橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)沿(yan)鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)兩側(ce)高(gao)(gao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道縱向運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)沿(yan)鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道橫(heng)向運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)，構(gou)(gou)成(cheng)一矩形的(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可(ke)以充分(fen)利用橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊(diao)運(yun)(yun)(yun)物料，不(bu)(bu)(bu)受地面(mian)設(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)(zai)室內外(wai)倉庫(ku)、廠房(fang)、碼頭和(he)露(lu)天貯料場等(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)是(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基本構(gou)(gou)件，它由(you)主(zhu)梁(liang)、端(duan)(duan)梁(liang)、走(zou)(zou)臺等(deng)(deng)部(bu)分(fen)組成(cheng)。主(zhu)梁(liang)跨(kua)架(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)跨(kua)間(jian)上(shang)(shang)(shang)空(kong)，有箱形、析架(jia)(jia)、腹板、圓管(guan)等(deng)(deng)結構(gou)(gou)形式(shi)。主(zhu)梁(liang)兩端(duan)(duan)連有端(duan)(duan)梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)外(wai)側(ce)安(an)(an)(an)有走(zou)(zou)臺，設(she)有安(an)(an)(an)全(quan)(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室一側(ce)的(de)(de)(de)(de)走(zou)(zou)臺上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有大車(che)(che)(che)移行(xing)(xing)機(ji)(ji)構(gou)(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)另一側(ce)走(zou)(zou)臺上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)電氣設(she)備(bei)供電的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即輔(fu)助滑線。在(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)上(shang)(shang)(shang)方(fang)鋪(pu)有導軌(gui)，供小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)。整個橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)構(gou)(gou)拖動(dong)(dong)(dong)下，沿(yan)車(che)(che)(che)間(jian)長度方(fang)向的(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)(shang)(shang)移動(dong)(dong)(dong)。因(yin)此橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)管(guan)部(bu)門在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修(xiu)(xiu)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)(shi)一定(ding)要(yao)(yao)找有資質的(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修(xiu)(xiu)，從而保證設(she)備(bei)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)及運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)壽命；同時(shi)(shi)特種(zhong)設(she)備(bei)管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)要(yao)(yao)加強平(ping)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)檢查管(guan)理(li)，避(bi)免(mian)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生(sheng)(sheng)啃(ken)道的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查過(guo)程中(zhong)(zhong)要(yao)(yao)認真、細致(zhi)地找出(chu)啃(ken)道的(de)(de)(de)(de)原因(yin)，并采取相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)是(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)(su)，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)(zhong)一個車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空(kong)或輪(lun)(lun)壓(ya)太小(xiao)(xiao)可(ke)能引起(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)(su)是(shi)由(you)多(duo)方(fang)原因(yin)引起(qi)的(de)(de)(de)(de)，但(dan)是(shi)主(zhu)要(yao)(yao)原因(yin)是(shi)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差(cha)不(bu)(bu)(bu)符(fu)合要(yao)(yao)示求(qiu)及小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)設(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)此對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)故障(zhang)要(yao)(yao)全(quan)(quan)面(mian)分(fen)析，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)問(wen)題解決好(hao)。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)過(guo)程中(zhong)(zhong)由(you)于軌(gui)道不(bu)(bu)(bu)清潔、啟(qi)動(dong)(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)軌(gui)道不(bu)(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出(chu)現橢圓、主(zhu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓(ya)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)原因(yin)使得小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)產(chan)生(sheng)(sheng)打滑環象(xiang)，這就要(yao)(yao)求(qiu)特種(zhong)設(she)備(bei)管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查過(guo)程中(zhong)(zhong)一定(ding)要(yao)(yao)認真仔佃，發現問(wen)題要(yao)(yao)及時(shi)(shi)解決，避(bi)免(mian)產(chan)生(sheng)(sheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐式箱型梁(liang)機構(gou)設計，自重輕(qing)，結構(gou)合(he)理；

2，整板制作，無對接(jie)(jie)焊縫，比拼接(jie)(jie)主梁更堅固。

3，垂直(zhi)撓度為1/800，腹板拱度由(you)數控切割(ge)整板下料，精確度高。

4，采用埋弧(hu)自動焊、無損探傷。焊后(hou)整體拋(pao)丸，消應力、除(chu)銹，達(da)到Sa2.5級(ji)；

5，鋼板(ban)材料為Q235B；環(huan)氧富鋅漆(qi)，厚度120μm。

5噸橋式起重(zhong)機端梁部(bu)分(fen)

1，大噸位(wei)起重機(ji)端梁采用鉸接柔性設計，避免(mian)“三條(tiao)腿(tui)”運行。

2，車輪采用(yong)鏜(tang)孔形式(shi)，使(shi)用(yong)數控鏜(tang)銑床一(yi)次定位(wei)加工，確保尺寸精度和(he)配合(he)公差；

3，每個端(duan)梁配有雙輪緣(yuan)的車輪、緩沖(chong)器、驅動保(bao)護(hu)和防出軌保(bao)護(hu)裝置，安全有保(bao)障。

4，主梁與端梁采(cai)用10.9級高強(qiang)度(du)螺栓連接(jie)，確(que)保整機(ji)結(jie)構強(qiang)度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式(shi)設計，有效降(jiang)低(di)自(zi)重(zhong)，增加提(ti)升空(kong)間。

2，減速(su)器采用(yong)起重機專(zhuan)用(yong)的H系列(lie)硬(ying)齒面減速(su)器，承(cheng)載能力高，使用(yong)壽命(ming)長。

3，卷筒采用(yong)鋼板卷制短接(jie)軸形(xing)式，并對焊縫進行無損探傷(shang)；

4，滑(hua)輪(lun)全部采用熱軋(ya)滑(hua)輪(lun)；

5，吊鉤(gou)采(cai)用T級(ji)吊鉤(gou)，材質不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間；