橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋架(jia)(jia)沿鋪設在(zai)(zai)兩(liang)(liang)側(ce)(ce)(ce)高架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)縱向(xiang)運(yun)(yun)(yun)行，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)沿鋪設在(zai)(zai)橋架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)橫向(xiang)運(yun)(yun)(yun)行，構(gou)成一(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作范圍，就(jiu)(jiu)可以(yi)充分利(li)用橋架(jia)(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊運(yun)(yun)(yun)物料(liao)，不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)受地面(mian)設備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)礙。這種起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)室(shi)內外倉(cang)庫、廠房、碼頭和(he)露天貯料(liao)場(chang)等(deng)(deng)(deng)處。橋架(jia)(jia)是橋式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本構(gou)件，它(ta)由(you)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)、端(duan)(duan)梁(liang)(liang)(liang)、走臺等(deng)(deng)(deng)部分組成。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)跨架(jia)(jia)在(zai)(zai)跨間上(shang)空(kong)，有箱(xiang)形(xing)、析架(jia)(jia)、腹板(ban)、圓(yuan)管(guan)等(deng)(deng)(deng)結構(gou)形(xing)式。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)兩(liang)(liang)端(duan)(duan)連有端(duan)(duan)梁(liang)(liang)(liang)，在(zai)(zai)兩(liang)(liang)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)外側(ce)(ce)(ce)安(an)有走臺，設有安(an)全欄(lan)桿。在(zai)(zai)駕駛室(shi)一(yi)側(ce)(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)走臺上(shang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有大車(che)(che)(che)移行機(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)另一(yi)側(ce)(ce)(ce)走臺上(shang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)電氣設備供(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，即輔(fu)助滑(hua)線。在(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)上(shang)方鋪有導軌(gui)(gui)(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)。整個(ge)橋式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)大車(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)拖(tuo)動(dong)(dong)(dong)下，沿車(che)(che)(che)間長度方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)(gui)上(shang)移動(dong)(dong)(dong)。因(yin)此橋式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)時一(yi)定要(yao)(yao)找有資(zi)質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、維(wei)修，從而(er)保證(zheng)設備安(an)全及運(yun)(yun)(yun)行壽命；同時特種設備管(guan)理(li)人(ren)員要(yao)(yao)加(jia)強平時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查管(guan)理(li)，避(bi)免(mian)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)發(fa)生啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械故(gu)障，在(zai)(zai)檢(jian)查過(guo)程(cheng)中(zhong)要(yao)(yao)認(ren)真(zhen)、細(xi)致地找出啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)，并采取(qu)相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高是起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)行中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)安(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行中(zhong)一(yi)個(ge)車(che)(che)(che)輪懸(xuan)空(kong)或輪壓太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能(neng)引起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)(dong)(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素是由(you)多方原(yuan)因(yin)引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但(dan)是主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)原(yuan)因(yin)是安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)誤差(cha)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)符合(he)要(yao)(yao)示求(qiu)及小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)設計(ji)本身重(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)均勻(yun)，因(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障要(yao)(yao)全面(mian)分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)解決好。橋式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行過(guo)程(cheng)中(zhong)由(you)于軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)清潔(jie)、啟(qi)動(dong)(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)輪出現橢圓(yuan)、主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)輪之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)產生打滑(hua)環象，這就(jiu)(jiu)要(yao)(yao)求(qiu)特種設備管(guan)理(li)人(ren)員在(zai)(zai)檢(jian)查過(guo)程(cheng)中(zhong)一(yi)定要(yao)(yao)認(ren)真(zhen)仔佃，發(fa)現問題(ti)要(yao)(yao)及時解決，避(bi)免(mian)產生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐(ou)式箱(xiang)型(xing)梁機構(gou)設計(ji)，自重輕，結(jie)構(gou)合理；

2，整(zheng)板制作，無對接焊縫，比拼(pin)接主(zhu)梁更(geng)堅固。

3，垂直撓度為(wei)1/800，腹(fu)板拱度由(you)數控切割(ge)整板下料，精(jing)確度高。

4，采用埋(mai)弧(hu)自動焊、無損探傷。焊后整體拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料(liao)為Q235B；環氧富鋅漆，厚(hou)度120μm。

5噸橋式起(qi)重機端梁部分

1，大(da)噸(dun)位起重機端(duan)梁(liang)采用鉸接柔性設計，避(bi)免(mian)“三條腿”運行。

2，車輪采用(yong)鏜孔形式，使用(yong)數控(kong)鏜銑床一次定位加(jia)工，確(que)保尺(chi)寸精度和配合(he)公差；

3，每(mei)個端梁配有雙(shuang)輪緣的車輪、緩沖器、驅動保護和防(fang)出軌保護裝置，安(an)全有保障(zhang)。

4，主梁(liang)與(yu)端梁(liang)采(cai)用(yong)10.9級(ji)高強度(du)(du)螺(luo)栓(shuan)連(lian)接，確保整機結構(gou)強度(du)(du)和精度(du)(du)。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式設計，有效降低自重(zhong)，增加提升空間。

2，減(jian)速器采用起重機專用的H系列硬齒(chi)面減(jian)速器，承載能力高，使用壽(shou)命長(chang)。

3，卷筒采用鋼板卷制短接軸形式，并對焊縫進行無損(sun)探傷；

4，滑(hua)輪全部采用熱(re)軋滑(hua)輪；

5，吊鉤(gou)(gou)采用T級(ji)吊鉤(gou)(gou)，材質(zhi)不低于DG34CrMo，雙排(pai)布置，節約空間(jian)；