橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)(jia)沿鋪(pu)(pu)設(she)(she)在(zai)兩側(ce)(ce)高架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌道縱向(xiang)運(yun)(yun)(yun)(yun)行，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)沿鋪(pu)(pu)設(she)(she)在(zai)橋(qiao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌道橫向(xiang)運(yun)(yun)(yun)(yun)行，構成一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可(ke)以充分利用橋(qiao)架(jia)(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊運(yun)(yun)(yun)(yun)物料(liao)，不(bu)受地面(mian)設(she)(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛(fan)用在(zai)室內(nei)外(wai)倉庫、廠房(fang)、碼頭和(he)露天貯料(liao)場等(deng)處。橋(qiao)架(jia)(jia)是(shi)(shi)橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)構件，它由主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)、走臺(tai)等(deng)部分組成。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)跨(kua)(kua)架(jia)(jia)在(zai)跨(kua)(kua)間(jian)上(shang)空(kong)，有(you)(you)箱形、析架(jia)(jia)、腹板、圓(yuan)管(guan)等(deng)結構形式(shi)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)兩端連有(you)(you)端梁(liang)(liang)，在(zai)兩主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)外(wai)側(ce)(ce)安(an)(an)(an)有(you)(you)走臺(tai)，設(she)(she)有(you)(you)安(an)(an)(an)全(quan)欄桿。在(zai)駕駛室一(yi)側(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走臺(tai)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)大車(che)(che)(che)移(yi)(yi)行機(ji)(ji)(ji)構，在(zai)另一(yi)側(ce)(ce)走臺(tai)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)往(wang)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)電氣(qi)設(she)(she)備(bei)(bei)供電的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即(ji)輔助滑(hua)(hua)線。在(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)方(fang)(fang)鋪(pu)(pu)有(you)(you)導軌，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)。整個橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)大車(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)機(ji)(ji)(ji)構拖動(dong)下，沿車(che)(che)(che)間(jian)長度方(fang)(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)導軌上(shang)移(yi)(yi)動(dong)。因(yin)(yin)此橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)(zhu)管(guan)部門在(zai)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)時(shi)一(yi)定(ding)要(yao)(yao)(yao)找(zhao)有(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)單位(wei)進行安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)，從而保證(zheng)設(she)(she)備(bei)(bei)安(an)(an)(an)全(quan)及運(yun)(yun)(yun)(yun)行壽命；同時(shi)特種(zhong)設(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)理人(ren)員要(yao)(yao)(yao)加強平(ping)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)管(guan)理，避免起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)發生(sheng)(sheng)(sheng)啃道的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械(xie)故(gu)障，在(zai)檢(jian)查(cha)過程(cheng)中(zhong)要(yao)(yao)(yao)認(ren)真(zhen)、細致(zhi)地找(zhao)出啃道的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高是(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)(yun)行中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)運(yun)(yun)(yun)(yun)行中(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)懸(xuan)空(kong)或輪(lun)(lun)(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)不(bu)等(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)(su)是(shi)(shi)由多方(fang)(fang)原(yuan)因(yin)(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)主(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)(yao)(yao)原(yuan)因(yin)(yin)是(shi)(shi)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)符合(he)要(yao)(yao)(yao)示求及小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)設(she)(she)計本(ben)身重(zhong)(zhong)量不(bu)均勻，因(yin)(yin)此對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障要(yao)(yao)(yao)全(quan)面(mian)分析，把(ba)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)問題解(jie)(jie)決(jue)好。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)運(yun)(yun)(yun)(yun)行過程(cheng)中(zhong)由于軌道不(bu)清(qing)潔、啟動(dong)過猛(meng)、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)軌道不(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)出現橢圓(yuan)、主(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)壓不(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)使得(de)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)產生(sheng)(sheng)(sheng)打(da)滑(hua)(hua)環(huan)象(xiang)，這就要(yao)(yao)(yao)求特種(zhong)設(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)理人(ren)員在(zai)檢(jian)查(cha)過程(cheng)中(zhong)一(yi)定(ding)要(yao)(yao)(yao)認(ren)真(zhen)仔佃，發現問題要(yao)(yao)(yao)及時(shi)解(jie)(jie)決(jue)，避免產生(sheng)(sheng)(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)打(da)滑(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁采用歐式箱型梁機(ji)構設計，自重輕，結構合(he)理(li)；

2，整(zheng)板制(zhi)作，無對接焊縫，比拼接主梁更堅固。

3，垂直撓(nao)度(du)為1/800，腹板拱度(du)由數控切割整板下料，精確度(du)高。

4，采(cai)用埋弧自動焊、無損探(tan)傷。焊后整體拋(pao)丸，消應力、除(chu)銹，達到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材(cai)料(liao)為Q235B；環氧富(fu)鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機(ji)端梁部分

1，大噸位(wei)起(qi)重機端梁采用鉸接柔性(xing)設計，避免(mian)“三條(tiao)腿”運(yun)行。

2，車輪采用(yong)鏜孔形式，使用(yong)數控鏜銑床(chuang)一次定位(wei)加工(gong)，確保尺寸(cun)精度(du)和(he)配合公(gong)差；

3，每個端(duan)梁配(pei)有雙(shuang)輪(lun)緣的車(che)輪(lun)、緩沖器、驅動保(bao)護和(he)防出軌保(bao)護裝置(zhi)，安(an)全(quan)有保(bao)障。

4，主梁與(yu)端梁采用(yong)10.9級高強(qiang)(qiang)度螺栓連接，確保整機(ji)結構強(qiang)(qiang)度和(he)精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自重，增(zeng)加提升(sheng)空(kong)間。

2，減(jian)速(su)器采(cai)用(yong)起重(zhong)機專用(yong)的(de)H系列硬齒面減(jian)速(su)器，承載能(neng)力高，使用(yong)壽(shou)命長。

3，卷筒采用鋼板卷制(zhi)短接軸形(xing)式，并對焊縫進行(xing)無損探傷；

4，滑(hua)輪全部(bu)采(cai)用(yong)熱(re)軋滑(hua)輪；

5，吊鉤(gou)采用T級吊鉤(gou)，材質(zhi)不低于(yu)DG34CrMo，雙(shuang)排布置，節約(yue)空間；