橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)沿(yan)鋪(pu)設在兩(liang)側(ce)高架(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)(dao)縱向(xiang)運(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪(pu)設在橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)(dao)橫向(xiang)運(yun)行(xing)(xing)，構(gou)(gou)(gou)成(cheng)一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)范圍，就可(ke)以充分(fen)(fen)利用橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)下(xia)面的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)(kong)間(jian)吊運(yun)物料(liao)，不(bu)受地面設備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機廣泛用在室內外倉(cang)庫、廠(chang)房、碼頭和露天貯料(liao)場(chang)等(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)是橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機的(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)(ben)構(gou)(gou)(gou)件，它由(you)(you)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)、端(duan)梁(liang)、走(zou)臺等(deng)部(bu)分(fen)(fen)組成(cheng)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)跨架(jia)(jia)在跨間(jian)上(shang)(shang)空(kong)(kong)(kong)，有(you)(you)(you)箱(xiang)形、析架(jia)(jia)、腹板、圓管(guan)(guan)等(deng)結構(gou)(gou)(gou)形式(shi)(shi)(shi)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)兩(liang)端(duan)連有(you)(you)(you)端(duan)梁(liang)，在兩(liang)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)外側(ce)安(an)(an)有(you)(you)(you)走(zou)臺，設有(you)(you)(you)安(an)(an)全(quan)(quan)欄桿(gan)。在駕駛室一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺上(shang)(shang)裝有(you)(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)機構(gou)(gou)(gou)，在另一(yi)側(ce)走(zou)臺上(shang)(shang)裝有(you)(you)(you)往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)電氣設備(bei)(bei)供電的(de)(de)(de)(de)(de)裝置，即輔助滑(hua)線(xian)。在主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)上(shang)(shang)方鋪(pu)有(you)(you)(you)導(dao)軌，供小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)。整個橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機在大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)機構(gou)(gou)(gou)拖動(dong)下(xia)，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)軌上(shang)(shang)移(yi)動(dong)。因(yin)(yin)(yin)此橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機主(zhu)(zhu)(zhu)管(guan)(guan)部(bu)門在安(an)(an)裝、維(wei)修起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機時(shi)(shi)一(yi)定(ding)要(yao)找有(you)(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)安(an)(an)裝、維(wei)修，從而保(bao)證設備(bei)(bei)安(an)(an)全(quan)(quan)及運(yun)行(xing)(xing)壽(shou)命；同時(shi)(shi)特(te)種設備(bei)(bei)管(guan)(guan)理(li)人員要(yao)加強(qiang)平(ping)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢查管(guan)(guan)理(li)，避(bi)免起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機發生啃道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機械故障，在檢查過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)要(yao)認真(zhen)、細致地找出(chu)啃道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)(yin)，并采(cai)取相應的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高是起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高使(shi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)在運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)懸空(kong)(kong)(kong)或輪(lun)(lun)(lun)(lun)壓太(tai)小(xiao)(xiao)可(ke)能引(yin)起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)不(bu)等(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素是由(you)(you)多方原因(yin)(yin)(yin)引(yin)起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)原因(yin)(yin)(yin)是安(an)(an)裝誤差不(bu)符合(he)要(yao)示求及小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)設計本(ben)(ben)身(shen)重(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)均(jun)勻(yun)，因(yin)(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)全(quan)(quan)面分(fen)(fen)析，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題(ti)解決好(hao)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機在運(yun)行(xing)(xing)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)由(you)(you)于軌道(dao)(dao)(dao)不(bu)清潔、啟(qi)動(dong)過(guo)(guo)猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌道(dao)(dao)(dao)不(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)出(chu)現橢圓、主(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)壓不(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)(yin)使(shi)得小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)產生打(da)滑(hua)環象，這就要(yao)求特(te)種設備(bei)(bei)管(guan)(guan)理(li)人員在檢查過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)一(yi)定(ding)要(yao)認真(zhen)仔佃(dian)，發現問(wen)題(ti)要(yao)及時(shi)(shi)解決，避(bi)免產生小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)打(da)滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁(liang)采用歐式(shi)箱(xiang)型梁(liang)機(ji)構設計，自重(zhong)輕(qing)，結構合理(li)；

2，整板制(zhi)作(zuo)，無對接(jie)(jie)焊縫，比拼接(jie)(jie)主梁更堅(jian)固。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹(fu)板(ban)拱(gong)度(du)由數(shu)控切(qie)割(ge)整板(ban)下料，精(jing)確度(du)高。

4，采用埋弧(hu)自動焊、無損探傷(shang)。焊后(hou)整體拋丸(wan)，消應力、除銹(xiu)，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為(wei)Q235B；環氧富(fu)鋅漆，厚度(du)120μm。

5噸(dun)橋式起重(zhong)機端梁部分

1，大噸位起(qi)重機端(duan)梁采用鉸接柔性(xing)設計，避免“三條(tiao)腿”運行。

2，車輪采(cai)用鏜孔形式，使用數控鏜銑床一次定位加工，確(que)保(bao)尺寸精度和(he)配合公(gong)差(cha)；

3，每(mei)個端(duan)梁配有雙輪緣的(de)車(che)輪、緩(huan)沖(chong)器、驅動(dong)保護和防出軌保護裝置，安全(quan)有保障。

4，主梁(liang)與端(duan)梁(liang)采(cai)用10.9級高強度螺栓(shuan)連接(jie)，確保整機結構強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式設計，有(you)效降低(di)自重(zhong)，增加提升空間。

2，減速(su)器采用起(qi)重機(ji)專用的H系列(lie)硬(ying)齒(chi)面減速(su)器，承載能(neng)力高，使用壽命(ming)長(chang)。

3，卷筒采用鋼板(ban)卷制短接軸(zhou)形(xing)式，并對焊縫進行無(wu)損(sun)探傷；

4，滑(hua)輪全部采用熱軋滑(hua)輪；

5，吊(diao)鉤(gou)采(cai)用T級吊(diao)鉤(gou)，材質不低于(yu)DG34CrMo，雙排布置，節約空間；