橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)(jia)沿(yan)鋪設在(zai)(zai)兩側(ce)高架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)軌道(dao)縱向運(yun)行(xing)(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪設在(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)軌道(dao)橫向運(yun)行(xing)(xing)，構成(cheng)一矩形的(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)范圍，就可(ke)以(yi)充分(fen)利用橋(qiao)架(jia)(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊(diao)運(yun)物料，不受地面(mian)設備(bei)的(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)室(shi)內外倉庫、廠(chang)房、碼(ma)頭和(he)露天貯料場等(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)(jia)是(shi)橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基本構件(jian)，它由主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)、走臺(tai)(tai)等(deng)(deng)部分(fen)組成(cheng)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)跨架(jia)(jia)在(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)空(kong)，有(you)(you)(you)(you)箱形、析架(jia)(jia)、腹(fu)板、圓管等(deng)(deng)結(jie)構形式(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)兩端(duan)連(lian)有(you)(you)(you)(you)端(duan)梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)外側(ce)安(an)(an)有(you)(you)(you)(you)走臺(tai)(tai)，設有(you)(you)(you)(you)安(an)(an)全欄桿。在(zai)(zai)駕駛室(shi)一側(ce)的(de)(de)(de)(de)走臺(tai)(tai)上(shang)裝有(you)(you)(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)構，在(zai)(zai)另一側(ce)走臺(tai)(tai)上(shang)裝有(you)(you)(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設備(bei)供電(dian)的(de)(de)(de)(de)裝置，即(ji)輔助滑(hua)線。在(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)方鋪有(you)(you)(you)(you)導(dao)軌，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)。整個橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)機(ji)(ji)(ji)構拖動(dong)下，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方向的(de)(de)(de)(de)導(dao)軌上(shang)移(yi)動(dong)。因(yin)(yin)此(ci)橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管部門在(zai)(zai)安(an)(an)裝、維(wei)修(xiu)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)時一定要(yao)找(zhao)有(you)(you)(you)(you)資質(zhi)的(de)(de)(de)(de)單位進(jin)行(xing)(xing)安(an)(an)裝、維(wei)修(xiu)，從而保證設備(bei)安(an)(an)全及運(yun)行(xing)(xing)壽命；同時特種設備(bei)管理(li)(li)人員要(yao)加強(qiang)平時的(de)(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)管理(li)(li)，避(bi)免(mian)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)發生(sheng)(sheng)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械故障(zhang)，在(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)要(yao)認(ren)(ren)真、細致地找(zhao)出啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)，并采取(qu)相應的(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)不等(deng)(deng)高是(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)極不安(an)(an)全的(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不等(deng)(deng)高使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)一個車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)懸空(kong)或(huo)輪(lun)(lun)(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能引(yin)起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)不等(deng)(deng)高的(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是(shi)由多方原因(yin)(yin)引(yin)起(qi)的(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)(zhu)要(yao)原因(yin)(yin)是(shi)安(an)(an)裝誤差不符(fu)合要(yao)示求及小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)設計(ji)本身(shen)重(zhong)(zhong)(zhong)量不均(jun)勻(yun)，因(yin)(yin)此(ci)對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不等(deng)(deng)高的(de)(de)(de)(de)故障(zhang)要(yao)全面(mian)分(fen)析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不等(deng)(deng)高的(de)(de)(de)(de)問題(ti)解決(jue)好。橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)由于軌道(dao)不清潔、啟動(dong)過(guo)猛(meng)、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌道(dao)不平、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)出現(xian)橢圓、主(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)壓不等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)生(sheng)(sheng)打滑(hua)環象，這就要(yao)求特種設備(bei)管理(li)(li)人員在(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)一定要(yao)認(ren)(ren)真仔佃，發現(xian)問題(ti)要(yao)及時解決(jue)，避(bi)免(mian)產(chan)生(sheng)(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用(yong)歐式箱(xiang)型梁機構設計，自(zi)重輕，結構合理；

2，整(zheng)板制作，無對接(jie)焊(han)縫，比拼接(jie)主(zhu)梁更堅固。

3，垂直撓(nao)度為1/800，腹板拱度由數(shu)控(kong)切割(ge)整(zheng)板下料，精確(que)度高(gao)。

4，采用埋弧(hu)自動焊(han)、無損(sun)探傷(shang)。焊(han)后整體拋(pao)丸，消應(ying)力、除(chu)銹(xiu)，達(da)到Sa2.5級(ji)；

5，鋼板材料(liao)為Q235B；環氧富鋅漆，厚(hou)度120μm。

5噸橋式起重機端梁(liang)部分

1，大噸位起重機(ji)端梁采(cai)用鉸接柔性設計，避免“三條腿”運(yun)行。

2，車輪采用鏜孔形式(shi)，使用數控鏜銑(xian)床一次(ci)定位加工，確保尺寸精度(du)和(he)配合公差；

3，每個端梁(liang)配有(you)雙輪緣的車輪、緩沖(chong)器、驅動(dong)保(bao)護(hu)(hu)和防(fang)出軌保(bao)護(hu)(hu)裝置，安全有(you)保(bao)障。

4，主梁與端梁采用10.9級高強(qiang)度(du)螺栓連(lian)接，確保整(zheng)機結構(gou)強(qiang)度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式(shi)設計(ji)，有(you)效降低(di)自(zi)重，增加提升空間。

2，減速(su)器采用起重機專用的H系(xi)列硬齒面減速(su)器，承載能力高，使用壽命(ming)長。

3，卷筒采用(yong)鋼板卷制短接軸形式，并(bing)對焊縫(feng)進行無損探傷；

4，滑輪全部采用熱軋滑輪；

5，吊(diao)鉤采用(yong)T級(ji)吊(diao)鉤，材質不(bu)低(di)于(yu)DG34CrMo，雙排布置，節約(yue)空間；