橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)沿(yan)(yan)(yan)鋪設(she)在(zai)(zai)兩(liang)側(ce)(ce)高(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)(dao)縱(zong)向(xiang)運行(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)沿(yan)(yan)(yan)鋪設(she)在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)(dao)橫向(xiang)運行(xing)，構成(cheng)(cheng)一(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就(jiu)可以充分(fen)(fen)利用橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)下(xia)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊運物(wu)料，不(bu)(bu)(bu)(bu)受地(di)面(mian)設(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)室(shi)內(nei)外倉(cang)庫、廠房、碼頭和露天(tian)貯料場等(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)是(shi)橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構件(jian)，它由主(zhu)(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走(zou)臺等(deng)(deng)部(bu)分(fen)(fen)組成(cheng)(cheng)。主(zhu)(zhu)梁(liang)跨架(jia)(jia)(jia)(jia)在(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)(shang)(shang)空，有箱形(xing)、析架(jia)(jia)(jia)(jia)、腹板、圓管(guan)等(deng)(deng)結構形(xing)式。主(zhu)(zhu)梁(liang)兩(liang)端連(lian)有端梁(liang)，在(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)(zhu)梁(liang)外側(ce)(ce)安有走(zou)臺，設(she)有安全(quan)(quan)欄桿。在(zai)(zai)駕駛室(shi)一(yi)側(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有大車(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)構，在(zai)(zai)另一(yi)側(ce)(ce)走(zou)臺上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有往小(xiao)(xiao)車(che)(che)電氣設(she)備(bei)供電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即輔助滑線。在(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)上(shang)(shang)(shang)方鋪有導(dao)軌，供小(xiao)(xiao)車(che)(che)移動(dong)。整個(ge)橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)大車(che)(che)移動(dong)機(ji)(ji)構拖動(dong)下(xia)，沿(yan)(yan)(yan)車(che)(che)間(jian)長(chang)度(du)方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)軌上(shang)(shang)(shang)移動(dong)。因(yin)此(ci)(ci)橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)部(bu)門在(zai)(zai)安裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)時一(yi)定要(yao)找(zhao)有資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位(wei)進行(xing)安裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修，從而保證(zheng)設(she)備(bei)安全(quan)(quan)及運行(xing)壽命；同時特(te)種設(she)備(bei)管(guan)理人員要(yao)加強平時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查管(guan)理，避免(mian)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)發生(sheng)啃道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故(gu)障(zhang)，在(zai)(zai)檢查過程(cheng)中(zhong)要(yao)認真(zhen)、細致地(di)找(zhao)出啃道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)是(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)運行(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)(bu)安全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)(che)在(zai)(zai)運行(xing)中(zhong)一(yi)個(ge)車(che)(che)輪懸空或(huo)輪壓太小(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成(cheng)(cheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)是(shi)由多方原因(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但(dan)是(shi)主(zhu)(zhu)要(yao)原因(yin)是(shi)安裝(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)(bu)符合要(yao)示(shi)求(qiu)及小(xiao)(xiao)車(che)(che)設(she)計本身重(zhong)量不(bu)(bu)(bu)(bu)均(jun)勻，因(yin)此(ci)(ci)對(dui)小(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障(zhang)要(yao)全(quan)(quan)面(mian)分(fen)(fen)析，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題解決(jue)好。橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)運行(xing)過程(cheng)中(zhong)由于軌道(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)清潔、啟動(dong)過猛(meng)、小(xiao)(xiao)車(che)(che)軌道(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)輪出現橢圓、主(zhu)(zhu)動(dong)輪之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)使得小(xiao)(xiao)車(che)(che)產(chan)生(sheng)打(da)滑環象，這就(jiu)要(yao)求(qiu)特(te)種設(she)備(bei)管(guan)理人員在(zai)(zai)檢查過程(cheng)中(zhong)一(yi)定要(yao)認真(zhen)仔佃(dian)，發現問題要(yao)及時解決(jue)，避免(mian)產(chan)生(sheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)打(da)滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)(liang)采用歐式箱(xiang)型梁(liang)(liang)機(ji)構設計(ji)，自重輕，結(jie)構合理；

2，整(zheng)板制作，無對接焊縫，比拼接主梁(liang)更堅固(gu)。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹(fu)板(ban)拱度(du)由數控切割整板(ban)下料，精確度(du)高。

4，采用埋弧自動(dong)焊(han)、無損探傷。焊(han)后整體拋丸，消應力、除銹，達到(dao)Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材料(liao)為Q235B；環氧富鋅漆，厚(hou)度(du)120μm。

5噸橋(qiao)式起(qi)重機端梁部分

1，大(da)噸位起重機端梁采用鉸(jiao)接柔性設計(ji)，避(bi)免“三(san)條(tiao)腿”運行。

2，車輪采(cai)用鏜孔形式，使用數控(kong)鏜銑床(chuang)一次定位加工，確保尺寸(cun)精度和配合公差；

3，每個(ge)端梁配有(you)雙輪(lun)緣(yuan)的車(che)輪(lun)、緩沖器、驅(qu)動保護(hu)和(he)防出軌保護(hu)裝置，安全有(you)保障(zhang)。

4，主梁與端(duan)梁采用10.9級高強度螺栓連接，確保整機結構強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式設計，有效降低(di)自重，增(zeng)加提升空間。

2，減(jian)速器(qi)采用起重(zhong)機專(zhuan)用的H系列硬(ying)齒面(mian)減(jian)速器(qi)，承載能(neng)力高(gao)，使(shi)用壽命長。

3，卷(juan)(juan)筒采用鋼板(ban)卷(juan)(juan)制短接軸形式，并對(dui)焊縫進行無損(sun)探傷；

4，滑(hua)輪全部采用熱(re)軋滑(hua)輪；

5，吊鉤采(cai)用(yong)T級吊鉤，材質(zhi)不低于DG34CrMo，雙排(pai)布置，節約空間；