橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)(jia)沿鋪(pu)設(she)在兩側高(gao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)軌道(dao)縱向(xiang)運(yun)(yun)行，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)沿鋪(pu)設(she)在橋(qiao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)軌道(dao)橫向(xiang)運(yun)(yun)行，構(gou)(gou)成(cheng)一(yi)(yi)(yi)矩形的(de)(de)(de)工作范圍，就可以充分利用橋(qiao)架(jia)(jia)下(xia)面的(de)(de)(de)空(kong)間吊運(yun)(yun)物料，不(bu)(bu)受地(di)面設(she)備(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)阻(zu)礙。這種起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)廣泛(fan)用在室(shi)內(nei)外倉(cang)庫(ku)、廠(chang)房、碼頭和露天(tian)貯(zhu)料場等(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)(jia)是(shi)(shi)橋(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)基本(ben)構(gou)(gou)件，它(ta)由主(zhu)梁、端(duan)梁、走臺(tai)(tai)等(deng)(deng)部(bu)分組(zu)成(cheng)。主(zhu)梁跨(kua)架(jia)(jia)在跨(kua)間上(shang)(shang)(shang)空(kong)，有(you)箱形、析架(jia)(jia)、腹板、圓管(guan)等(deng)(deng)結構(gou)(gou)形式。主(zhu)梁兩端(duan)連有(you)端(duan)梁，在兩主(zhu)梁外側安(an)有(you)走臺(tai)(tai)，設(she)有(you)安(an)全欄桿。在駕駛室(shi)一(yi)(yi)(yi)側的(de)(de)(de)走臺(tai)(tai)上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)大車(che)(che)移行機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)，在另一(yi)(yi)(yi)側走臺(tai)(tai)上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)電氣(qi)設(she)備(bei)(bei)(bei)供電的(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)，即(ji)輔助滑線。在主(zhu)梁上(shang)(shang)(shang)方鋪(pu)有(you)導(dao)軌，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)。整個橋(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在大車(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)拖動(dong)(dong)(dong)下(xia)，沿車(che)(che)間長度方向(xiang)的(de)(de)(de)導(dao)軌上(shang)(shang)(shang)移動(dong)(dong)(dong)。因(yin)此橋(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)管(guan)部(bu)門在安(an)裝(zhuang)、維修(xiu)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)時(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)定要找有(you)資質的(de)(de)(de)單(dan)位進行安(an)裝(zhuang)、維修(xiu)，從而(er)保(bao)證設(she)備(bei)(bei)(bei)安(an)全及運(yun)(yun)行壽命；同時(shi)(shi)特(te)種設(she)備(bei)(bei)(bei)管(guan)理人員要加強平(ping)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)理，避免(mian)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)發生(sheng)啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械故(gu)障，在檢查(cha)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)要認(ren)真、細致地(di)找出啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)原因(yin)，并采取(qu)相應的(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪的(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)是(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)行中(zhong)的(de)(de)(de)極(ji)不(bu)(bu)安(an)全的(de)(de)(de)因(yin)素(su)(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)在運(yun)(yun)行中(zhong)一(yi)(yi)(yi)個車(che)(che)輪懸空(kong)或輪壓太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)體的(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)(dong)(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)因(yin)素(su)(su)是(shi)(shi)由多方原因(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)，但(dan)是(shi)(shi)主(zhu)要原因(yin)是(shi)(shi)安(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)符合要示求及小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)設(she)計(ji)本(ben)身重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)(bu)均勻，因(yin)此對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)故(gu)障要全面分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)問(wen)題(ti)解決(jue)好。橋(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在運(yun)(yun)行過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)由于軌道(dao)不(bu)(bu)清(qing)潔、啟(qi)動(dong)(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)軌道(dao)不(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)輪出現橢圓、主(zhu)動(dong)(dong)(dong)輪之間的(de)(de)(de)輪壓不(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)原因(yin)使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)產(chan)生(sheng)打滑環(huan)象(xiang)，這就要求特(te)種設(she)備(bei)(bei)(bei)管(guan)理人員在檢查(cha)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)一(yi)(yi)(yi)定要認(ren)真仔佃(dian)，發現問(wen)題(ti)要及時(shi)(shi)解決(jue)，避免(mian)產(chan)生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)打滑的(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁(liang)采(cai)用(yong)歐式箱型梁(liang)機構設計，自(zi)重(zhong)輕，結(jie)構合理(li)；

2，整板制作，無對接焊縫，比拼接主梁更(geng)堅固。

3，垂直(zhi)撓度(du)為1/800，腹板拱度(du)由數控切割(ge)整板下(xia)料，精(jing)確度(du)高。

4，采用(yong)埋弧自動(dong)焊、無(wu)損(sun)探(tan)傷。焊后(hou)整體拋丸，消應力(li)、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材料為Q235B；環氧富鋅漆(qi)，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁部分

1，大噸位起(qi)重(zhong)機端梁采用鉸接柔(rou)性設(she)計，避免“三條(tiao)腿”運行(xing)。

2，車輪采用鏜孔形式(shi)，使(shi)用數控(kong)鏜銑(xian)床一次定位(wei)加工(gong)，確保尺寸(cun)精度和配合公(gong)差；

3，每(mei)個端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖器、驅(qu)動保(bao)護和防出軌保(bao)護裝置，安全(quan)有保(bao)障。

4，主(zhu)梁與端梁采用10.9級高(gao)強度(du)螺栓連接，確保整機結構強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效(xiao)降(jiang)低自重，增加提升空間。

2，減速(su)(su)器采(cai)用(yong)起重(zhong)機專(zhuan)用(yong)的H系(xi)列(lie)硬(ying)齒(chi)面(mian)減速(su)(su)器，承(cheng)載能力高，使(shi)用(yong)壽命長。

3，卷(juan)筒(tong)采用鋼(gang)板(ban)卷(juan)制短接軸(zhou)形式(shi)，并(bing)對焊(han)縫(feng)進行無(wu)損探傷；

4，滑輪全(quan)部(bu)采(cai)用熱軋(ya)滑輪；

5，吊鉤采用T級(ji)吊鉤，材質(zhi)不低于DG34CrMo，雙(shuang)排布置，節約空(kong)間；