橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)沿鋪(pu)設在(zai)兩(liang)側(ce)高(gao)(gao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)縱(zong)向運行(xing)(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設在(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)橫向運行(xing)(xing)，構(gou)成一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就(jiu)可以(yi)充分(fen)(fen)利用(yong)橋(qiao)(qiao)架(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊運物料(liao)，不(bu)(bu)(bu)(bu)受地面(mian)設備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)種起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)室(shi)內(nei)外倉庫、廠房(fang)、碼頭和露天(tian)貯料(liao)場(chang)等處。橋(qiao)(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件，它(ta)由(you)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)、端(duan)(duan)梁(liang)、走臺(tai)等部分(fen)(fen)組(zu)成。主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)跨架(jia)在(zai)跨間(jian)上(shang)(shang)空(kong)，有(you)(you)箱形、析架(jia)、腹板(ban)、圓管等結構(gou)形式(shi)。主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)兩(liang)端(duan)(duan)連有(you)(you)端(duan)(duan)梁(liang)，在(zai)兩(liang)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)外側(ce)安(an)有(you)(you)走臺(tai)，設有(you)(you)安(an)全欄桿。在(zai)駕駛室(shi)一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走臺(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)行(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)另一(yi)側(ce)走臺(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電(dian)氣(qi)設備(bei)(bei)供(gong)電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即(ji)輔助滑線(xian)。在(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)上(shang)(shang)方鋪(pu)有(you)(you)導軌(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)。整(zheng)個橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)(shang)移(yi)(yi)動(dong)。因(yin)此(ci)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)管部門在(zai)安(an)裝(zhuang)、維修起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)時(shi)一(yi)定要(yao)(yao)(yao)(yao)找有(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)、維修，從而保(bao)證(zheng)設備(bei)(bei)安(an)全及運行(xing)(xing)壽命；同時(shi)特種設備(bei)(bei)管理人員要(yao)(yao)(yao)(yao)加強(qiang)平時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)(cha)管理，避免(mian)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)發生(sheng)啃(ken)道(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械故障，在(zai)檢(jian)查(cha)(cha)過(guo)程中(zhong)(zhong)要(yao)(yao)(yao)(yao)認(ren)真、細(xi)致地找出啃(ken)道(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等高(gao)(gao)是(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)運行(xing)(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)(bu)(bu)(bu)安(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)運行(xing)(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空(kong)或輪(lun)壓(ya)(ya)太小(xiao)(xiao)可能引起(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)(bu)(bu)等高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素是(shi)由(you)多方原因(yin)引起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但(dan)是(shi)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)(yao)(yao)(yao)原因(yin)是(shi)安(an)裝(zhuang)誤差(cha)不(bu)(bu)(bu)(bu)符(fu)合(he)要(yao)(yao)(yao)(yao)示求及小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設計本身(shen)重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)此(ci)對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)(yao)(yao)全面(mian)分(fen)(fen)析，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題解決(jue)好(hao)。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)運行(xing)(xing)過(guo)程中(zhong)(zhong)由(you)于(yu)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)清潔(jie)、啟動(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)出現(xian)(xian)橢圓、主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓(ya)(ya)不(bu)(bu)(bu)(bu)等的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)使得小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產生(sheng)打滑環象(xiang)，這(zhe)就(jiu)要(yao)(yao)(yao)(yao)求特種設備(bei)(bei)管理人員在(zai)檢(jian)查(cha)(cha)過(guo)程中(zhong)(zhong)一(yi)定要(yao)(yao)(yao)(yao)認(ren)真仔佃(dian)，發現(xian)(xian)問題要(yao)(yao)(yao)(yao)及時(shi)解決(jue)，避免(mian)產生(sheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)(xian)象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁采用歐式箱型梁機構設計，自(zi)重輕，結(jie)構合理；

2，整板制作(zuo)，無對(dui)接焊縫，比拼(pin)接主梁更(geng)堅固。

3，垂直撓(nao)度(du)為1/800，腹板拱度(du)由數控切割整板下料，精確度(du)高。

4，采用埋弧自動(dong)焊、無(wu)損探(tan)傷。焊后整體拋丸，消應(ying)力、除銹(xiu)，達到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材(cai)料為Q235B；環氧富(fu)鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起(qi)重(zhong)機端梁(liang)部(bu)分(fen)

1，大噸位起重機端梁采用鉸接柔(rou)性設(she)計，避(bi)免“三條腿”運行(xing)。

2，車輪采用鏜孔形(xing)式，使用數控鏜銑床一次定位加工，確保尺(chi)寸(cun)精度和(he)配合公差；

3，每(mei)個端梁配有(you)雙輪(lun)(lun)緣的車輪(lun)(lun)、緩沖器、驅動保(bao)(bao)護和防出軌保(bao)(bao)護裝(zhuang)置，安全有(you)保(bao)(bao)障。

4，主(zhu)梁(liang)與(yu)端梁(liang)采(cai)用10.9級高強度螺栓(shuan)連(lian)接，確保整機結構強度和精(jing)度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計(ji)，有效降(jiang)低自(zi)重，增加(jia)提升空間。

2，減(jian)速(su)器采用起重(zhong)機專(zhuan)用的H系列硬齒面(mian)減(jian)速(su)器，承(cheng)載能力(li)高，使(shi)用壽命長。

3，卷筒采用鋼板卷制短接軸形式，并對焊縫進行無損探傷；

4，滑(hua)(hua)輪全部采用熱軋滑(hua)(hua)輪；

5，吊(diao)鉤采(cai)用T級吊(diao)鉤，材質(zhi)不(bu)低于(yu)DG34CrMo，雙排布置，節約空(kong)間；