橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)(zai)兩側高架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)軌道(dao)縱向運(yun)(yun)行(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)軌道(dao)橫向運(yun)(yun)行(xing)，構(gou)成一(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)工作范圍，就(jiu)可以充分利用(yong)橋(qiao)架(jia)下(xia)面(mian)的(de)(de)(de)空(kong)間吊運(yun)(yun)物(wu)料(liao)，不(bu)受地面(mian)設(she)備的(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)(zai)(zai)室內外(wai)倉庫、廠房、碼頭和(he)露天貯料(liao)場等(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)是(shi)(shi)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)基本構(gou)件，它由主(zhu)梁、端(duan)梁、走(zou)臺等(deng)(deng)部分組成。主(zhu)梁跨(kua)架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨(kua)間上(shang)(shang)空(kong)，有(you)(you)箱(xiang)形(xing)、析架(jia)、腹板(ban)、圓(yuan)管(guan)等(deng)(deng)結(jie)構(gou)形(xing)式(shi)(shi)。主(zhu)梁兩端(duan)連有(you)(you)端(duan)梁，在(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)梁外(wai)側安(an)有(you)(you)走(zou)臺，設(she)有(you)(you)安(an)全欄(lan)桿(gan)。在(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)側的(de)(de)(de)走(zou)臺上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)側走(zou)臺上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)(dian)氣(qi)設(she)備供電(dian)(dian)的(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁上(shang)(shang)方鋪(pu)有(you)(you)導(dao)軌，供小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)。整個橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)下(xia)，沿車(che)(che)(che)(che)(che)(che)間長度(du)方向的(de)(de)(de)導(dao)軌上(shang)(shang)移動(dong)。因(yin)此(ci)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)時一(yi)定(ding)(ding)要(yao)找(zhao)有(you)(you)資質的(de)(de)(de)單位(wei)進行(xing)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修，從而保證設(she)備安(an)全及運(yun)(yun)行(xing)壽(shou)命；同時特種(zhong)設(she)備管(guan)理(li)(li)人員(yuan)要(yao)加強平(ping)時的(de)(de)(de)檢(jian)查管(guan)理(li)(li)，避免起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)發生(sheng)(sheng)啃道(dao)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械故(gu)障，在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)要(yao)認(ren)真(zhen)、細致地找(zhao)出(chu)啃道(dao)的(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)，并采取相(xiang)應的(de)(de)(de)措施。小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)高是(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)極不(bu)安(an)全的(de)(de)(de)因(yin)素，小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)高使小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空(kong)或輪(lun)(lun)壓太小(xiao)可能引起(qi)(qi)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)震動(dong)。造成小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)等(deng)(deng)高的(de)(de)(de)因(yin)素是(shi)(shi)由多方原(yuan)因(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)主(zhu)要(yao)原(yuan)因(yin)是(shi)(shi)安(an)裝(zhuang)誤差不(bu)符合要(yao)示求及小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)計本身(shen)重(zhong)(zhong)量不(bu)均勻(yun)，因(yin)此(ci)對小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)高的(de)(de)(de)故(gu)障要(yao)全面(mian)分析，把小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)高的(de)(de)(de)問題解(jie)決好。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)由于軌道(dao)不(bu)清潔、啟(qi)動(dong)過(guo)(guo)猛、小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌道(dao)不(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出(chu)現(xian)橢圓(yuan)、主(zhu)動(dong)輪(lun)(lun)之間的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓不(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)使得小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)產生(sheng)(sheng)打滑(hua)環象，這就(jiu)要(yao)求特種(zhong)設(she)備管(guan)理(li)(li)人員(yuan)在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)一(yi)定(ding)(ding)要(yao)認(ren)真(zhen)仔佃，發現(xian)問題要(yao)及時解(jie)決，避免產生(sheng)(sheng)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)(liang)采用歐式箱型梁(liang)(liang)機構設(she)計，自(zi)重輕，結構合理；

2，整(zheng)板制作，無對接焊(han)縫，比拼(pin)接主梁更堅固。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹板(ban)拱度(du)由(you)數(shu)控(kong)切割整板(ban)下料(liao)，精確度(du)高(gao)。

4，采用埋弧自動焊、無損探傷。焊后(hou)整體拋丸，消(xiao)應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板(ban)材(cai)料為Q235B；環氧富鋅漆，厚(hou)度(du)120μm。

5噸橋式起重機端(duan)梁(liang)部分(fen)

1，大噸位起重機端梁采用鉸接(jie)柔性設計(ji)，避免“三(san)條(tiao)腿”運行。

2，車輪采用鏜孔形式，使(shi)用數控鏜銑床一次(ci)定(ding)位加工，確保尺寸(cun)精(jing)度和配(pei)合公(gong)差；

3，每個(ge)端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖(chong)器、驅(qu)動保(bao)(bao)護和防(fang)出(chu)軌保(bao)(bao)護裝(zhuang)置(zhi)，安(an)全有保(bao)(bao)障(zhang)。

4，主梁與端梁采用10.9級高(gao)強度螺栓連接，確保整機結(jie)構強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式(shi)設計(ji)，有效(xiao)降低(di)自重，增加提升空間。

2，減速器(qi)采用(yong)起重機專用(yong)的H系列(lie)硬(ying)齒(chi)面(mian)減速器(qi)，承載能力高，使用(yong)壽命長。

3，卷筒采用鋼板卷制短(duan)接軸形(xing)式(shi)，并對焊(han)縫進(jin)行無損探傷；

4，滑輪(lun)全部采(cai)用熱軋(ya)滑輪(lun)；

5，吊鉤(gou)(gou)采用T級吊鉤(gou)(gou)，材質不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空(kong)間(jian)；