橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架沿鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩側(ce)高(gao)(gao)架上(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)縱(zong)向運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)，起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架上(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)橫向運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)，構(gou)成(cheng)一(yi)(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可以充分利(li)用橋(qiao)(qiao)架下(xia)面的(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊運(yun)(yun)(yun)(yun)物料(liao)，不(bu)(bu)受地(di)面設(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)阻(zu)礙(ai)。這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)廣(guang)泛用在(zai)(zai)(zai)室內外(wai)倉(cang)庫、廠房、碼頭和露天貯料(liao)場等(deng)處(chu)。橋(qiao)(qiao)架是(shi)橋(qiao)(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基本(ben)(ben)構(gou)件，它由主(zhu)梁(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)、走臺等(deng)部(bu)分組成(cheng)。主(zhu)梁(liang)(liang)跨架在(zai)(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)空，有箱形、析架、腹板、圓管(guan)等(deng)結構(gou)形式(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)兩端(duan)連(lian)有端(duan)梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)(liang)外(wai)側(ce)安(an)有走臺，設(she)(she)有安(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕(jia)駛室一(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)走臺上(shang)裝有大車(che)(che)(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)(yi)側(ce)走臺上(shang)裝有往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)備供電的(de)(de)(de)(de)裝置(zhi)，即輔助(zhu)滑線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)方鋪有導軌(gui)(gui)，供小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)。整個橋(qiao)(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)(dong)下(xia)，沿車(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)長(chang)度方向的(de)(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)上(shang)移動(dong)(dong)。因(yin)此(ci)橋(qiao)(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)管(guan)部(bu)門在(zai)(zai)(zai)安(an)裝、維(wei)修起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)時(shi)一(yi)(yi)定要(yao)找(zhao)有資質的(de)(de)(de)(de)單位進(jin)行(xing)安(an)裝、維(wei)修，從而保(bao)證設(she)(she)備安(an)全(quan)及(ji)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)壽命；同時(shi)特種(zhong)(zhong)設(she)(she)備管(guan)理人員要(yao)加強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)檢(jian)查管(guan)理，避免(mian)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)發生(sheng)(sheng)啃(ken)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過(guo)程中要(yao)認(ren)真、細致地(di)找(zhao)出啃(ken)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)，并采取(qu)相應的(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)是(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)中的(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)中一(yi)(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸(xuan)空或輪(lun)(lun)壓(ya)太小(xiao)(xiao)可能引起小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)是(shi)由多方原(yuan)因(yin)引起的(de)(de)(de)(de)，但(dan)是(shi)主(zhu)要(yao)原(yuan)因(yin)是(shi)安(an)裝誤差(cha)不(bu)(bu)符合(he)要(yao)示求及(ji)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計本(ben)(ben)身(shen)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均勻，因(yin)此(ci)對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)故障要(yao)全(quan)面分析，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)問題解決(jue)(jue)好(hao)。橋(qiao)(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)過(guo)程中由于軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)清潔(jie)、啟動(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出現橢圓、主(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓(ya)不(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)使得小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)生(sheng)(sheng)打滑環象，這(zhe)(zhe)就要(yao)求特種(zhong)(zhong)設(she)(she)備管(guan)理人員在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過(guo)程中一(yi)(yi)定要(yao)認(ren)真仔(zi)佃，發現問題要(yao)及(ji)時(shi)解決(jue)(jue)，避免(mian)產(chan)生(sheng)(sheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁采用歐式箱(xiang)型(xing)梁機構設計，自重輕，結構合理；

2，整板制作，無對(dui)接焊縫(feng)，比拼接主梁更堅固(gu)。

3，垂直(zhi)撓度(du)(du)為(wei)1/800，腹(fu)板拱(gong)度(du)(du)由數控切割(ge)整板下料(liao)，精確度(du)(du)高。

4，采用埋弧自動焊、無(wu)損探傷(shang)。焊后整體拋丸(wan)，消應力、除銹，達(da)到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚(hou)度120μm。

5噸橋式(shi)起重(zhong)機(ji)端梁部分

1，大噸位起重(zhong)機端(duan)梁采用鉸接柔性設計(ji)，避免“三條腿”運(yun)行。

2，車輪采用(yong)鏜孔形(xing)式，使用(yong)數控鏜銑床一(yi)次(ci)定位加工，確保尺寸精度和配合公差；

3，每個端(duan)梁配(pei)有(you)雙輪(lun)緣的車輪(lun)、緩沖器、驅(qu)動(dong)保(bao)護和防(fang)出軌保(bao)護裝(zhuang)置，安全(quan)有(you)保(bao)障。

4，主(zhu)梁與端(duan)梁采(cai)用10.9級(ji)高強(qiang)(qiang)度螺栓連(lian)接，確保整機結構(gou)強(qiang)(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式設計，有效(xiao)降低自重(zhong)，增加(jia)提升空間。

2，減(jian)速器采用起(qi)重機專用的H系列硬(ying)齒(chi)面減(jian)速器，承(cheng)載能力高，使用壽命(ming)長。

3，卷筒(tong)采用鋼板卷制短接軸形式，并(bing)對焊縫進行無損探傷；

4，滑輪全部采用熱軋滑輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間；