橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)沿(yan)鋪(pu)設(she)(she)(she)在(zai)(zai)兩側(ce)高架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)縱向運(yun)(yun)行，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪(pu)設(she)(she)(she)在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)橫(heng)向運(yun)(yun)行，構成(cheng)一(yi)(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)范圍(wei)，就可以充分(fen)利用橋(qiao)(qiao)架(jia)下面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間吊運(yun)(yun)物料，不(bu)(bu)(bu)(bu)受地面設(she)(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)室內(nei)外(wai)倉庫、廠房、碼頭(tou)和露天貯料場等處。橋(qiao)(qiao)架(jia)是橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本構件，它由主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)(liang)、走臺(tai)(tai)等部(bu)分(fen)組成(cheng)。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)跨(kua)架(jia)在(zai)(zai)跨(kua)間上(shang)空，有(you)箱形、析架(jia)、腹板、圓管(guan)(guan)等結構形式(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)兩端(duan)連有(you)端(duan)梁(liang)(liang)(liang)，在(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)外(wai)側(ce)安(an)有(you)走臺(tai)(tai)，設(she)(she)(she)有(you)安(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)駕駛室一(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)走臺(tai)(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行機(ji)(ji)(ji)構，在(zai)(zai)另(ling)一(yi)(yi)側(ce)走臺(tai)(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)往(wang)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)(she)(she)備供電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即(ji)輔(fu)助滑線。在(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)上(shang)方(fang)鋪(pu)有(you)導軌(gui)(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)。整個(ge)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)構拖動(dong)(dong)(dong)(dong)下，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)間長度方(fang)向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)上(shang)移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)。因(yin)此(ci)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)管(guan)(guan)部(bu)門在(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修(xiu)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)時一(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)(yao)找(zhao)有(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單(dan)位(wei)進行安(an)裝(zhuang)、維(wei)修(xiu)，從而保證設(she)(she)(she)備安(an)全(quan)及(ji)運(yun)(yun)行壽(shou)命(ming)；同時特種(zhong)設(she)(she)(she)備管(guan)(guan)理(li)人員(yuan)要(yao)(yao)(yao)加強平(ping)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)(guan)理(li)，避免(mian)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)發(fa)生啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程中(zhong)要(yao)(yao)(yao)認真、細致地找(zhao)出(chu)啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)，并采取(qu)相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等高是起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)行中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)(bu)(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等高使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)(yun)行中(zhong)一(yi)(yi)個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)懸空或輪(lun)(lun)(lun)(lun)壓(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能(neng)引(yin)起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)。造(zao)成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)不(bu)(bu)(bu)(bu)等高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素是由多方(fang)原因(yin)引(yin)起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但(dan)是主(zhu)要(yao)(yao)(yao)原因(yin)是安(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)(bu)符合(he)要(yao)(yao)(yao)示求(qiu)及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)此(ci)對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)(yao)全(quan)面分(fen)析，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題解(jie)決好。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)(yun)行過(guo)程中(zhong)由于軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)清(qing)潔、啟(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)(lun)出(chu)現橢圓、主(zhu)動(dong)(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)壓(ya)不(bu)(bu)(bu)(bu)等的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)使得(de)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)生打滑環象，這就要(yao)(yao)(yao)求(qiu)特種(zhong)設(she)(she)(she)備管(guan)(guan)理(li)人員(yuan)在(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程中(zhong)一(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)(yao)認真仔佃，發(fa)現問題要(yao)(yao)(yao)及(ji)時解(jie)決，避免(mian)產(chan)生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型梁機構設計，自重輕，結構合(he)理；

2，整板制作，無對接(jie)焊縫，比拼接(jie)主(zhu)梁更堅固。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹(fu)板(ban)(ban)拱度(du)由(you)數(shu)控切割整板(ban)(ban)下(xia)料，精確度(du)高。

4，采(cai)用埋弧自動焊(han)、無損探傷。焊(han)后(hou)整體拋丸，消(xiao)應力、除銹，達到Sa2.5級(ji)；

5，鋼(gang)板材(cai)料為Q235B；環氧富鋅漆(qi)，厚度120μm。

5噸(dun)橋式(shi)起重機(ji)端(duan)梁部分(fen)

1，大噸位起重機(ji)端(duan)梁采(cai)用鉸(jiao)接(jie)柔性設計(ji)，避免“三條(tiao)腿”運行。

2，車輪采用鏜(tang)孔形式，使用數控鏜(tang)銑床一(yi)次定位加工，確保尺寸精(jing)度和配合公差；

3，每個端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖器、驅動保(bao)護和(he)防出軌(gui)保(bao)護裝置，安全有保(bao)障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高(gao)強(qiang)度螺栓(shuan)連接，確保整機結構(gou)強(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降(jiang)低(di)自重(zhong)，增加提升空間。

2，減(jian)速器采用起重機(ji)專用的(de)H系(xi)列硬齒面(mian)減(jian)速器，承載能力高，使(shi)用壽命(ming)長(chang)。

3，卷筒(tong)采用(yong)鋼板(ban)卷制短接軸形式，并對焊(han)縫(feng)進行無損探傷；

4，滑輪(lun)全部采用熱(re)軋滑輪(lun)；

5，吊(diao)鉤(gou)采用(yong)T級吊(diao)鉤(gou)，材質不低(di)于DG34CrMo，雙(shuang)排布置，節約空間(jian)；