橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架沿鋪設(she)(she)(she)在兩側(ce)高(gao)(gao)架上的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)縱(zong)向(xiang)運(yun)行，起重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪設(she)(she)(she)在橋(qiao)架上的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)橫向(xiang)運(yun)行，構(gou)(gou)成一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作范圍，就可(ke)以(yi)充分利(li)用(yong)橋(qiao)架下面的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊運(yun)物料，不(bu)(bu)(bu)受地(di)面設(she)(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙(ai)。這種起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛用(yong)在室內外倉庫、廠(chang)房(fang)、碼頭和(he)露天貯料場等(deng)(deng)處。橋(qiao)架是(shi)橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本(ben)構(gou)(gou)件，它(ta)由(you)主(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走(zou)臺等(deng)(deng)部分組成。主(zhu)梁(liang)跨架在跨間(jian)上空(kong)，有箱形、析架、腹板、圓(yuan)管等(deng)(deng)結構(gou)(gou)形式(shi)。主(zhu)梁(liang)兩端連有端梁(liang)，在兩主(zhu)梁(liang)外側(ce)安有走(zou)臺，設(she)(she)(she)有安全(quan)(quan)欄桿。在駕駛室一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺上裝(zhuang)(zhuang)有大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行機(ji)(ji)構(gou)(gou)，在另一(yi)側(ce)走(zou)臺上裝(zhuang)(zhuang)有往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)(she)備(bei)供電的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即(ji)輔(fu)助滑(hua)線。在主(zhu)梁(liang)上方鋪有導(dao)軌(gui)，供小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)。整(zheng)個橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)構(gou)(gou)拖動(dong)(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)軌(gui)上移(yi)動(dong)(dong)。因此橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)管部門在安裝(zhuang)(zhuang)、維修起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時一(yi)定要(yao)(yao)找有資質的(de)(de)(de)(de)(de)單位進行安裝(zhuang)(zhuang)、維修，從而保(bao)證設(she)(she)(she)備(bei)安全(quan)(quan)及(ji)運(yun)行壽命；同時特(te)種設(she)(she)(she)備(bei)管理(li)人員(yuan)要(yao)(yao)加強平時的(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查管理(li)，避(bi)免起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障(zhang)(zhang)，在檢(jian)查過(guo)程中(zhong)要(yao)(yao)認(ren)真(zhen)、細致地(di)找出(chu)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原因，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)措(cuo)施(shi)。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)是(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)行中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)(bu)(bu)安全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在運(yun)行中(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空(kong)或輪(lun)(lun)壓(ya)太小(xiao)(xiao)可(ke)能引起小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)(dong)。造(zao)成小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因素是(shi)由(you)多方原因引起的(de)(de)(de)(de)(de)，但(dan)是(shi)主(zhu)要(yao)(yao)原因是(shi)安裝(zhuang)(zhuang)誤(wu)差不(bu)(bu)(bu)符合要(yao)(yao)示求及(ji)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)計本(ben)身重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均勻，因此對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故障(zhang)(zhang)要(yao)(yao)全(quan)(quan)面分析，把(ba)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題解決(jue)(jue)好(hao)。橋(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在運(yun)行過(guo)程中(zhong)由(you)于軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)清潔、啟動(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出(chu)現橢圓(yuan)、主(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓(ya)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原因使得小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產生打滑(hua)環象(xiang)，這就要(yao)(yao)求特(te)種設(she)(she)(she)備(bei)管理(li)人員(yuan)在檢(jian)查過(guo)程中(zhong)一(yi)定要(yao)(yao)認(ren)真(zhen)仔佃(dian)，發現問題要(yao)(yao)及(ji)時解決(jue)(jue)，避(bi)免產生小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型梁機構設計，自(zi)重輕(qing)，結(jie)構合(he)理；

2，整板(ban)制作(zuo)，無(wu)對接焊(han)縫，比拼接主梁(liang)更堅固。

3，垂直(zhi)撓度為1/800，腹板(ban)拱度由(you)數(shu)控(kong)切割(ge)整(zheng)板(ban)下料，精確度高。

4，采用埋(mai)弧自動焊(han)、無(wu)損(sun)探傷。焊(han)后整體拋丸，消應力(li)、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料(liao)為(wei)Q235B；環(huan)氧富(fu)鋅(xin)漆，厚(hou)度120μm。

5噸(dun)橋式起重機端梁部分

1，大噸(dun)位(wei)起(qi)重機端梁(liang)采用鉸接柔性設計，避免“三條腿”運行。

2，車(che)輪采用鏜孔形式，使用數控鏜銑床一次定位加(jia)工(gong)，確保尺寸精度(du)和配合公差；

3，每個端梁配有雙輪(lun)緣(yuan)的車輪(lun)、緩沖器(qi)、驅動保(bao)(bao)(bao)護和(he)防出(chu)軌保(bao)(bao)(bao)護裝置，安全有保(bao)(bao)(bao)障。

4，主(zhu)梁與(yu)端梁采用10.9級高強(qiang)度(du)(du)螺栓連(lian)接，確保整機(ji)結構(gou)強(qiang)度(du)(du)和精度(du)(du)。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐(ou)式設計，有效降低自重，增加提升空間。

2，減速器(qi)采用(yong)起重機專用(yong)的H系列硬齒(chi)面減速器(qi)，承載能力高(gao)，使用(yong)壽命長。

3，卷(juan)筒采用鋼板卷(juan)制短接軸形(xing)式，并對焊縫(feng)進行(xing)無損(sun)探傷；

4，滑(hua)輪(lun)全部采用熱軋滑(hua)輪(lun)；

5，吊(diao)鉤采用T級吊(diao)鉤，材質(zhi)不低于(yu)DG34CrMo，雙排布置，節約空間；