門(men)(men)式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)要(yao)用(yong)于戶外的(de)(de)貨運(yun)站(zhan)(zhan)、石料場(chang)貨、散柜的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸搬(ban)運(yun)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo) 。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)具(ju)備(bei)場(chang)所使用(yong)率高、工(gong)(gong)作(zuo)(zuo) 范疇(chou)(chou)大(da)(da)、融入范圍廣、實(shi)用(yong)性強等(deng)特性，在海(hai)港(gang)貨運(yun)站(zhan)(zhan)獲(huo)得普遍應用(yong)。它的(de)(de)金屬構(gou)件像(xiang)(xiang)門(men)(men)形架構(gou)，承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)下(xia)安裝(zhuang)(zhuang)兩(liang)根(gen)撐腳(jiao)，能夠立(li)即在路(lu)(lu)(lu)面的(de)(de)路(lu)(lu)(lu)軌上(shang)走(zou)動(dong)，承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)兩(liang)邊能夠具(ju)備(bei)外伸(shen)懸(xuan)臂(bei)梁(liang)。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)是(shi)門(men)(men)式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)這種形變(bian)。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)適(shi)用(yong)堆放場(chang)及工(gong)(gong)業廠(chang)(chang)房內無牛腿支(zhi)撐點的(de)(de)場(chang)所，方式(shi)(shi)(shi)分成(cheng)半(ban)龍門(men)(men)式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)和龍門(men)(men)式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)，大(da)(da)噸(dun)(dun)數(shu)可(ke)去300噸(dun)(dun)。適(shi)用(yong)海(hai)港(gang)、堆放場(chang)等(deng)，進行(xing)戶外的(de)(de)貨運(yun)站(zhan)(zhan)、石料場(chang)貨、散柜的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸搬(ban)運(yun)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo) 。它的(de)(de)金屬構(gou)件像(xiang)(xiang)門(men)(men)形架構(gou)，承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)下(xia)安裝(zhuang)(zhuang)兩(liang)根(gen)撐腳(jiao)，能夠立(li)即在路(lu)(lu)(lu)面的(de)(de)路(lu)(lu)(lu)軌上(shang)走(zou)動(dong)，承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)兩(liang)邊能夠具(ju)備(bei)外伸(shen)懸(xuan)臂(bei)梁(liang)。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)結構(gou)類(lei)型由龍門(men)(men)架、大(da)(da)貨車(che)(che)運(yun)作(zuo)(zuo)組織、起重(zhong)(zhong)吊裝(zhuang)(zhuang)小(xiao)轎車(che)(che)和電(dian)氣設(she)(she)備(bei)一(yi)部(bu)分等(deng)構(gou)成(cheng)。有(you)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)只在一(yi)邊有(you)支(zhi)腳(jiao)，另(ling)一(yi)邊支(zhi)撐點在工(gong)(gong)業廠(chang)(chang)房或棧橋(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)運(yun)作(zuo)(zuo)，稱之為半(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)龍門(men)(men)架上(shang)端跨接 (含(han)承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)和端梁(liang))、支(zhi)腳(jiao)、下(xia)承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)等(deng)一(yi)部(bu)分組成(cheng)。以(yi)便擴張(zhang)起重(zhong)(zhong)設(she)(she)備(bei)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo) 范疇(chou)(chou)，承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)能夠向(xiang)一(yi)邊或兩(liang)邊抬起支(zhi)腳(jiao)之外，產生懸(xuan)壁。也(ye)可(ke)選用(yong)帶伸(shen)縮臂(bei)的(de)(de)起重(zhong)(zhong)吊裝(zhuang)(zhuang)小(xiao)轎車(che)(che)，根(gen)據伸(shen)縮臂(bei)的(de)(de)俯仰和轉動(dong)擴張(zhang)起重(zhong)(zhong)設(she)(she)備(bei)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo) 范疇(chou)(chou)

承重梁構造

1，承重梁選用歐式古(gu)典箱型梁組織設計方案，重量輕，合理配置；

2，整(zheng)個PCB線路(lu)板制做，無對接(jie)焊(han)縫，比拼湊承重梁更(geng)牢固。

3，豎直剛度為1/800，梁端拱度由數控切割(ge)整個PCB線路(lu)板開料，精準度高。

4，選(xuan)用埋弧焊自動焊、無損檢(jian)測。焊后總(zong)體拋(pao)丸除銹(xiu)(xiu)，消地應力、防銹(xiu)(xiu)處理，超(chao)過Sa2.5級；

5，厚鋼板原材料(liao)為Q235B；環氧富鋅漆，薄厚120μm。

端梁一部分

1，端(duan)梁(liang)選(xuan)用絞接軟性設計方案，防(fang)止“幾條(tiao)腿”運作。

2，車轱轆選用鏜(tang)孔方式(shi)，應(ying)用數控(kong)機床(chuang)鏜(tang)銑床(chuang)一(yi)回精準(zhun)定位生產加工，保(bao)證(zheng)規格精密度和配(pei)合尺(chi)寸；

3，每一端梁裝有雙輪緣的車轱轆、緩(huan)沖器(qi)、驅(qu)動器(qi)維護(hu)和防外遇保護(hu)器(qi)，安全性(xing)有確保。

4，承重(zhong)梁與(yu)端梁選用10.9級高強螺栓聯接，保證(zheng)整(zheng)個設備構造抗(kang)壓(ya)強度(du)(du)和精密度(du)(du)。

5，半(ban)今龍門端(duan)梁選用矩(ju)形方(fang)管(guan)制做，車(che)轱轆(lu)為無邊緣設計方(fang)案，路軌與路面每平米。

小轎車總程

1，雙梁小轎(jiao)車承重(zhong)梁與承重(zhong)梁選用(yong)軟(ruan)性(xing)絞接方式；防止“幾條腿”運作(zuo)。

2，電動機＋制動系統＋減速器＋行(xing)程開(kai)關四合(he)一一體化設計(ji)方(fang)案，結(jie)構緊湊

3，小轎車搭(da)建有安全(quan)性鉤(gou)，防失控。

4，全(quan)部傳(chuan)動(dong)系統(tong)組織選(xuan)用無連軸器的立即I/O方(fang)式(shi)，傳(chuan)動(dong)系統(tong)高(gao)效率、裝配線(xian)高(gao)精度、免維(wei)護保養。

5，工作(zuo)中級(ji)別為A6級(ji)，防(fang)水等級(ji)IP55，H級(ji)絕緣層。防(fang)污防(fang)潮，提升安全級(ji)別。