橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架沿鋪設(she)(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)側高(gao)(gao)架上的(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)縱(zong)向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)，起(qi)重(zhong)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪設(she)(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架上的(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)橫向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)，構(gou)(gou)成一(yi)(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)工作范圍(wei)，就可以充分(fen)利用橋(qiao)架下(xia)(xia)面(mian)的(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊運(yun)(yun)物(wu)料，不(bu)(bu)(bu)(bu)受地(di)(di)面(mian)設(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)阻(zu)礙(ai)。這(zhe)種起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)(zai)室內(nei)外倉(cang)庫、廠房、碼頭和露(lu)天貯料場等(deng)(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)架是橋(qiao)式起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基本(ben)構(gou)(gou)件，它由主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)、走(zou)(zou)臺(tai)等(deng)(deng)(deng)(deng)部分(fen)組成。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)跨架在(zai)(zai)(zai)(zai)跨間(jian)上空，有(you)箱(xiang)形、析架、腹板(ban)、圓管(guan)(guan)等(deng)(deng)(deng)(deng)結(jie)構(gou)(gou)形式。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)兩(liang)端連(lian)有(you)端梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)外側安(an)(an)有(you)走(zou)(zou)臺(tai)，設(she)(she)(she)(she)有(you)安(an)(an)全(quan)(quan)欄桿(gan)。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)(yi)側的(de)(de)(de)(de)走(zou)(zou)臺(tai)上裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)另一(yi)(yi)側走(zou)(zou)臺(tai)上裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)往小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)電氣(qi)設(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)供電的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，即輔助(zhu)滑線。在(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)上方鋪有(you)導軌，供小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動。整(zheng)個橋(qiao)式起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)拖動下(xia)(xia)，沿車(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)長度(du)方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)導軌上移(yi)動。因(yin)(yin)(yin)(yin)此橋(qiao)式起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)(guan)部門在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、維(wei)修(xiu)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)時一(yi)(yi)定要(yao)找有(you)資質的(de)(de)(de)(de)單(dan)位進行(xing)(xing)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、維(wei)修(xiu)，從而保(bao)證設(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)安(an)(an)全(quan)(quan)及運(yun)(yun)行(xing)(xing)壽命；同時特種設(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)管(guan)(guan)理人員要(yao)加(jia)強平(ping)時的(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)(guan)理，避(bi)免起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)發生啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械故障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過程中(zhong)要(yao)認(ren)真、細致地(di)(di)找出啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)(yin)，并采取相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)是起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)(bu)(bu)(bu)安(an)(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)(yin)素，小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)一(yi)(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空或(huo)輪(lun)(lun)壓(ya)(ya)太小(xiao)可能引(yin)起(qi)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)震動。造成小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)(yin)素是由多方原(yuan)因(yin)(yin)(yin)(yin)引(yin)起(qi)的(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)(zhu)要(yao)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)(yin)是安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)誤差(cha)不(bu)(bu)(bu)(bu)符合要(yao)示求(qiu)(qiu)及小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)(she)計本(ben)身重(zhong)量不(bu)(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)(yin)(yin)此對小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)故障(zhang)要(yao)全(quan)(quan)面(mian)分(fen)析，把小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)問題解(jie)決好。橋(qiao)式起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)過程中(zhong)由于軌道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)清潔(jie)、啟動過猛、小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出現橢圓、主(zhu)(zhu)動輪(lun)(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓(ya)(ya)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)(yin)使得小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)產生打(da)滑環象(xiang)(xiang)，這(zhe)就要(yao)求(qiu)(qiu)特種設(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)管(guan)(guan)理人員在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過程中(zhong)一(yi)(yi)定要(yao)認(ren)真仔佃(dian)，發現問題要(yao)及時解(jie)決，避(bi)免產生小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)打(da)滑的(de)(de)(de)(de)現象(xiang)(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采(cai)用歐式箱型梁機構設計，自重輕，結構合理；

2，整板制(zhi)作，無對接焊(han)縫，比(bi)拼(pin)接主梁(liang)更(geng)堅固。

3，垂直撓(nao)度為1/800，腹板拱度由數控(kong)切(qie)割整板下料(liao)，精確度高。

4，采用埋弧自(zi)動焊(han)、無損探傷。焊(han)后整體拋丸，消應力、除(chu)銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富(fu)鋅漆，厚(hou)度(du)120μm。

5噸橋(qiao)式起重機端梁部分(fen)

1，大噸位起重(zhong)機端梁(liang)采用(yong)鉸接柔性設(she)計，避(bi)免(mian)“三(san)條腿”運(yun)行。

2，車輪采用鏜(tang)孔形式，使用數控鏜(tang)銑床一次定(ding)位加工，確保尺寸(cun)精度(du)和配合公差；

3，每(mei)個端(duan)梁配有雙(shuang)輪緣的(de)車(che)輪、緩沖器、驅動(dong)保護和防(fang)出軌保護裝置，安(an)全有保障。

4，主梁與端梁采用10.9級高強度螺栓連接(jie)，確(que)保整機結構強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式設計，有效降低(di)自(zi)重，增加提(ti)升空間。

2，減速(su)器采(cai)用(yong)(yong)起(qi)重機專用(yong)(yong)的H系列(lie)硬(ying)齒面減速(su)器，承(cheng)載能力高，使用(yong)(yong)壽命(ming)長。

3，卷(juan)(juan)筒采用鋼(gang)板(ban)卷(juan)(juan)制短(duan)接(jie)軸(zhou)形式，并對焊(han)縫進行(xing)無損探傷；

4，滑(hua)輪(lun)全部(bu)采用(yong)熱(re)軋滑(hua)輪(lun)；

5，吊(diao)鉤采用T級吊(diao)鉤，材質不(bu)低于DG34CrMo，雙排布置，節約空(kong)間(jian)；