橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)沿鋪(pu)(pu)設在(zai)(zai)(zai)(zai)兩側高(gao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)縱向運(yun)(yun)行，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)沿鋪(pu)(pu)設在(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)橫(heng)向運(yun)(yun)行，構(gou)成(cheng)一矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可(ke)以充分(fen)利用(yong)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊運(yun)(yun)物料(liao)，不(bu)(bu)受地面(mian)設備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機廣泛用(yong)在(zai)(zai)(zai)(zai)室(shi)內外倉庫、廠房、碼頭和露(lu)天貯料(liao)場等(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)是(shi)橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本構(gou)件，它由主梁(liang)、端梁(liang)、走(zou)臺(tai)等(deng)(deng)部分(fen)組成(cheng)。主梁(liang)跨(kua)(kua)架(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)跨(kua)(kua)間(jian)上(shang)空，有(you)(you)(you)箱形(xing)、析架(jia)(jia)、腹板、圓(yuan)管(guan)等(deng)(deng)結構(gou)形(xing)式。主梁(liang)兩端連有(you)(you)(you)端梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩主梁(liang)外側安(an)(an)(an)有(you)(you)(you)走(zou)臺(tai)，設有(you)(you)(you)安(an)(an)(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室(shi)一側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)(you)(you)大(da)車(che)(che)移(yi)行機構(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)另(ling)一側走(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)(you)(you)往(wang)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)電(dian)(dian)氣設備(bei)供(gong)電(dian)(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即(ji)輔助(zhu)滑線。在(zai)(zai)(zai)(zai)主梁(liang)上(shang)方(fang)鋪(pu)(pu)有(you)(you)(you)導軌(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)移(yi)動(dong)。整個橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機在(zai)(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)移(yi)動(dong)機構(gou)拖(tuo)動(dong)下，沿車(che)(che)間(jian)長度方(fang)向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)移(yi)動(dong)。因(yin)(yin)此橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機主管(guan)部門在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)(an)(an)裝(zhuang)、維修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機時(shi)(shi)一定(ding)要(yao)(yao)找(zhao)有(you)(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行安(an)(an)(an)裝(zhuang)、維修，從而保(bao)證設備(bei)安(an)(an)(an)全(quan)及(ji)(ji)運(yun)(yun)行壽命(ming)；同時(shi)(shi)特種(zhong)設備(bei)管(guan)理(li)人員(yuan)要(yao)(yao)加強平時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)(jian)查(cha)管(guan)理(li)，避免起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機發(fa)生(sheng)啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機械故障，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)(jian)查(cha)過(guo)程中要(yao)(yao)認(ren)真(zhen)、細致地找(zhao)出啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)，并采取(qu)相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)是(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機運(yun)(yun)行中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行中一個車(che)(che)輪(lun)懸空或輪(lun)壓(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能(neng)引起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是(shi)由多方(fang)原(yuan)因(yin)(yin)引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主要(yao)(yao)原(yuan)因(yin)(yin)是(shi)安(an)(an)(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)符(fu)合要(yao)(yao)示求及(ji)(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)設計本身重(zhong)量不(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)此對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)全(quan)面(mian)分(fen)析，把(ba)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)(wen)題(ti)解決好。橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行過(guo)程中由于軌(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)清(qing)潔、啟(qi)動(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)軌(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)平、車(che)(che)輪(lun)出現(xian)(xian)(xian)橢圓(yuan)、主動(dong)輪(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓(ya)不(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)使得(de)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)產生(sheng)打(da)滑環象，這就要(yao)(yao)求特種(zhong)設備(bei)管(guan)理(li)人員(yuan)在(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)(jian)查(cha)過(guo)程中一定(ding)要(yao)(yao)認(ren)真(zhen)仔佃，發(fa)現(xian)(xian)(xian)問(wen)(wen)題(ti)要(yao)(yao)及(ji)(ji)時(shi)(shi)解決，避免產生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)打(da)滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)(xian)(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐式箱型梁(liang)機構設計(ji)，自重輕，結構合理(li)；

2，整(zheng)板制作(zuo)，無(wu)對接焊縫，比拼接主梁更堅固。

3，垂直撓(nao)度為(wei)1/800，腹(fu)板(ban)拱(gong)度由數控切割整板(ban)下料(liao)，精確度高。

4，采用埋弧自動焊、無損探傷。焊后(hou)整體拋丸，消(xiao)應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板(ban)材料為Q235B；環氧富(fu)鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式(shi)起重機端(duan)梁(liang)部分(fen)

1，大噸(dun)位起重機端梁采(cai)用鉸接柔(rou)性(xing)設計，避(bi)免“三(san)條(tiao)腿”運行。

2，車輪采用鏜孔形式，使(shi)用數控鏜銑(xian)床一次定位加工(gong)，確保(bao)尺寸精(jing)度和配合(he)公(gong)差；

3，每個端梁配(pei)有雙輪緣的(de)車輪、緩(huan)沖器、驅動保(bao)護(hu)和防出軌(gui)保(bao)護(hu)裝置(zhi)，安全有保(bao)障。

4，主梁(liang)與(yu)端梁(liang)采(cai)用10.9級高強(qiang)度螺(luo)栓連接，確保整機結構強(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低(di)自重，增(zeng)加提升空(kong)間。

2，減(jian)速器采用(yong)起重機專(zhuan)用(yong)的H系列(lie)硬齒(chi)面(mian)減(jian)速器，承載能(neng)力高，使用(yong)壽命(ming)長。

3，卷筒采用鋼板(ban)卷制短接軸形(xing)式，并對焊(han)縫進(jin)行(xing)無損探傷；

4，滑輪全部采用熱軋滑輪；

5，吊(diao)鉤采用T級(ji)吊(diao)鉤，材質不低于(yu)DG34CrMo，雙(shuang)排布置，節(jie)約空間；