門(men)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主要用于戶(hu)(hu)外的(de)(de)貨運(yun)(yun)站、石(shi)料場(chang)貨、散柜的(de)(de)裝卸(xie)搬運(yun)(yun)工(gong)作(zuo)(zuo) 。橋(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)具備(bei)(bei)(bei)場(chang)所(suo)(suo)使(shi)用率高(gao)、工(gong)作(zuo)(zuo) 范(fan)疇大(da)、融入范(fan)圍(wei)廣、實(shi)用性(xing)(xing)強等(deng)(deng)特性(xing)(xing)，在海港(gang)貨運(yun)(yun)站獲得普遍應(ying)用。它的(de)(de)金屬(shu)構件像門(men)形(xing)架構，承重(zhong)(zhong)承重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)下(xia)安(an)裝兩根(gen)撐(cheng)腳(jiao)，能(neng)夠(gou)立即在路(lu)面的(de)(de)路(lu)軌上(shang)(shang)走動(dong)，承重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)兩邊(bian)能(neng)夠(gou)具備(bei)(bei)(bei)外伸懸(xuan)臂(bei)梁(liang)(liang)。橋(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)是門(men)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)這種形(xing)變。橋(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)適(shi)用堆放(fang)場(chang)及工(gong)業廠房(fang)內無牛腿支撐(cheng)點的(de)(de)場(chang)所(suo)(suo)，方式分成(cheng)半龍門(men)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)和(he)龍門(men)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)，大(da)噸數(shu)可去300噸。適(shi)用海港(gang)、堆放(fang)場(chang)等(deng)(deng)，進行戶(hu)(hu)外的(de)(de)貨運(yun)(yun)站、石(shi)料場(chang)貨、散柜的(de)(de)裝卸(xie)搬運(yun)(yun)工(gong)作(zuo)(zuo) 。它的(de)(de)金屬(shu)構件像門(men)形(xing)架構，承重(zhong)(zhong)承重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)下(xia)安(an)裝兩根(gen)撐(cheng)腳(jiao)，能(neng)夠(gou)立即在路(lu)面的(de)(de)路(lu)軌上(shang)(shang)走動(dong)，承重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)兩邊(bian)能(neng)夠(gou)具備(bei)(bei)(bei)外伸懸(xuan)臂(bei)梁(liang)(liang)。橋(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)結構類型由龍門(men)架、大(da)貨車(che)運(yun)(yun)作(zuo)(zuo)組織(zhi)、起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)吊裝小轎(jiao)車(che)和(he)電氣設備(bei)(bei)(bei)一(yi)(yi)部分等(deng)(deng)構成(cheng)。有(you)的(de)(de)橋(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)只在一(yi)(yi)邊(bian)有(you)支腳(jiao)，另一(yi)(yi)邊(bian)支撐(cheng)點在工(gong)業廠房(fang)或棧橋(qiao)上(shang)(shang)運(yun)(yun)作(zuo)(zuo)，稱之為半橋(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)。橋(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)龍門(men)架上(shang)(shang)端跨接 (含(han)承重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)和(he)端梁(liang)(liang))、支腳(jiao)、下(xia)承重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)等(deng)(deng)一(yi)(yi)部分組成(cheng)。以便擴張(zhang)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)設備(bei)(bei)(bei)工(gong)作(zuo)(zuo) 范(fan)疇，承重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)能(neng)夠(gou)向一(yi)(yi)邊(bian)或兩邊(bian)抬起(qi)(qi)支腳(jiao)之外，產生懸(xuan)壁。也可選用帶伸縮(suo)臂(bei)的(de)(de)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)吊裝小轎(jiao)車(che)，根(gen)據伸縮(suo)臂(bei)的(de)(de)俯(fu)仰和(he)轉動(dong)擴張(zhang)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)設備(bei)(bei)(bei)工(gong)作(zuo)(zuo) 范(fan)疇

承重梁構造

1，承重(zhong)梁(liang)選用歐式古典箱(xiang)型(xing)梁(liang)組織設計(ji)方(fang)案，重(zhong)量輕，合理配置；

2，整個PCB線(xian)路板制做，無對接焊縫，比拼湊承重梁(liang)更(geng)牢固。

3，豎(shu)直剛(gang)度為1/800，梁端拱(gong)度由數控切割整個PCB線路(lu)板開料，精(jing)準度高。

4，選(xuan)用(yong)埋(mai)弧焊(han)(han)自(zi)動焊(han)(han)、無損(sun)檢測。焊(han)(han)后總(zong)體(ti)拋丸(wan)除銹(xiu)，消(xiao)地應(ying)力、防銹(xiu)處理(li)，超過Sa2.5級；

5，厚鋼板原材料為Q235B；環氧富鋅(xin)漆，薄(bo)厚120μm。

端梁一部分

1，端梁選(xuan)用絞接軟(ruan)性設計(ji)方案(an)，防止“幾(ji)條腿”運作。

2，車轱轆選(xuan)用鏜孔方式(shi)，應用數控機床鏜銑床一回精準定位生產加工(gong)，保(bao)證規格精密度(du)和配(pei)合(he)尺寸；

3，每一(yi)端梁裝有雙輪緣(yuan)的車轱轆、緩沖器(qi)(qi)、驅動器(qi)(qi)維護(hu)和防外遇(yu)保護(hu)器(qi)(qi)，安全性有確保。

4，承重梁與端梁選用10.9級高強螺栓聯接，保證整個設備構造抗壓(ya)強度和精(jing)密度。

5，半今(jin)龍門(men)端梁選用矩形方管制(zhi)做，車轱轆為無邊緣設計方案，路軌(gui)與路面每平米(mi)。

小轎車總程

1，雙梁小轎車承(cheng)重梁與承(cheng)重梁選用軟性絞接方式；防止“幾(ji)條腿”運作。

2，電動(dong)機＋制動(dong)系統＋減(jian)速器＋行程(cheng)開關四合一(yi)一(yi)體化(hua)設計方案，結構緊湊

3，小(xiao)轎車搭(da)建有安全性鉤，防失控。

4，全部傳(chuan)動(dong)系(xi)統組織選用無(wu)連軸器的(de)立即I/O方式，傳(chuan)動(dong)系(xi)統高(gao)效率、裝配(pei)線高(gao)精度、免維護保養。

5，工作(zuo)中(zhong)級別(bie)為A6級，防水(shui)等(deng)級IP55，H級絕緣層(ceng)。防污防潮，提升安(an)全(quan)級別(bie)。