橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)橋(qiao)架沿(yan)鋪(pu)(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩側(ce)(ce)高架上的(de)(de)軌道(dao)縱向運行(xing)，起(qi)重小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪(pu)(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架上的(de)(de)軌道(dao)橫向運行(xing)，構成一(yi)(yi)(yi)矩形的(de)(de)工作范(fan)圍，就可以充分利用(yong)橋(qiao)架下(xia)面(mian)的(de)(de)空間(jian)吊運物料，不(bu)(bu)(bu)受地面(mian)設(she)(she)備(bei)的(de)(de)阻礙。這種起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)廣(guang)泛用(yong)在(zai)(zai)(zai)室(shi)內外倉(cang)庫、廠房、碼(ma)頭(tou)和露天貯料場等(deng)處。橋(qiao)架是橋(qiao)式(shi)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)基本構件，它(ta)由主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)、走臺(tai)等(deng)部(bu)分組成。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)跨架在(zai)(zai)(zai)跨間(jian)上空，有(you)箱形、析架、腹板、圓(yuan)管(guan)等(deng)結構形式(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)兩端(duan)連有(you)端(duan)梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)外側(ce)(ce)安有(you)走臺(tai)，設(she)(she)有(you)安全(quan)(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛室(shi)一(yi)(yi)(yi)側(ce)(ce)的(de)(de)走臺(tai)上裝(zhuang)有(you)大車(che)(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)(yi)(yi)側(ce)(ce)走臺(tai)上裝(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)備(bei)供(gong)(gong)電的(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)上方鋪(pu)(pu)有(you)導(dao)軌，供(gong)(gong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)。整個橋(qiao)式(shi)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構拖動(dong)(dong)下(xia)，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方向的(de)(de)導(dao)軌上移動(dong)(dong)。因(yin)此橋(qiao)式(shi)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)部(bu)門在(zai)(zai)(zai)安裝(zhuang)、維(wei)修(xiu)(xiu)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)時(shi)一(yi)(yi)(yi)定要(yao)找有(you)資(zi)質的(de)(de)單位進行(xing)安裝(zhuang)、維(wei)修(xiu)(xiu)，從而保證設(she)(she)備(bei)安全(quan)(quan)及(ji)運行(xing)壽命；同時(shi)特種設(she)(she)備(bei)管(guan)理人(ren)員要(yao)加(jia)強平(ping)時(shi)的(de)(de)檢(jian)查管(guan)理，避(bi)免起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)發生啃道(dao)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)故(gu)障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過程中要(yao)認(ren)真、細致地找出啃道(dao)的(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)，并采取相(xiang)應的(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高是起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)運行(xing)中的(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安全(quan)(quan)的(de)(de)因(yin)素，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高使小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運行(xing)中一(yi)(yi)(yi)個車(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空或輪(lun)壓太小(xiao)(xiao)可能引(yin)起(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)震動(dong)(dong)。造成小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高的(de)(de)因(yin)素是由多(duo)方原(yuan)(yuan)因(yin)引(yin)起(qi)的(de)(de)，但是主(zhu)(zhu)要(yao)原(yuan)(yuan)因(yin)是安裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)符(fu)合要(yao)示求及(ji)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計本身重量不(bu)(bu)(bu)均勻(yun)，因(yin)此對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高的(de)(de)故(gu)障(zhang)要(yao)全(quan)(quan)面(mian)分析，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高的(de)(de)問題解決好。橋(qiao)式(shi)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運行(xing)過程中由于軌道(dao)不(bu)(bu)(bu)清潔、啟動(dong)(dong)過猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌道(dao)不(bu)(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)出現(xian)橢圓(yuan)、主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)之間(jian)的(de)(de)輪(lun)壓不(bu)(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)使得小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產生打滑(hua)環象，這就要(yao)求特種設(she)(she)備(bei)管(guan)理人(ren)員在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過程中一(yi)(yi)(yi)定要(yao)認(ren)真仔佃(dian)，發現(xian)問題要(yao)及(ji)時(shi)解決，避(bi)免產生小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)(liang)采用歐式箱型梁(liang)(liang)機(ji)構設計，自重(zhong)輕，結構合(he)理；

2，整(zheng)板制(zhi)作，無(wu)對接焊(han)縫，比拼接主梁更堅固(gu)。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹板拱(gong)度(du)由數(shu)控切割整板下(xia)料，精確度(du)高(gao)。

4，采用埋弧(hu)自動焊、無損探傷。焊后整體拋丸(wan)，消(xiao)應(ying)力(li)、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料(liao)為Q235B；環氧富鋅漆，厚度(du)120μm。

5噸橋式(shi)起重機端梁部分

1，大噸位(wei)起重(zhong)機端梁采用鉸接柔性設(she)計(ji)，避免“三條腿”運行。

2，車輪采用鏜孔形式，使用數控鏜銑床(chuang)一次定(ding)位加工，確保尺寸精度和配(pei)合公差；

3，每個(ge)端梁配有(you)雙輪緣的車輪、緩(huan)沖器、驅動保護和防出軌保護裝置，安全有(you)保障。

4，主梁與端梁采用10.9級高強度螺(luo)栓連接，確保整機結構強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效(xiao)降低自重，增加提升(sheng)空間(jian)。

2，減(jian)速器采用(yong)起重機(ji)專用(yong)的(de)H系列硬齒面減(jian)速器，承載能力高，使用(yong)壽命長(chang)。

3，卷筒采用鋼板卷制(zhi)短(duan)接軸形(xing)式，并對焊縫進行無損探傷；

4，滑(hua)輪全部采用熱軋滑(hua)輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排布置(zhi)，節約空(kong)間；