橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋架(jia)(jia)沿(yan)(yan)鋪(pu)設在(zai)兩(liang)側(ce)高(gao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)縱向運(yun)行(xing)，起(qi)(qi)重小(xiao)(xiao)車(che)(che)沿(yan)(yan)鋪(pu)設在(zai)橋架(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)橫向運(yun)行(xing)，構(gou)成一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍(wei)，就可以充分利用(yong)橋架(jia)(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊運(yun)物料，不(bu)(bu)受(shou)地面(mian)設備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)礙。這種(zhong)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯(zhu)料場(chang)等(deng)(deng)(deng)處。橋架(jia)(jia)是(shi)(shi)橋式起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本(ben)構(gou)件，它由(you)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走臺(tai)(tai)等(deng)(deng)(deng)部分組成。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)跨架(jia)(jia)在(zai)跨間(jian)上(shang)(shang)空(kong)，有箱形、析架(jia)(jia)、腹板(ban)、圓管等(deng)(deng)(deng)結構(gou)形式。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)兩(liang)端連有端梁(liang)，在(zai)兩(liang)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)外側(ce)安(an)有走臺(tai)(tai)，設有安(an)全欄(lan)桿。在(zai)駕駛(shi)室一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走臺(tai)(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有大(da)車(che)(che)移(yi)行(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)另一(yi)側(ce)走臺(tai)(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有往小(xiao)(xiao)車(che)(che)電氣(qi)設備(bei)供(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即(ji)輔(fu)助滑(hua)線(xian)。在(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)上(shang)(shang)方鋪(pu)有導軌(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)。整(zheng)個橋式起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)大(da)車(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)(dong)下，沿(yan)(yan)車(che)(che)間(jian)長度方向的(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)(shang)移(yi)動(dong)(dong)。因此(ci)橋式起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)(zhu)管部門在(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)時一(yi)定要(yao)(yao)(yao)找有資(zi)質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)單位(wei)進(jin)行(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)，從而(er)保(bao)證設備(bei)安(an)全及運(yun)行(xing)壽(shou)命；同時特種(zhong)設備(bei)管理人員(yuan)(yuan)要(yao)(yao)(yao)加強平(ping)時的(de)(de)(de)(de)(de)檢查管理，避免起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)生(sheng)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械故障，在(zai)檢查過程(cheng)中要(yao)(yao)(yao)認真(zhen)、細致地找出啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)是(shi)(shi)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)行(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)因素(su)，小(xiao)(xiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)(che)在(zai)運(yun)行(xing)中一(yi)個車(che)(che)輪(lun)(lun)懸空(kong)或(huo)輪(lun)(lun)壓太(tai)小(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)。造(zao)成小(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因素(su)是(shi)(shi)由(you)多方原(yuan)因引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)主(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)(yao)(yao)原(yuan)因是(shi)(shi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)(bu)符合要(yao)(yao)(yao)示求及小(xiao)(xiao)車(che)(che)設計本(ben)身重量(liang)不(bu)(bu)均勻(yun)，因此(ci)對(dui)小(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)(yao)全面(mian)分析，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題解決好。橋式起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)運(yun)行(xing)過程(cheng)中由(you)于軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)清(qing)潔、啟(qi)動(dong)(dong)過猛(meng)、小(xiao)(xiao)車(che)(che)軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)輪(lun)(lun)出現橢圓、主(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因使得小(xiao)(xiao)車(che)(che)產生(sheng)打滑(hua)環象，這就要(yao)(yao)(yao)求特種(zhong)設備(bei)管理人員(yuan)(yuan)在(zai)檢查過程(cheng)中一(yi)定要(yao)(yao)(yao)認真(zhen)仔佃，發(fa)現問題要(yao)(yao)(yao)及時解決，避免產生(sheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱(xiang)型梁機(ji)構設計，自重輕，結(jie)構合理；

2，整板制作，無(wu)對接焊縫，比拼接主梁更(geng)堅固。

3，垂直撓度為1/800，腹板拱度由數控切割整板下料，精確度高(gao)。

4，采用埋弧(hu)自動焊、無損探傷。焊后整體拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級(ji)；

5，鋼板材料為(wei)Q235B；環(huan)氧富鋅(xin)漆，厚度(du)120μm。

5噸橋式起重(zhong)機端梁部分

1，大噸(dun)位起重機端梁(liang)采(cai)用鉸接(jie)柔性(xing)設計，避免(mian)“三條腿”運(yun)行。

2，車輪采用(yong)(yong)鏜孔(kong)形式(shi)，使用(yong)(yong)數控鏜銑床一次定位(wei)加工，確保尺寸精度和配(pei)合(he)公差；

3，每個端梁(liang)配有雙輪緣(yuan)的車輪、緩(huan)沖器、驅動保護(hu)和防出軌保護(hu)裝置，安全有保障。

4，主梁與端梁采用10.9級高強度螺栓(shuan)連接，確保整機結構強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降(jiang)低(di)自(zi)重，增加提升空間。

2，減(jian)速(su)器采用(yong)起重機(ji)專(zhuan)用(yong)的H系列硬齒(chi)面減(jian)速(su)器，承載能力高，使用(yong)壽命長。

3，卷筒采用(yong)鋼板卷制短(duan)接軸形式，并對焊縫(feng)進行(xing)無損探(tan)傷；

4，滑輪(lun)全部采用熱軋(ya)滑輪(lun)；

5，吊(diao)鉤(gou)采用T級吊(diao)鉤(gou)，材質(zhi)不(bu)低于DG34CrMo，雙排布置，節約(yue)空間；