橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)(jia)沿(yan)鋪設(she)(she)(she)在(zai)(zai)兩側(ce)(ce)高(gao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)縱(zong)向(xiang)運行(xing)(xing)(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪設(she)(she)(she)在(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)橫向(xiang)運行(xing)(xing)(xing)，構(gou)成(cheng)一(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)范圍，就可以充分利(li)用(yong)橋(qiao)架(jia)(jia)下面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊運物料，不(bu)(bu)受地面設(she)(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)廣(guang)泛用(yong)在(zai)(zai)室內(nei)外(wai)倉庫、廠(chang)房、碼頭和露(lu)天貯料場等處。橋(qiao)架(jia)(jia)是(shi)(shi)橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本(ben)構(gou)件，它由(you)主梁(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)、走臺等部分組成(cheng)。主梁(liang)(liang)跨架(jia)(jia)在(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)空，有箱形(xing)、析(xi)架(jia)(jia)、腹(fu)板、圓(yuan)管(guan)等結構(gou)形(xing)式(shi)。主梁(liang)(liang)兩端連有端梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)兩主梁(liang)(liang)外(wai)側(ce)(ce)安(an)有走臺，設(she)(she)(she)有安(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)駕駛室一(yi)側(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)走臺上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有大(da)(da)車(che)(che)(che)(che)(che)移行(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)另一(yi)側(ce)(ce)走臺上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)(she)備供電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即輔助滑(hua)線。在(zai)(zai)主梁(liang)(liang)上(shang)方鋪有導軌(gui)，供小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)。整個橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)大(da)(da)車(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)拖(tuo)動(dong)下，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)移動(dong)。因(yin)(yin)此橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主管(guan)部門在(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)時一(yi)定(ding)要(yao)找有資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)，從(cong)而(er)保證(zheng)設(she)(she)(she)備安(an)全(quan)及(ji)運行(xing)(xing)(xing)壽命；同時特種設(she)(she)(she)備管(guan)理(li)人(ren)(ren)員要(yao)加(jia)強平(ping)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)(jian)查(cha)管(guan)理(li)，避(bi)免起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)生啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)，在(zai)(zai)檢(jian)(jian)查(cha)過程(cheng)中要(yao)認(ren)(ren)真、細致(zhi)地找出(chu)啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等高(gao)是(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運行(xing)(xing)(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等高(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)運行(xing)(xing)(xing)中一(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)輪懸空或輪壓太小(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)是(shi)(shi)由(you)多方原因(yin)(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)主要(yao)原因(yin)(yin)是(shi)(shi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差(cha)不(bu)(bu)符合要(yao)示(shi)求及(ji)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)計(ji)本(ben)身重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均勻(yun)，因(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)要(yao)全(quan)面分析(xi)，把(ba)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題解(jie)決(jue)好(hao)。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)運行(xing)(xing)(xing)過程(cheng)中由(you)于軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)清(qing)潔(jie)、啟動(dong)過猛(meng)、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)輪出(chu)現(xian)橢圓(yuan)、主動(dong)輪之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)(bu)等的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)使(shi)得小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產生打滑(hua)環象，這就要(yao)求特種設(she)(she)(she)備管(guan)理(li)人(ren)(ren)員在(zai)(zai)檢(jian)(jian)查(cha)過程(cheng)中一(yi)定(ding)要(yao)認(ren)(ren)真仔(zi)佃，發(fa)現(xian)問題要(yao)及(ji)時解(jie)決(jue)，避(bi)免產生小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)(liang)采用(yong)歐式箱(xiang)型梁(liang)(liang)機構(gou)設計，自重輕，結構(gou)合理；

2，整板制作，無對接焊縫，比拼接主梁更堅固。

3，垂直(zhi)撓度(du)(du)為1/800，腹板拱(gong)度(du)(du)由數(shu)控切割整板下料(liao)，精確度(du)(du)高。

4，采用埋弧自動焊(han)、無損探傷。焊(han)后整(zheng)體拋(pao)丸，消應力(li)、除(chu)銹(xiu)，達到(dao)Sa2.5級(ji)；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅漆(qi)，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁部分

1，大噸(dun)位起重機端梁采用鉸接柔(rou)性設計(ji)，避免“三條腿(tui)”運行。

2，車輪(lun)采用鏜孔形式，使用數控鏜銑床一次(ci)定位(wei)加工，確保尺寸(cun)精度和配合公差(cha)；

3，每個端梁配有雙(shuang)輪(lun)緣的車輪(lun)、緩沖器、驅動保(bao)(bao)護和防出(chu)軌保(bao)(bao)護裝(zhuang)置，安全(quan)有保(bao)(bao)障。

4，主(zhu)梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高強度(du)螺栓連接，確保整機(ji)結構強度(du)和(he)精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效(xiao)降低自重，增(zeng)加提升空間(jian)。

2，減(jian)速器采用(yong)起重機專用(yong)的(de)H系列硬(ying)齒(chi)面減(jian)速器，承載能力高(gao)，使用(yong)壽(shou)命長。

3，卷筒(tong)采用鋼(gang)板(ban)卷制(zhi)短接軸形式，并對焊縫進行(xing)無(wu)損探傷(shang)；

4，滑輪(lun)(lun)全部采用熱軋滑輪(lun)(lun)；

5，吊鉤(gou)(gou)采用T級(ji)吊鉤(gou)(gou)，材質(zhi)不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間；