橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)沿鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩側高(gao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)縱(zong)向(xiang)運(yun)(yun)(yun)行，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)沿鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)橫向(xiang)運(yun)(yun)(yun)行，構(gou)成(cheng)一矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可以充分利用橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)下(xia)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊運(yun)(yun)(yun)物料(liao)，不(bu)(bu)(bu)受地(di)面(mian)(mian)設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)阻(zu)礙。這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)室內外倉庫(ku)、廠房、碼頭和露天貯料(liao)場等(deng)(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件，它(ta)由(you)主(zhu)梁(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)、走(zou)臺等(deng)(deng)(deng)(deng)部分組成(cheng)。主(zhu)梁(liang)(liang)跨(kua)架(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)跨(kua)間上(shang)(shang)空(kong)，有箱形(xing)、析架(jia)、腹板、圓管(guan)(guan)等(deng)(deng)(deng)(deng)結構(gou)形(xing)式。主(zhu)梁(liang)(liang)兩端(duan)連有端(duan)梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)(liang)外側安(an)(an)(an)有走(zou)臺，設(she)有安(an)(an)(an)全(quan)欄桿(gan)。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室一側的(de)(de)(de)(de)走(zou)臺上(shang)(shang)裝(zhuang)有大車(che)(che)(che)移(yi)(yi)行機(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)另一側走(zou)臺上(shang)(shang)裝(zhuang)有往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)電氣設(she)備(bei)(bei)供電的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑線(xian)。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)方(fang)(fang)鋪(pu)有導軌，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)。整個(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)機(ji)構(gou)拖動(dong)下(xia)，沿車(che)(che)(che)間長度方(fang)(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)導軌上(shang)(shang)移(yi)(yi)動(dong)。因(yin)(yin)此橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)主(zhu)管(guan)(guan)部門在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)(an)(an)裝(zhuang)、維修起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)時(shi)(shi)(shi)一定要找有資質的(de)(de)(de)(de)單位進行安(an)(an)(an)裝(zhuang)、維修，從(cong)而保證設(she)備(bei)(bei)安(an)(an)(an)全(quan)及運(yun)(yun)(yun)行壽命；同時(shi)(shi)(shi)特種(zhong)(zhong)設(she)備(bei)(bei)管(guan)(guan)理(li)人員要加強平時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)(guan)理(li)，避免起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)發(fa)生啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)械故(gu)障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過程(cheng)(cheng)中要認真、細致地(di)找出啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)是(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)運(yun)(yun)(yun)行中的(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行中一個(ge)車(che)(che)(che)輪懸(xuan)空(kong)或輪壓太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造(zao)成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是(shi)由(you)多(duo)方(fang)(fang)原(yuan)因(yin)(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)要原(yuan)因(yin)(yin)是(shi)安(an)(an)(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)符合要示求(qiu)及小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)設(she)計本身重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)故(gu)障(zhang)要全(quan)面(mian)(mian)分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)問題(ti)(ti)解決好。橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行過程(cheng)(cheng)中由(you)于軌道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)清潔(jie)、啟動(dong)過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)軌道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)輪出現橢圓、主(zhu)動(dong)輪之間的(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)產(chan)生打(da)滑環象，這(zhe)(zhe)就要求(qiu)特種(zhong)(zhong)設(she)備(bei)(bei)管(guan)(guan)理(li)人員在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過程(cheng)(cheng)中一定要認真仔佃，發(fa)現問題(ti)(ti)要及時(shi)(shi)(shi)解決，避免產(chan)生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)打(da)滑的(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用(yong)歐式箱型梁機構(gou)設計(ji)，自重輕，結構(gou)合理；

2，整板制(zhi)作，無對(dui)接焊縫，比(bi)拼接主梁更堅固。

3，垂(chui)直撓度為1/800，腹板拱度由(you)數(shu)控切(qie)割整(zheng)板下料，精確度高。

4，采用埋弧自動焊、無損探傷。焊后整體拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板(ban)材(cai)料(liao)為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁部分(fen)

1，大(da)噸(dun)位(wei)起重機(ji)端梁采用鉸接柔性設計，避免(mian)“三條腿(tui)”運行。

2，車輪采(cai)用鏜(tang)孔形式，使用數控鏜(tang)銑床一次定位加工(gong)，確(que)保尺寸(cun)精度和配合(he)公差(cha)；

3，每個端梁(liang)配有雙輪緣的車輪、緩沖器、驅(qu)動保(bao)護(hu)和防(fang)出軌保(bao)護(hu)裝(zhuang)置(zhi)，安(an)全有保(bao)障(zhang)。

4，主梁(liang)與(yu)端(duan)梁(liang)采(cai)用10.9級高強(qiang)度螺栓連接，確保整機(ji)結構強(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式(shi)設計，有效(xiao)降低自重，增加提升(sheng)空(kong)間。

2，減速(su)器(qi)采用起重機專用的H系(xi)列(lie)硬齒面減速(su)器(qi)，承載(zai)能(neng)力高，使用壽(shou)命長(chang)。

3，卷筒(tong)采(cai)用鋼(gang)板卷制短接軸形(xing)式，并(bing)對焊縫進(jin)行無損探傷；

4，滑輪(lun)全(quan)部采用熱軋滑輪(lun)；

5，吊鉤(gou)采用T級吊鉤(gou)，材(cai)質(zhi)不低于DG34CrMo，雙排布(bu)置，節約空間；