橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)沿鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)兩(liang)側(ce)(ce)(ce)高(gao)(gao)(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)縱向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，起(qi)重(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)沿鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)橫向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，構(gou)成(cheng)一(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可以充分(fen)利用(yong)橋(qiao)(qiao)架(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊(diao)運(yun)(yun)物料(liao)(liao)，不(bu)(bu)受地面(mian)設(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)廣(guang)泛用(yong)在(zai)(zai)(zai)室(shi)內外倉(cang)庫、廠房(fang)、碼頭和露天貯料(liao)(liao)場等(deng)(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)構(gou)件(jian)，它由主(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走(zou)(zou)臺(tai)(tai)等(deng)(deng)(deng)(deng)部分(fen)組成(cheng)。主(zhu)梁(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨間上(shang)空(kong)，有箱形(xing)、析架(jia)、腹(fu)板(ban)、圓管(guan)(guan)(guan)(guan)等(deng)(deng)(deng)(deng)結(jie)構(gou)形(xing)式(shi)。主(zhu)梁(liang)兩(liang)端連(lian)有端梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)梁(liang)外側(ce)(ce)(ce)安(an)(an)有走(zou)(zou)臺(tai)(tai)，設(she)有安(an)(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛室(shi)一(yi)側(ce)(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)(zou)臺(tai)(tai)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有大車(che)(che)(che)移(yi)(yi)行(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)側(ce)(ce)(ce)走(zou)(zou)臺(tai)(tai)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)電氣設(she)備供電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即輔(fu)助滑線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)上(shang)方鋪有導(dao)軌(gui)(gui)(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)。整個橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)下，沿車(che)(che)(che)間長度方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)軌(gui)(gui)(gui)上(shang)移(yi)(yi)動(dong)。因(yin)此橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)管(guan)(guan)(guan)(guan)部門在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)時一(yi)定(ding)要(yao)(yao)找有資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)(xing)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修，從(cong)而(er)保證(zheng)設(she)備安(an)(an)全(quan)及運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)壽命；同時特種(zhong)設(she)備管(guan)(guan)(guan)(guan)理人(ren)員(yuan)要(yao)(yao)加強(qiang)平時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)(jian)查管(guan)(guan)(guan)(guan)理，避(bi)免起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)發生啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械故(gu)障，在(zai)(zai)(zai)檢(jian)(jian)查過程中(zhong)(zhong)要(yao)(yao)認真(zhen)、細致(zhi)地找出啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)，并采取相應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)是(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)輪懸空(kong)或(huo)輪壓(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造(zao)成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素是(shi)由多方原(yuan)因(yin)引起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)要(yao)(yao)原(yuan)因(yin)是(shi)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差(cha)不(bu)(bu)符合要(yao)(yao)示求(qiu)及小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)設(she)計本(ben)身重(zhong)量不(bu)(bu)均勻，因(yin)此對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障要(yao)(yao)全(quan)面(mian)分(fen)析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)解決(jue)好。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)過程中(zhong)(zhong)由于軌(gui)(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)清(qing)潔、啟動(dong)過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)輪出現橢圓、主(zhu)動(dong)輪之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪壓(ya)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)產生打滑環象，這就要(yao)(yao)求(qiu)特種(zhong)設(she)備管(guan)(guan)(guan)(guan)理人(ren)員(yuan)在(zai)(zai)(zai)檢(jian)(jian)查過程中(zhong)(zhong)一(yi)定(ding)要(yao)(yao)認真(zhen)仔(zi)佃(dian)，發現問題(ti)要(yao)(yao)及時解決(jue)，避(bi)免產生小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用(yong)歐式箱型(xing)梁(liang)機構設計，自重輕，結構合(he)理；

2，整板制(zhi)作，無對接焊縫，比拼接主梁更堅固。

3，垂直(zhi)撓(nao)度(du)(du)為(wei)1/800，腹板拱度(du)(du)由數(shu)控切割整(zheng)板下料，精確度(du)(du)高。

4，采用埋(mai)弧自動焊、無損探傷。焊后整(zheng)體拋(pao)丸(wan)，消應力(li)、除銹，達到(dao)Sa2.5級(ji)；

5，鋼板材(cai)料為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機(ji)端梁部(bu)分

1，大(da)噸位起(qi)重機(ji)端梁采用鉸接(jie)柔(rou)性設計(ji)，避(bi)免(mian)“三條腿”運行。

2，車輪(lun)采用鏜孔形(xing)式，使用數(shu)控(kong)鏜銑床(chuang)一次定位加工，確保尺寸精度和配合公差；

3，每個端梁配有雙輪緣的(de)車輪、緩沖器、驅動保護(hu)和防(fang)出軌保護(hu)裝置，安全有保障。

4，主梁與端梁采用10.9級(ji)高(gao)強(qiang)度(du)(du)螺栓連(lian)接，確(que)保整(zheng)機結構強(qiang)度(du)(du)和精(jing)度(du)(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設(she)計，有(you)效降(jiang)低自重，增加提升空間。

2，減速器采用(yong)(yong)起重機(ji)專(zhuan)用(yong)(yong)的H系列硬齒面減速器，承載(zai)能力高(gao)，使用(yong)(yong)壽命長。

3，卷筒采用鋼板卷制短接軸形式，并對焊縫進(jin)行無損(sun)探傷；

4，滑(hua)輪全部采用熱(re)軋(ya)滑(hua)輪；

5，吊鉤采用T級(ji)吊鉤，材質(zhi)不低(di)于DG34CrMo，雙排布置，節約空間；