁部分

1，大噸位起重機端梁(liang)采用(yong)鉸接柔性(xing)設計(ji)，避免(mian)“三條腿”運行。

2，車(che)輪(lun)采(cai)用(yong)(yong)鏜孔(kong)形式，使(shi)用(yong)(yong)數控鏜銑床一次定(ding)位加(jia)工，確(que)保(bao)尺(chi)寸精(jing)度(du)和配合公差；

3，每個端(duan)梁配(pei)有雙(shuang)輪緣的車輪、緩沖(chong)器、驅動保(bao)護(hu)和防出軌保(bao)護(hu)裝置(zhi)，安全有保(bao)障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高強度螺栓連接，確保整(zheng)機結構強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有(you)效降(jiang)低自重，增加提升空間。

2，減速器(qi)采用起(qi)重機專用的H系(xi)列硬齒面(mian)減速器(qi)，承載能力高，使用壽命長(chang)。

3，卷(juan)筒(tong)采用鋼板卷(juan)制短(duan)接軸(zhou)形式，并對(dui)焊縫進行無損探(tan)傷(shang)；

4，滑輪全部采(cai)用熱(re)軋滑輪；

5，吊鉤(gou)采用(yong)T級吊鉤(gou)，材(cai)質不低于DG34CrMo，雙排布置，節約(yue)空間；