橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)沿鋪設(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩側高(gao)架(jia)上(shang)的軌(gui)(gui)道(dao)縱向運(yun)行(xing)(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪設(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)的軌(gui)(gui)道(dao)橫(heng)向運(yun)行(xing)(xing)，構(gou)成(cheng)一(yi)矩形的工作范圍，就(jiu)可(ke)(ke)以充分利用橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)下面(mian)的空間(jian)吊運(yun)物料，不(bu)(bu)(bu)(bu)受地面(mian)設(she)(she)(she)備的阻礙。這(zhe)種(zhong)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)室(shi)內(nei)外倉(cang)庫、廠(chang)房(fang)、碼頭(tou)和露天貯料場等(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的基(ji)本構(gou)件，它由主(zhu)梁(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)、走臺(tai)(tai)等(deng)(deng)部分組成(cheng)。主(zhu)梁(liang)(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)空，有(you)(you)箱(xiang)形、析架(jia)、腹(fu)板、圓管(guan)等(deng)(deng)結構(gou)形式。主(zhu)梁(liang)(liang)兩端連有(you)(you)端梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)(liang)外側安有(you)(you)走臺(tai)(tai)，設(she)(she)(she)有(you)(you)安全(quan)欄桿(gan)。在(zai)(zai)(zai)駕駛室(shi)一(yi)側的走臺(tai)(tai)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移行(xing)(xing)機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)側走臺(tai)(tai)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)(she)(she)備供電(dian)的裝(zhuang)(zhuang)置，即輔助(zhu)滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)方鋪有(you)(you)導軌(gui)(gui)，供小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)。整個(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)(dong)(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方向的導軌(gui)(gui)上(shang)移動(dong)(dong)(dong)。因(yin)此橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)(zai)安裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修(xiu)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時一(yi)定(ding)要(yao)(yao)找有(you)(you)資質的單位進行(xing)(xing)安裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修(xiu)，從而(er)保證(zheng)設(she)(she)(she)備安全(quan)及運(yun)行(xing)(xing)壽命(ming)；同時特種(zhong)設(she)(she)(she)備管(guan)理人(ren)員要(yao)(yao)加強(qiang)平(ping)時的檢(jian)查(cha)管(guan)理，避(bi)免起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發(fa)生(sheng)啃道(dao)的機(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)程(cheng)中(zhong)要(yao)(yao)認(ren)真(zhen)、細(xi)致地找出啃道(dao)的原(yuan)(yuan)因(yin)，并采取(qu)相應的措施。小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)的不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)是(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)的極不(bu)(bu)(bu)(bu)安全(quan)的因(yin)素，小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)使小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)一(yi)個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空或輪(lun)壓太小(xiao)可(ke)(ke)能引起(qi)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)體(ti)的震動(dong)(dong)(dong)。造成(cheng)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的因(yin)素是(shi)由多方原(yuan)(yuan)因(yin)引起(qi)的，但是(shi)主(zhu)要(yao)(yao)原(yuan)(yuan)因(yin)是(shi)安裝(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)(bu)符合(he)要(yao)(yao)示求(qiu)及小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)計(ji)本身(shen)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)此對小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的故障要(yao)(yao)全(quan)面(mian)分析，把小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的問題解決(jue)(jue)好(hao)。橋(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)由于(yu)軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)清潔、啟動(dong)(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)出現(xian)(xian)橢圓、主(zhu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)之(zhi)間(jian)的輪(lun)壓不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)的原(yuan)(yuan)因(yin)使得小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)生(sheng)打滑(hua)環象(xiang)，這(zhe)就(jiu)要(yao)(yao)求(qiu)特種(zhong)設(she)(she)(she)備管(guan)理人(ren)員在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)程(cheng)中(zhong)一(yi)定(ding)要(yao)(yao)認(ren)真(zhen)仔佃，發(fa)現(xian)(xian)問題要(yao)(yao)及時解決(jue)(jue)，避(bi)免產(chan)生(sheng)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的現(xian)(xian)象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型梁機構設(she)計，自重輕，結構合(he)理；

2，整(zheng)板制作，無對接(jie)(jie)焊縫，比(bi)拼接(jie)(jie)主梁更堅固。

3，垂(chui)直撓度(du)為1/800，腹板拱(gong)度(du)由數控切割整板下料，精(jing)確(que)度(du)高。

4，采用埋弧自動焊、無損探傷。焊后(hou)整體拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材(cai)料為(wei)Q235B；環(huan)氧富鋅漆，厚度(du)120μm。

5噸橋式起重機端梁部(bu)分

1，大噸位(wei)起重機端梁采用鉸接柔性設計，避免“三條腿”運行。

2，車輪采(cai)用(yong)鏜孔形式，使用(yong)數控鏜銑(xian)床一次定位(wei)加工(gong)，確保尺寸(cun)精度和配合公差；

3，每(mei)個端梁配有雙(shuang)輪緣的車輪、緩沖(chong)器、驅動保護和防出(chu)軌(gui)保護裝置(zhi)，安(an)全有保障。

4，主梁與(yu)端(duan)梁采用10.9級(ji)高強度(du)螺栓連接，確(que)保(bao)整機結構強度(du)和精(jing)度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式(shi)設計(ji)，有效降(jiang)低自重，增加(jia)提升空(kong)間。

2，減(jian)速(su)器(qi)采用起重機專(zhuan)用的H系列(lie)硬齒面減(jian)速(su)器(qi)，承載能力(li)高，使用壽命長(chang)。

3，卷筒采(cai)用鋼板卷制短接軸形(xing)式，并對焊縫進(jin)行無損探傷；

4，滑輪(lun)全部采用熱(re)軋滑輪(lun)；

5，吊鉤(gou)采用T級吊鉤(gou)，材(cai)質不低于(yu)DG34CrMo，雙排布置(zhi)，節約(yue)空間；