橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋架沿(yan)鋪設(she)(she)(she)在(zai)(zai)兩(liang)側高(gao)(gao)架上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道縱向運(yun)行(xing)(xing)，起重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪設(she)(she)(she)在(zai)(zai)橋架上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道橫向運(yun)行(xing)(xing)，構(gou)(gou)成一矩形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就(jiu)可以充分利用(yong)橋架下(xia)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊(diao)運(yun)物料(liao)，不(bu)受地(di)面設(she)(she)(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)廣(guang)泛用(yong)在(zai)(zai)室(shi)(shi)內外(wai)倉庫、廠(chang)房、碼頭(tou)和露天貯料(liao)場等(deng)處。橋架是橋式(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)(gou)件，它由主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)、走(zou)(zou)臺等(deng)部(bu)分組成。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)跨架在(zai)(zai)跨間上空(kong)，有箱形、析架、腹板(ban)、圓管(guan)等(deng)結構(gou)(gou)形式(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)兩(liang)端(duan)連有端(duan)梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)外(wai)側安(an)有走(zou)(zou)臺，設(she)(she)(she)有安(an)全(quan)(quan)欄桿。在(zai)(zai)駕駛(shi)室(shi)(shi)一側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)(zou)臺上裝(zhuang)(zhuang)有大(da)車(che)(che)(che)(che)移行(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)，在(zai)(zai)另(ling)一側走(zou)(zou)臺上裝(zhuang)(zhuang)有往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)(she)(she)備(bei)(bei)供電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即(ji)輔助滑線。在(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)上方鋪有導(dao)軌(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移動(dong)。整個(ge)橋式(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)移動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)拖動(dong)下(xia)，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)間長度(du)方向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)軌(gui)上移動(dong)。因(yin)(yin)此橋式(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)部(bu)門在(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修(xiu)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)時一定(ding)要(yao)找有資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位(wei)進行(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修(xiu)，從(cong)而保證設(she)(she)(she)備(bei)(bei)安(an)全(quan)(quan)及(ji)運(yun)行(xing)(xing)壽命；同時特種設(she)(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)理(li)人員(yuan)要(yao)加強平(ping)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查管(guan)理(li)，避免起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)發生(sheng)啃道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械故(gu)障，在(zai)(zai)檢(jian)查過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)要(yao)認真、細致地(di)找出(chu)啃道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)，并采(cai)取相應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高(gao)(gao)是起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)一個(ge)車(che)(che)(che)(che)輪懸空(kong)或輪壓(ya)太(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)可能引起小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)。造(zao)成小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪不(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是由多方原(yuan)因(yin)(yin)引起的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)(zhu)要(yao)原(yuan)因(yin)(yin)是安(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)符合要(yao)示求(qiu)及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)量不(bu)均勻，因(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障要(yao)全(quan)(quan)面分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)解決(jue)好(hao)。橋式(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)由于軌(gui)道不(bu)清潔(jie)、啟動(dong)過(guo)(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌(gui)道不(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)輪出(chu)現橢圓、主(zhu)(zhu)動(dong)輪之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪壓(ya)不(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)使得(de)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產生(sheng)打滑環(huan)象，這就(jiu)要(yao)求(qiu)特種設(she)(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)理(li)人員(yuan)在(zai)(zai)檢(jian)查過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)一定(ding)要(yao)認真仔(zi)佃，發現問題(ti)要(yao)及(ji)時解決(jue)，避免產生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐(ou)式(shi)箱型梁(liang)機構設計(ji)，自重(zhong)輕(qing)，結構合(he)理(li)；

2，整板制作，無對接(jie)(jie)焊(han)縫，比拼接(jie)(jie)主梁更(geng)堅固。

3，垂(chui)直撓度為(wei)1/800，腹板拱度由數控切(qie)割整板下料，精確度高。

4，采用埋弧自(zi)動焊、無損探(tan)傷。焊后整體拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級(ji)；

5，鋼板材料為Q235B；環氧(yang)富鋅漆，厚度(du)120μm。

5噸橋式(shi)起重機(ji)端(duan)梁部分(fen)

1，大噸(dun)位起重機端梁(liang)采用鉸接柔性設計，避免“三條腿”運行。

2，車輪采用(yong)鏜孔形式，使用(yong)數控鏜銑床一(yi)次定位加工(gong)，確保尺寸精度和配合(he)公差；

3，每個端梁配有(you)雙(shuang)輪緣的車輪、緩沖器、驅動保(bao)護和防(fang)出軌保(bao)護裝(zhuang)置，安全有(you)保(bao)障。

4，主梁與端梁采用10.9級(ji)高強(qiang)度(du)螺(luo)栓連接，確保(bao)整機結構強(qiang)度(du)和(he)精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式設計，有效降低(di)自(zi)重(zhong)，增加提升(sheng)空間。

2，減速器采用起重機專用的(de)H系列硬齒面減速器，承載能(neng)力高(gao)，使(shi)用壽命長(chang)。

3，卷筒(tong)采(cai)用鋼板卷制短接軸形式，并對焊縫進行無損探(tan)傷(shang)；

4，滑(hua)輪全部采(cai)用熱軋滑(hua)輪；

5，吊(diao)鉤(gou)采(cai)用T級(ji)吊(diao)鉤(gou)，材質不低于(yu)DG34CrMo，雙排布置，節約空(kong)間；