橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)沿(yan)鋪(pu)(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩(liang)側(ce)高(gao)(gao)(gao)架(jia)(jia)上的(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)縱向運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，起(qi)(qi)(qi)重小(xiao)車(che)(che)沿(yan)鋪(pu)(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)上的(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)橫向運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，構(gou)成(cheng)(cheng)一(yi)(yi)矩(ju)形(xing)的(de)(de)(de)工(gong)作范(fan)圍(wei)，就可以充分(fen)利(li)用(yong)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)下面的(de)(de)(de)空(kong)間吊(diao)運(yun)(yun)(yun)物料(liao)，不(bu)受地面設(she)(she)備的(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)廣(guang)泛用(yong)在(zai)(zai)(zai)室(shi)內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯(zhu)料(liao)場(chang)等(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)是(shi)(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)的(de)(de)(de)基本構(gou)件(jian)，它由(you)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)、走(zou)臺(tai)等(deng)(deng)部分(fen)組成(cheng)(cheng)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)跨架(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)跨間上空(kong)，有(you)(you)(you)箱形(xing)、析(xi)架(jia)(jia)、腹(fu)板、圓管等(deng)(deng)結構(gou)形(xing)式(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)兩(liang)端(duan)連(lian)有(you)(you)(you)端(duan)梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)外側(ce)安(an)(an)有(you)(you)(you)走(zou)臺(tai)，設(she)(she)有(you)(you)(you)安(an)(an)全欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛室(shi)一(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)上裝有(you)(you)(you)大車(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)(yi)側(ce)走(zou)臺(tai)上裝有(you)(you)(you)往小(xiao)車(che)(che)電氣設(she)(she)備供(gong)電的(de)(de)(de)裝置，即(ji)輔助滑線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)上方(fang)鋪(pu)(pu)有(you)(you)(you)導軌(gui)(gui)(gui)(gui)，供(gong)小(xiao)車(che)(che)移(yi)動。整個橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)移(yi)動機(ji)(ji)構(gou)拖動下，沿(yan)車(che)(che)間長度方(fang)向的(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)(gui)(gui)上移(yi)動。因(yin)此橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管部門(men)在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝、維(wei)修起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)時(shi)(shi)一(yi)(yi)定要找有(you)(you)(you)資質的(de)(de)(de)單(dan)位進(jin)行(xing)(xing)(xing)安(an)(an)裝、維(wei)修，從而(er)保(bao)證設(she)(she)備安(an)(an)全及運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)壽命；同(tong)時(shi)(shi)特種(zhong)設(she)(she)備管理人(ren)員(yuan)要加(jia)強平(ping)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)檢查管理，避免起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)發生啃道(dao)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故(gu)障，在(zai)(zai)(zai)檢查過程(cheng)中要認真、細致地找出啃道(dao)的(de)(de)(de)原因(yin)，并采取(qu)相應(ying)的(de)(de)(de)措施。小(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)是(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)中的(de)(de)(de)極(ji)不(bu)安(an)(an)全的(de)(de)(de)因(yin)素(su)，小(xiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)使小(xiao)車(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)中一(yi)(yi)個車(che)(che)輪(lun)懸空(kong)或輪(lun)壓太小(xiao)可能引起(qi)(qi)(qi)小(xiao)車(che)(che)車(che)(che)體的(de)(de)(de)震(zhen)動。造成(cheng)(cheng)小(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)不(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)因(yin)素(su)是(shi)(shi)(shi)由(you)多方(fang)原因(yin)引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)(shi)主(zhu)(zhu)要原因(yin)是(shi)(shi)(shi)安(an)(an)裝誤差不(bu)符合要示求及小(xiao)車(che)(che)設(she)(she)計本身重量不(bu)均勻，因(yin)此對小(xiao)車(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)故(gu)障要全面分(fen)析(xi)，把小(xiao)車(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)問(wen)題解(jie)決好。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)過程(cheng)中由(you)于軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)不(bu)清(qing)潔、啟動過猛(meng)、小(xiao)車(che)(che)軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)不(bu)平(ping)、車(che)(che)輪(lun)出現橢圓、主(zhu)(zhu)動輪(lun)之間的(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)原因(yin)使得小(xiao)車(che)(che)產生打滑環象，這就要求特種(zhong)設(she)(she)備管理人(ren)員(yuan)在(zai)(zai)(zai)檢查過程(cheng)中一(yi)(yi)定要認真仔(zi)佃(dian)，發現問(wen)題要及時(shi)(shi)解(jie)決，避免產生小(xiao)車(che)(che)打滑的(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型(xing)梁機構(gou)設計(ji)，自重輕，結構(gou)合理(li)；

2，整板(ban)制作，無對接(jie)(jie)焊縫(feng)，比(bi)拼接(jie)(jie)主(zhu)梁更(geng)堅固。

3，垂直撓(nao)度(du)為(wei)1/800，腹板拱(gong)度(du)由(you)數控切(qie)割整(zheng)板下料，精確度(du)高。

4，采用埋弧(hu)自動焊、無損探傷(shang)。焊后(hou)整(zheng)體拋丸(wan)，消應力(li)、除銹，達到(dao)Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材料為Q235B；環氧富(fu)鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁(liang)部分

1，大(da)噸位起重(zhong)機端梁采用(yong)鉸(jiao)接柔性(xing)設計，避免(mian)“三條(tiao)腿”運行。

2，車輪采用(yong)鏜孔形(xing)式(shi)，使(shi)用(yong)數控(kong)鏜銑床一次定位加工，確保尺(chi)寸精(jing)度和(he)配合公差；

3，每個端梁(liang)配有(you)雙輪緣的車輪、緩沖(chong)器、驅動保護和防出(chu)軌保護裝置，安全有(you)保障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高強度(du)螺栓連接，確保整(zheng)機(ji)結構強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐(ou)式(shi)設計，有效降低自重，增加(jia)提升空間(jian)。

2，減速(su)器采用起重機專(zhuan)用的(de)H系列硬齒面減速(su)器，承載能力高，使用壽命長(chang)。

3，卷(juan)筒(tong)采(cai)用鋼板卷(juan)制短接軸(zhou)形式(shi)，并(bing)對焊縫(feng)進行無損探傷；

4，滑輪全部采(cai)用熱(re)軋滑輪；

5，吊鉤(gou)采(cai)用T級吊鉤(gou)，材(cai)質不(bu)低于DG34CrMo，雙排布置(zhi)，節約(yue)空間；