橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)的(de)(de)橋(qiao)架(jia)(jia)沿(yan)鋪設在兩(liang)(liang)側(ce)(ce)高(gao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)軌道(dao)縱向運(yun)(yun)行(xing)，起(qi)(qi)(qi)(qi)重小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪設在橋(qiao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)軌道(dao)橫向運(yun)(yun)行(xing)，構成一(yi)矩形的(de)(de)工作范(fan)圍，就(jiu)可以充分利用橋(qiao)架(jia)(jia)下面的(de)(de)空(kong)間吊運(yun)(yun)物料，不(bu)(bu)受地面設備的(de)(de)阻(zu)礙(ai)。這種起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)廣泛用在室內(nei)外倉庫、廠房、碼(ma)頭和露天(tian)貯料場等(deng)處。橋(qiao)架(jia)(jia)是(shi)橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)的(de)(de)基(ji)本構件(jian)，它由主(zhu)梁(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)、走(zou)臺(tai)等(deng)部(bu)分組成。主(zhu)梁(liang)(liang)跨架(jia)(jia)在跨間上(shang)空(kong)，有(you)箱形、析(xi)(xi)架(jia)(jia)、腹板(ban)、圓(yuan)管等(deng)結(jie)構形式(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)兩(liang)(liang)端(duan)連有(you)端(duan)梁(liang)(liang)，在兩(liang)(liang)主(zhu)梁(liang)(liang)外側(ce)(ce)安(an)(an)(an)有(you)走(zou)臺(tai)，設有(you)安(an)(an)(an)全欄桿。在駕(jia)駛室一(yi)側(ce)(ce)的(de)(de)走(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)行(xing)機(ji)(ji)構，在另一(yi)側(ce)(ce)走(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)往小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)電氣設備供電的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，即輔助滑線。在主(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)方(fang)鋪有(you)導軌，供小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)(dong)。整個(ge)橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)在大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)構拖動(dong)(dong)下，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)間長度方(fang)向的(de)(de)導軌上(shang)移(yi)(yi)動(dong)(dong)。因(yin)(yin)(yin)此橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)主(zhu)管部(bu)門在安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)時一(yi)定要找(zhao)有(you)資質的(de)(de)單(dan)位(wei)進(jin)行(xing)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)，從(cong)而保證設備安(an)(an)(an)全及運(yun)(yun)行(xing)壽命；同時特種設備管理人(ren)員要加強平(ping)時的(de)(de)檢(jian)(jian)查管理，避免起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)發生啃(ken)道(dao)的(de)(de)機(ji)(ji)械故障(zhang)，在檢(jian)(jian)查過程(cheng)中(zhong)要認(ren)真、細致地找(zhao)出啃(ken)道(dao)的(de)(de)原因(yin)(yin)(yin)，并采取相應的(de)(de)措施。小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)是(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)的(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)(an)(an)全的(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素(su)，小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)使小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)一(yi)個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸(xuan)空(kong)或(huo)輪(lun)(lun)壓太小(xiao)可能引起(qi)(qi)(qi)(qi)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)震(zhen)動(dong)(dong)。造(zao)成小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素(su)是(shi)由多方(fang)原因(yin)(yin)(yin)引起(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)，但是(shi)主(zhu)要原因(yin)(yin)(yin)是(shi)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)(bu)符合要示求(qiu)及小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)設計本身重量不(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)(yin)此對(dui)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)故障(zhang)要全面分析(xi)(xi)，把小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)問題解決(jue)好。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)在運(yun)(yun)行(xing)過程(cheng)中(zhong)由于(yu)軌道(dao)不(bu)(bu)清潔(jie)、啟動(dong)(dong)過猛、小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌道(dao)不(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出現(xian)橢圓(yuan)、主(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)之間的(de)(de)輪(lun)(lun)壓不(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)原因(yin)(yin)(yin)使得小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)產生打滑環象，這就(jiu)要求(qiu)特種設備管理人(ren)員在檢(jian)(jian)查過程(cheng)中(zhong)一(yi)定要認(ren)真仔佃，發現(xian)問題要及時解決(jue)，避免產生小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用(yong)歐式(shi)箱型梁機構設(she)計，自(zi)重輕(qing)，結構合理；

2，整板制作，無對(dui)接焊縫，比拼接主梁(liang)更堅固。

3，垂直撓度為1/800，腹(fu)板拱度由數控切割整板下料(liao)，精(jing)確度高。

4，采用埋弧自動(dong)焊、無損探傷(shang)。焊后整體拋丸，消應力(li)、除(chu)銹，達(da)到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材料為(wei)Q235B；環氧富(fu)鋅(xin)漆(qi)，厚度120μm。

5噸橋(qiao)式(shi)起重機端梁部(bu)分

1，大噸位起重機端梁(liang)采用鉸接柔性(xing)設計，避免“三(san)條腿(tui)”運(yun)行。

2，車(che)輪采用鏜孔形式(shi)，使用數控鏜銑床一次定位(wei)加工，確保尺寸精度(du)和配(pei)合公差；

3，每個端(duan)梁配有雙輪(lun)緣的車輪(lun)、緩沖器、驅動(dong)保(bao)(bao)護和防出軌保(bao)(bao)護裝(zhuang)置，安全有保(bao)(bao)障。

4，主梁與端(duan)梁采(cai)用(yong)10.9級高強(qiang)度(du)螺栓連接，確(que)保(bao)整機結(jie)構強(qiang)度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式設計(ji)，有(you)效降低自重，增(zeng)加提升空間(jian)。

2，減速(su)(su)器采用起(qi)重機專(zhuan)用的H系列(lie)硬齒面(mian)減速(su)(su)器，承載能力高(gao)，使用壽(shou)命長。

3，卷筒采(cai)用鋼(gang)板(ban)卷制短(duan)接軸(zhou)形式，并(bing)對焊縫進(jin)行無損探傷；

4，滑輪全部采用(yong)熱(re)軋滑輪；

5，吊(diao)鉤(gou)采用T級吊(diao)鉤(gou)，材質不低于DG34CrMo，雙排布(bu)置，節(jie)約空(kong)間；