橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)沿(yan)鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩側(ce)高(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)縱(zong)向(xiang)運行(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)車(che)沿(yan)鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)橫向(xiang)運行(xing)，構成(cheng)(cheng)(cheng)一(yi)(yi)(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可以充分利(li)用橋(qiao)(qiao)架(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊運物(wu)料，不(bu)(bu)受(shou)地面(mian)設(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙(ai)。這(zhe)種起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)廣(guang)泛用在(zai)(zai)(zai)室(shi)內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等(deng)(deng)處(chu)。橋(qiao)(qiao)架(jia)是橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)構件，它由(you)主(zhu)梁(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)、走(zou)臺(tai)等(deng)(deng)部分組(zu)成(cheng)(cheng)(cheng)。主(zhu)梁(liang)(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨間上(shang)空(kong)，有(you)箱形、析架(jia)、腹(fu)板、圓管(guan)(guan)(guan)等(deng)(deng)結構形式(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)兩端連有(you)端梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)(liang)外側(ce)安(an)有(you)走(zou)臺(tai)，設(she)(she)有(you)安(an)全(quan)(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛室(shi)一(yi)(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)大車(che)移(yi)(yi)(yi)行(xing)機(ji)構，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)(yi)(yi)側(ce)走(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)往小(xiao)車(che)電氣設(she)(she)備供電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助(zhu)滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)方鋪(pu)有(you)導軌(gui)，供小(xiao)車(che)移(yi)(yi)(yi)動。整個橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)移(yi)(yi)(yi)動機(ji)構拖(tuo)動下，沿(yan)車(che)間長度方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)移(yi)(yi)(yi)動。因此(ci)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)主(zhu)管(guan)(guan)(guan)部門在(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)時(shi)一(yi)(yi)(yi)定要(yao)找有(you)資(zi)質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修，從而保證設(she)(she)備安(an)全(quan)(quan)及(ji)運行(xing)壽命(ming)；同時(shi)特種設(she)(she)備管(guan)(guan)(guan)理人(ren)員要(yao)加強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查管(guan)(guan)(guan)理，避免(mian)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)發(fa)生(sheng)(sheng)啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)檢查過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)要(yao)認(ren)真(zhen)、細致地找出啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)車(che)車(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)是起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)運行(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素(su)，小(xiao)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)使(shi)(shi)小(xiao)車(che)在(zai)(zai)(zai)運行(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)(yi)個車(che)輪(lun)(lun)(lun)懸空(kong)或(huo)輪(lun)(lun)(lun)壓太小(xiao)可能引起(qi)(qi)(qi)小(xiao)車(che)車(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動。造成(cheng)(cheng)(cheng)小(xiao)車(che)車(che)輪(lun)(lun)(lun)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素(su)是由(you)多方原(yuan)(yuan)因引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)要(yao)原(yuan)(yuan)因是安(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)符合(he)要(yao)示求及(ji)小(xiao)車(che)設(she)(she)計本(ben)身重(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)(bu)均勻，因此(ci)對小(xiao)車(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)全(quan)(quan)面(mian)分析，把小(xiao)車(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題(ti)解(jie)(jie)決(jue)好。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)運行(xing)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)由(you)于軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)清潔(jie)、啟動過(guo)(guo)猛、小(xiao)車(che)軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)平、車(che)輪(lun)(lun)(lun)出現橢圓、主(zhu)動輪(lun)(lun)(lun)之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)壓不(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因使(shi)(shi)得小(xiao)車(che)產生(sheng)(sheng)打(da)滑(hua)環象(xiang)，這(zhe)就要(yao)求特種設(she)(she)備管(guan)(guan)(guan)理人(ren)員在(zai)(zai)(zai)檢查過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)(yi)定要(yao)認(ren)真(zhen)仔佃，發(fa)現問(wen)題(ti)要(yao)及(ji)時(shi)解(jie)(jie)決(jue)，避免(mian)產生(sheng)(sheng)小(xiao)車(che)打(da)滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型(xing)梁機構設計，自重輕，結(jie)構合理；

2，整板制作，無對接焊縫，比拼接主梁更堅固(gu)。

3，垂直撓度(du)為(wei)1/800，腹板(ban)拱度(du)由數控切割整板(ban)下料，精確度(du)高(gao)。

4，采用埋弧自動(dong)焊(han)、無損探傷。焊(han)后整體(ti)拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材料為(wei)Q235B；環(huan)氧富鋅漆(qi)，厚度120μm。

5噸(dun)橋式起重機端梁部分

1，大噸位起重(zhong)機端(duan)梁采(cai)用鉸(jiao)接(jie)柔性(xing)設計，避(bi)免(mian)“三條腿”運行。

2，車輪采用鏜孔形式，使用數控鏜銑床一次(ci)定位加(jia)工，確保(bao)尺(chi)寸精度和(he)配合公(gong)差；

3，每個(ge)端梁配有雙(shuang)輪緣的車輪、緩沖(chong)器(qi)、驅(qu)動保(bao)(bao)護(hu)和(he)防(fang)出軌保(bao)(bao)護(hu)裝置，安(an)全有保(bao)(bao)障。

4，主梁與端(duan)梁采用10.9級高強(qiang)度螺栓連接，確保(bao)整機結構強(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式設(she)計，有效降低自重，增加提升空間。

2，減速器采用(yong)起重機專用(yong)的H系列(lie)硬(ying)齒(chi)面減速器，承(cheng)載能力高，使用(yong)壽命長。

3，卷筒采用(yong)鋼板卷制短接軸(zhou)形(xing)式，并對焊縫進行(xing)無損探傷；

4，滑輪全部采用(yong)熱軋滑輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質不(bu)低于DG34CrMo，雙排(pai)布置，節約空(kong)間(jian)；