橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)沿(yan)鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩側(ce)高架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)縱向運行，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)橫向運行，構(gou)(gou)成(cheng)(cheng)(cheng)一(yi)(yi)(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可以充分利用橋(qiao)(qiao)架(jia)下面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)(jian)吊運物料，不(bu)(bu)(bu)(bu)受地(di)面(mian)(mian)設(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)阻礙(ai)。這種起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯(zhu)料場等處。橋(qiao)(qiao)架(jia)是橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基(ji)本構(gou)(gou)件，它由主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)、走(zou)(zou)臺(tai)等部(bu)分組成(cheng)(cheng)(cheng)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨間(jian)(jian)上(shang)空(kong)，有(you)(you)(you)(you)箱形(xing)、析(xi)架(jia)、腹板、圓管(guan)等結構(gou)(gou)形(xing)式(shi)(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)兩端連有(you)(you)(you)(you)端梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)外側(ce)安(an)(an)(an)有(you)(you)(you)(you)走(zou)(zou)臺(tai)，設(she)(she)有(you)(you)(you)(you)安(an)(an)(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛(shi)室一(yi)(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)走(zou)(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)(you)(you)(you)大(da)車(che)(che)(che)(che)移行機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)(yi)(yi)側(ce)走(zou)(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)(you)(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)備供電的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔(fu)助滑線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)方鋪有(you)(you)(you)(you)導軌(gui)(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)。整個橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)拖動(dong)(dong)(dong)下，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)長(chang)度方向的(de)(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)上(shang)移動(dong)(dong)(dong)。因此橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)部(bu)門在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)(an)裝(zhuang)、維修起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)時一(yi)(yi)(yi)定(ding)要找(zhao)有(you)(you)(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)單位進(jin)行安(an)(an)(an)裝(zhuang)、維修，從(cong)而(er)保證設(she)(she)備安(an)(an)(an)全(quan)及運行壽命；同(tong)時特(te)種設(she)(she)備管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)要加強平時的(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)理(li)，避(bi)免起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)發(fa)生(sheng)啃(ken)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程(cheng)中(zhong)要認(ren)真(zhen)、細致地(di)找(zhao)出啃(ken)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因，并采取(qu)相應的(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等高是起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)運行中(zhong)的(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)(bu)(bu)(bu)安(an)(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等高使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運行中(zhong)一(yi)(yi)(yi)個車(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空(kong)或輪(lun)壓太(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能引(yin)起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)。造(zao)成(cheng)(cheng)(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)(bu)(bu)等高的(de)(de)(de)(de)因素是由多(duo)方原(yuan)因引(yin)起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)(zhu)要原(yuan)因是安(an)(an)(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)(bu)符合要示(shi)求(qiu)及小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)(bu)均勻，因此對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等高的(de)(de)(de)(de)故障要全(quan)面(mian)(mian)分析(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等高的(de)(de)(de)(de)問題解決好(hao)。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運行過(guo)程(cheng)中(zhong)由于軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)清潔、啟動(dong)(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)出現橢圓、主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)(bu)(bu)(bu)等的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因使(shi)得(de)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產生(sheng)打滑環象，這就要求(qiu)特(te)種設(she)(she)備管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程(cheng)中(zhong)一(yi)(yi)(yi)定(ding)要認(ren)真(zhen)仔佃，發(fa)現問題要及時解決，避(bi)免產生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用(yong)歐式箱型梁(liang)機構(gou)設計，自重(zhong)輕，結構(gou)合(he)理；

2，整板制作，無對接焊縫，比(bi)拼接主(zhu)梁更堅固。

3，垂直撓度為1/800，腹板拱度由數控切割整板下料，精確(que)度高。

4，采用(yong)埋弧自(zi)動焊、無損探傷。焊后(hou)整(zheng)體(ti)拋(pao)丸，消應力、除銹(xiu)，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為(wei)Q235B；環氧富(fu)鋅(xin)漆，厚(hou)度(du)120μm。

5噸橋(qiao)式(shi)起(qi)重機端梁部分

1，大(da)噸位起重機(ji)端(duan)梁采(cai)用鉸接柔性設(she)計，避免“三條腿(tui)”運行。

2，車輪采用(yong)鏜(tang)孔(kong)形式(shi)，使用(yong)數控鏜(tang)銑床(chuang)一次(ci)定位加工，確保尺寸精度和配合公差；

3，每個端梁(liang)配有雙輪緣的車輪、緩沖器、驅動保(bao)護和防出(chu)軌保(bao)護裝置(zhi)，安全有保(bao)障。

4，主(zhu)梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高強度(du)螺栓連(lian)接，確保整(zheng)機結(jie)構強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設(she)計，有(you)效降(jiang)低(di)自重(zhong)，增加提升(sheng)空間(jian)。

2，減速(su)(su)器(qi)采用起重機專用的H系列(lie)硬齒面減速(su)(su)器(qi)，承載能力高(gao)，使用壽命(ming)長。

3，卷(juan)筒采用鋼板(ban)卷(juan)制短(duan)接軸(zhou)形式，并對(dui)焊縫(feng)進行無(wu)損探傷；

4，滑輪(lun)(lun)全(quan)部采用(yong)熱軋滑輪(lun)(lun)；

5，吊鉤(gou)采用T級吊鉤(gou)，材質不低于DG34CrMo，雙排(pai)布置(zhi)，節(jie)約空間；