橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)橋(qiao)架沿鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)側高(gao)(gao)架上(shang)(shang)(shang)(shang)的(de)軌道(dao)縱向運(yun)(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架上(shang)(shang)(shang)(shang)的(de)軌道(dao)橫向運(yun)(yun)行(xing)(xing)，構成(cheng)一矩形(xing)的(de)工作范圍(wei)，就可以充分利用橋(qiao)架下面的(de)空(kong)間(jian)吊運(yun)(yun)物料，不(bu)(bu)(bu)受地面設(she)備(bei)(bei)的(de)阻礙(ai)。這種(zhong)(zhong)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛(fan)用在(zai)(zai)(zai)(zai)室(shi)(shi)內外倉(cang)庫、廠房(fang)、碼頭和露天貯料場等(deng)處。橋(qiao)架是(shi)(shi)橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)基本構件，它由(you)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)、走臺(tai)(tai)等(deng)部分組成(cheng)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)跨架在(zai)(zai)(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)(shang)(shang)(shang)空(kong)，有箱形(xing)、析架、腹板、圓(yuan)管(guan)等(deng)結(jie)構形(xing)式(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)兩(liang)端連有端梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)外側安(an)(an)有走臺(tai)(tai)，設(she)有安(an)(an)全(quan)(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室(shi)(shi)一側的(de)走臺(tai)(tai)上(shang)(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)行(xing)(xing)機(ji)(ji)構，在(zai)(zai)(zai)(zai)另(ling)一側走臺(tai)(tai)上(shang)(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)備(bei)(bei)供(gong)電(dian)的(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即輔助滑(hua)(hua)(hua)線(xian)。在(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)(shang)(shang)方鋪有導軌，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)。整個(ge)橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)機(ji)(ji)構拖動(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方向的(de)導軌上(shang)(shang)(shang)(shang)移(yi)(yi)動(dong)。因(yin)(yin)此橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)一定(ding)要(yao)(yao)找(zhao)有資(zi)質(zhi)的(de)單位進(jin)行(xing)(xing)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)，從而保證設(she)備(bei)(bei)安(an)(an)全(quan)(quan)及運(yun)(yun)行(xing)(xing)壽命；同時(shi)特種(zhong)(zhong)設(she)備(bei)(bei)管(guan)理(li)人員(yuan)要(yao)(yao)加(jia)強平時(shi)的(de)檢(jian)查管(guan)理(li)，避免(mian)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生啃道(dao)的(de)機(ji)(ji)械故(gu)障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過(guo)程中(zhong)要(yao)(yao)認(ren)真(zhen)、細(xi)致地找(zhao)出啃道(dao)的(de)原(yuan)因(yin)(yin)，并采取(qu)相應的(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)是(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)的(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)(an)全(quan)(quan)的(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)一個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空(kong)或輪(lun)(lun)壓太(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)可能(neng)引(yin)(yin)起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)震動(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)因(yin)(yin)素是(shi)(shi)由(you)多方原(yuan)因(yin)(yin)引(yin)(yin)起(qi)(qi)的(de)，但是(shi)(shi)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)原(yuan)因(yin)(yin)是(shi)(shi)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)符合(he)要(yao)(yao)示求(qiu)及小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均勻(yun)，因(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)故(gu)障(zhang)要(yao)(yao)全(quan)(quan)面分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)問題解決(jue)好。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)過(guo)程中(zhong)由(you)于軌道(dao)不(bu)(bu)(bu)清(qing)潔、啟動(dong)過(guo)猛(meng)、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌道(dao)不(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出現橢圓(yuan)、主(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)(lun)之間(jian)的(de)輪(lun)(lun)壓不(bu)(bu)(bu)等(deng)的(de)原(yuan)因(yin)(yin)使得(de)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)產生打(da)滑(hua)(hua)(hua)環象，這就要(yao)(yao)求(qiu)特種(zhong)(zhong)設(she)備(bei)(bei)管(guan)理(li)人員(yuan)在(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過(guo)程中(zhong)一定(ding)要(yao)(yao)認(ren)真(zhen)仔佃，發現問題要(yao)(yao)及時(shi)解決(jue)，避免(mian)產生小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)打(da)滑(hua)(hua)(hua)的(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁采(cai)用歐式箱型梁機(ji)構(gou)設計(ji)，自重(zhong)輕，結構(gou)合理(li)；

2，整板制作，無對接焊縫，比拼接主梁更堅固。

3，垂(chui)直撓(nao)度(du)為1/800，腹(fu)板拱度(du)由(you)數控切割(ge)整板下(xia)料，精確度(du)高。

4，采用埋弧自動焊、無損(sun)探傷(shang)。焊后整體拋(pao)丸，消應力、除銹，達到(dao)Sa2.5級(ji)；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅漆(qi)，厚度120μm。

5噸橋式起(qi)重機端梁部分(fen)

1，大噸位起(qi)重機(ji)端梁采用鉸接(jie)柔性(xing)設(she)計，避免“三(san)條腿”運行。

2，車輪(lun)采用(yong)鏜(tang)孔(kong)形式，使用(yong)數控鏜(tang)銑床一次(ci)定位加工，確保(bao)尺寸精度和配合公差；

3，每(mei)個端(duan)梁配有雙輪(lun)(lun)緣的車輪(lun)(lun)、緩沖器、驅動保護(hu)和(he)防出軌保護(hu)裝置，安(an)全有保障。

4，主梁與端梁采用10.9級高強度螺栓連接，確(que)保整機結構強度和精(jing)度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自重，增(zeng)加提升(sheng)空間。

2，減速器采用起(qi)重機專用的(de)H系(xi)列硬齒面減速器，承載能力高(gao)，使用壽命長。

3，卷筒(tong)采用鋼板(ban)卷制(zhi)短接(jie)軸形(xing)式，并對(dui)焊縫進(jin)行無損(sun)探傷(shang)；

4，滑輪全(quan)部(bu)采用(yong)熱軋滑輪；

5，吊鉤采用T級(ji)吊鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間；