橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)沿鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)兩側高(gao)(gao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)軌(gui)道(dao)縱向運(yun)行(xing)，起重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)軌(gui)道(dao)橫向運(yun)行(xing)，構成一矩形的(de)(de)工(gong)作范圍，就可以充分(fen)利用橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)下(xia)面(mian)(mian)的(de)(de)空(kong)(kong)間(jian)(jian)吊運(yun)物料，不(bu)(bu)受(shou)地面(mian)(mian)設(she)(she)備(bei)的(de)(de)阻礙(ai)。這種(zhong)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)(zai)室內外倉(cang)庫(ku)、廠房、碼頭和露天貯(zhu)料場等(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)是(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)基本構件，它由(you)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)(liang)、走臺(tai)等(deng)部分(fen)組成。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)跨架(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)跨間(jian)(jian)上(shang)(shang)(shang)空(kong)(kong)，有(you)(you)(you)箱(xiang)形、析架(jia)(jia)、腹(fu)板(ban)、圓管(guan)等(deng)結構形式(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)兩端連有(you)(you)(you)端梁(liang)(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)外側安(an)有(you)(you)(you)走臺(tai)，設(she)(she)有(you)(you)(you)安(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室一側的(de)(de)走臺(tai)上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)大(da)車(che)(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)構，在(zai)(zai)(zai)(zai)另一側走臺(tai)上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)往(wang)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)備(bei)供電的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即輔助滑線。在(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)上(shang)(shang)(shang)方鋪(pu)有(you)(you)(you)導軌(gui)，供小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)。整個橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)機(ji)(ji)構拖(tuo)動(dong)(dong)下(xia)，沿車(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)長度方向的(de)(de)導軌(gui)上(shang)(shang)(shang)移動(dong)(dong)。因(yin)(yin)(yin)此橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)一定要(yao)(yao)找有(you)(you)(you)資質的(de)(de)單位進行(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)，從而保證設(she)(she)備(bei)安(an)全(quan)及運(yun)行(xing)壽命；同時(shi)特種(zhong)設(she)(she)備(bei)管(guan)理(li)人員(yuan)要(yao)(yao)加(jia)強平(ping)時(shi)的(de)(de)檢(jian)查管(guan)理(li)，避免(mian)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發(fa)生(sheng)啃道(dao)的(de)(de)機(ji)(ji)械故(gu)障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過程(cheng)(cheng)中要(yao)(yao)認真、細(xi)致地找出(chu)啃道(dao)的(de)(de)原因(yin)(yin)(yin)，并采取相應的(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)是(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)行(xing)中的(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)中一個車(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空(kong)(kong)或輪(lun)壓太小(xiao)(xiao)可能引(yin)起小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)震動(dong)(dong)。造成小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素是(shi)(shi)由(you)多方原因(yin)(yin)(yin)引(yin)起的(de)(de)，但是(shi)(shi)主(zhu)要(yao)(yao)原因(yin)(yin)(yin)是(shi)(shi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差(cha)不(bu)(bu)符(fu)合(he)要(yao)(yao)示求及小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)故(gu)障(zhang)要(yao)(yao)全(quan)面(mian)(mian)分(fen)析，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)問題(ti)解(jie)決好。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)過程(cheng)(cheng)中由(you)于軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)清潔(jie)、啟動(dong)(dong)過猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)出(chu)現(xian)橢圓、主(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)之間(jian)(jian)的(de)(de)輪(lun)壓不(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)原因(yin)(yin)(yin)使(shi)得小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產(chan)生(sheng)打滑環象，這就要(yao)(yao)求特種(zhong)設(she)(she)備(bei)管(guan)理(li)人員(yuan)在(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過程(cheng)(cheng)中一定要(yao)(yao)認真仔佃(dian)，發(fa)現(xian)問題(ti)要(yao)(yao)及時(shi)解(jie)決，避免(mian)產(chan)生(sheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用(yong)歐式箱型梁(liang)機構(gou)設計(ji)，自重輕，結構(gou)合理；

2，整(zheng)板制(zhi)作(zuo)，無(wu)對接(jie)焊縫(feng)，比拼(pin)接(jie)主梁更堅固。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹板(ban)拱(gong)度(du)由數(shu)控切割(ge)整板(ban)下料(liao)，精確(que)度(du)高。

4，采用埋弧自動(dong)焊(han)、無損探(tan)傷(shang)。焊(han)后整體拋(pao)丸，消(xiao)應力(li)、除銹(xiu)，達到(dao)Sa2.5級(ji)；

5，鋼(gang)板(ban)材料為Q235B；環氧(yang)富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)端梁部(bu)分

1，大噸位起重機端(duan)梁采用鉸接柔性(xing)設計，避免“三條腿”運(yun)行。

2，車輪采(cai)用(yong)鏜(tang)孔(kong)形(xing)式，使用(yong)數控(kong)鏜(tang)銑床一次定位(wei)加工，確保(bao)尺寸精度和配合公差(cha)；

3，每個端梁(liang)配有雙輪緣的(de)車輪、緩沖(chong)器、驅動保護(hu)和防出軌保護(hu)裝置，安全有保障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高強(qiang)度螺栓連接，確保整機結構強(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式設計(ji)，有效降低(di)自(zi)重，增加(jia)提升空間。

2，減速器采用(yong)(yong)起重機專用(yong)(yong)的H系(xi)列硬齒面減速器，承載能力高，使用(yong)(yong)壽(shou)命長。

3，卷筒(tong)采用(yong)鋼板(ban)卷制短接(jie)軸形式，并(bing)對焊(han)縫進行無損探傷(shang)；

4，滑輪全(quan)部(bu)采用(yong)熱軋滑輪；

5，吊(diao)鉤(gou)采用T級吊(diao)鉤(gou)，材(cai)質不低于DG34CrMo，雙排布(bu)置，節(jie)約空間；