門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)要(yao)用(yong)(yong)于(yu)戶外(wai)(wai)的(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)運(yun)站、石料場貨(huo)、散(san)柜的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸搬(ban)運(yun)工(gong)作 。橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)具備(bei)場所使用(yong)(yong)率高、工(gong)作 范疇大(da)、融入范圍廣、實用(yong)(yong)性強(qiang)等(deng)特性，在(zai)海港貨(huo)運(yun)站獲(huo)得(de)普遍應(ying)用(yong)(yong)。它的(de)(de)(de)(de)(de)金(jin)屬構件像(xiang)門(men)形架構，承(cheng)(cheng)重(zhong)承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)下安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)兩根撐腳(jiao)，能夠立即在(zai)路(lu)面的(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)軌(gui)上走動，承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)兩邊(bian)能夠具備(bei)外(wai)(wai)伸懸臂(bei)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)。橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)是門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)這種形變(bian)。橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)適用(yong)(yong)堆(dui)放場及工(gong)業(ye)廠房內無牛(niu)腿(tui)支撐點的(de)(de)(de)(de)(de)場所，方式(shi)(shi)分(fen)成(cheng)半龍門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)和(he)龍門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)，大(da)噸數可(ke)去(qu)300噸。適用(yong)(yong)海港、堆(dui)放場等(deng)，進行戶外(wai)(wai)的(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)運(yun)站、石料場貨(huo)、散(san)柜的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸搬(ban)運(yun)工(gong)作 。它的(de)(de)(de)(de)(de)金(jin)屬構件像(xiang)門(men)形架構，承(cheng)(cheng)重(zhong)承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)下安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)兩根撐腳(jiao)，能夠立即在(zai)路(lu)面的(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)軌(gui)上走動，承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)兩邊(bian)能夠具備(bei)外(wai)(wai)伸懸臂(bei)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)。橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)結構類型由龍門(men)架、大(da)貨(huo)車(che)運(yun)作組(zu)(zu)織、起(qi)(qi)(qi)重(zhong)吊(diao)(diao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)小(xiao)轎(jiao)車(che)和(he)電氣設(she)備(bei)一部(bu)分(fen)等(deng)構成(cheng)。有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)只在(zai)一邊(bian)有(you)支腳(jiao)，另一邊(bian)支撐點在(zai)工(gong)業(ye)廠房或(huo)棧橋上運(yun)作，稱之為半橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)。橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)龍門(men)架上端跨接 (含(han)承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)端梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang))、支腳(jiao)、下承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)等(deng)一部(bu)分(fen)組(zu)(zu)成(cheng)。以(yi)便擴(kuo)張起(qi)(qi)(qi)重(zhong)設(she)備(bei)工(gong)作 范疇，承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)能夠向一邊(bian)或(huo)兩邊(bian)抬起(qi)(qi)(qi)支腳(jiao)之外(wai)(wai)，產生懸壁。也可(ke)選用(yong)(yong)帶(dai)伸縮臂(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)吊(diao)(diao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)小(xiao)轎(jiao)車(che)，根據伸縮臂(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)俯仰(yang)和(he)轉動擴(kuo)張起(qi)(qi)(qi)重(zhong)設(she)備(bei)工(gong)作 范疇

承重梁構造

1，承重梁(liang)選用歐式(shi)古典箱(xiang)型梁(liang)組織設計方案，重量輕，合(he)理配置；

2，整個PCB線路(lu)板制(zhi)做，無對接焊縫(feng)，比拼湊承重梁更(geng)牢固。

3，豎直剛度(du)為1/800，梁端(duan)拱度(du)由數(shu)控(kong)切割整個PCB線路板開料，精準度(du)高。

4，選用(yong)埋弧焊(han)自動焊(han)、無損檢測。焊(han)后總體拋丸除銹(xiu)，消地應力、防銹(xiu)處理，超(chao)過Sa2.5級；

5，厚(hou)鋼板(ban)原材料為Q235B；環氧富鋅漆，薄厚(hou)120μm。

端梁一部分

1，端梁選用絞接軟性設計方案，防止“幾條腿”運作(zuo)。

2，車轱(gu)轆選用鏜孔方(fang)式，應(ying)用數控(kong)機床(chuang)鏜銑床(chuang)一回精準定位生(sheng)產加工，保證規格精密度和配(pei)合尺寸；

3，每一端(duan)梁裝(zhuang)有(you)雙輪緣的(de)車轱轆、緩沖器、驅動器維(wei)護和防外遇保(bao)護器，安全性有(you)確保(bao)。

4，承重梁與端(duan)梁選用10.9級高強螺栓聯接(jie)，保(bao)證整個設備構(gou)造(zao)抗壓強度和(he)精密度。

5，半今龍門端梁(liang)選用矩形方(fang)管制做，車轱(gu)轆為無邊緣設計方(fang)案(an)，路軌與路面每平米。

小轎車總程

1，雙梁小轎車承重梁與承重梁選用軟性絞接方式；防止“幾條腿”運作。

2，電動(dong)機＋制動(dong)系統(tong)＋減速器＋行程(cheng)開關四合一一體(ti)化設計方案，結(jie)構緊湊

3，小(xiao)轎車搭建有安全性鉤，防(fang)失控。

4，全部傳(chuan)動系(xi)統組織選用無(wu)連軸器的立即I/O方式，傳(chuan)動系(xi)統高(gao)效(xiao)率、裝配線高(gao)精度、免維護保養。

5，工(gong)作中(zhong)級(ji)別(bie)為A6級(ji)，防(fang)(fang)(fang)水等(deng)級(ji)IP55，H級(ji)絕緣層。防(fang)(fang)(fang)污防(fang)(fang)(fang)潮(chao)，提升安全級(ji)別(bie)。