橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架沿(yan)鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)側(ce)高(gao)架上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)縱向運(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)橫向運(yun)行(xing)(xing)，構成一(yi)(yi)矩(ju)形的(de)(de)(de)(de)工作范圍，就(jiu)可以充分(fen)利(li)用(yong)橋(qiao)(qiao)架下面(mian)的(de)(de)(de)(de)空間吊運(yun)物料，不(bu)(bu)(bu)(bu)受地(di)面(mian)設(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛(fan)用(yong)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)室(shi)內(nei)外(wai)(wai)倉庫、廠房、碼頭和(he)露天貯料場等(deng)(deng)處(chu)。橋(qiao)(qiao)架是(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基(ji)本構件，它(ta)由主梁(liang)、端(duan)梁(liang)、走臺等(deng)(deng)部(bu)分(fen)組成。主梁(liang)跨(kua)(kua)架在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)跨(kua)(kua)間上(shang)(shang)空，有(you)(you)箱形、析(xi)架、腹板、圓管(guan)等(deng)(deng)結(jie)構形式。主梁(liang)兩(liang)端(duan)連有(you)(you)端(duan)梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)主梁(liang)外(wai)(wai)側(ce)安有(you)(you)走臺，設(she)(she)有(you)(you)安全(quan)(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室(shi)一(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)走臺上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)行(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)構，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)另(ling)一(yi)(yi)側(ce)走臺上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)備供電的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑線(xian)。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)主梁(liang)上(shang)(shang)方鋪有(you)(you)導(dao)軌(gui)，供小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動。整個(ge)橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動機(ji)(ji)(ji)構拖動下，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)間長度(du)方向的(de)(de)(de)(de)導(dao)軌(gui)上(shang)(shang)移(yi)(yi)動。因此橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主管(guan)部(bu)門在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)安裝(zhuang)、維修起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)時(shi)一(yi)(yi)定要找有(you)(you)資(zi)質的(de)(de)(de)(de)單(dan)位(wei)進行(xing)(xing)安裝(zhuang)、維修，從而保證設(she)(she)備安全(quan)(quan)及運(yun)行(xing)(xing)壽命；同時(shi)特種(zhong)設(she)(she)備管(guan)理人員要加強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)管(guan)理，避免起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)發生啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械故障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過程中要認真、細致地(di)找出啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因，并(bing)采取相應的(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)是(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)行(xing)(xing)中的(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)(bu)安全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)中一(yi)(yi)個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空或輪(lun)壓太小(xiao)(xiao)可能(neng)引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)震(zhen)動。造成小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)因素是(shi)(shi)由多方原(yuan)(yuan)因引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)主要原(yuan)(yuan)因是(shi)(shi)安裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)(bu)符合要示求及小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)(bu)(bu)(bu)均勻，因此對(dui)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)故障(zhang)要全(quan)(quan)面(mian)分(fen)析(xi)，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)問(wen)題(ti)解決好(hao)。橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)過程中由于軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)清潔、啟動過猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)出現橢圓、主動輪(lun)之間的(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因使得小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)產生打(da)滑環象(xiang)，這就(jiu)要求特種(zhong)設(she)(she)備管(guan)理人員在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過程中一(yi)(yi)定要認真仔佃，發現問(wen)題(ti)要及時(shi)解決，避免產生小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)打(da)滑的(de)(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁采用歐式箱型梁機(ji)構設計，自重輕，結(jie)構合理；

2，整板制(zhi)作(zuo)，無對接(jie)焊縫，比拼接(jie)主梁更堅固。

3，垂(chui)直撓度(du)為1/800，腹板(ban)拱(gong)度(du)由數控切割整板(ban)下料，精確度(du)高。

4，采用(yong)埋弧(hu)自(zi)動焊、無損(sun)探傷。焊后整體拋丸，消應(ying)力、除銹，達(da)到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸(dun)橋(qiao)式起重機(ji)端梁部分

1，大噸位起重機端(duan)梁采用鉸接柔(rou)性設計，避免(mian)“三(san)條(tiao)腿”運行。

2，車(che)輪采用(yong)鏜(tang)(tang)孔形式，使(shi)用(yong)數控鏜(tang)(tang)銑床(chuang)一(yi)次(ci)定位加工，確保尺寸精(jing)度和配合公差；

3，每(mei)個端梁配(pei)有(you)(you)雙輪緣的車輪、緩沖(chong)器、驅動保護(hu)和防(fang)出軌保護(hu)裝(zhuang)置，安全有(you)(you)保障(zhang)。

4，主梁與端梁采用10.9級高(gao)強度螺(luo)栓(shuan)連接，確保整機結構強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式(shi)設(she)計，有效降低自重，增加提升(sheng)空間。

2，減速器采用起重機專(zhuan)用的H系列硬齒面(mian)減速器，承載能(neng)力高，使用壽命長。

3，卷(juan)(juan)筒采用鋼板卷(juan)(juan)制短接(jie)軸形式，并對焊縫進行無損探傷(shang)；

4，滑(hua)輪全部采用熱軋滑(hua)輪；

5，吊鉤采用T級(ji)吊鉤，材質不低于(yu)DG34CrMo，雙排布置，節約空間；