橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)沿鋪(pu)設在(zai)兩側高架(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)縱向運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)，起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)車(che)沿鋪(pu)設在(zai)橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)橫向運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)，構(gou)成一(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作范圍，就(jiu)可以充分(fen)利用(yong)(yong)橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間吊運(yun)(yun)(yun)物料，不(bu)(bu)受地(di)面(mian)設備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙(ai)。這種起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)廣(guang)泛用(yong)(yong)在(zai)室內外(wai)倉庫(ku)、廠房、碼頭和露(lu)天貯料場等處。橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)是(shi)(shi)橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件(jian)，它由主(zhu)梁、端梁、走臺(tai)等部分(fen)組成。主(zhu)梁跨架(jia)(jia)(jia)(jia)在(zai)跨間上(shang)(shang)空，有(you)(you)箱形(xing)、析架(jia)(jia)(jia)(jia)、腹板、圓管等結構(gou)形(xing)式(shi)。主(zhu)梁兩端連有(you)(you)端梁，在(zai)兩主(zhu)梁外(wai)側安(an)有(you)(you)走臺(tai)，設有(you)(you)安(an)全(quan)欄桿(gan)。在(zai)駕駛室一(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走臺(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)(you)大(da)車(che)移(yi)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)另一(yi)側走臺(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)車(che)電(dian)氣(qi)設備(bei)供電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，即輔助滑(hua)(hua)線。在(zai)主(zhu)梁上(shang)(shang)方(fang)(fang)鋪(pu)有(you)(you)導軌，供小(xiao)車(che)移(yi)動(dong)(dong)。整個(ge)(ge)橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)大(da)車(che)移(yi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)(dong)下，沿車(che)間長度方(fang)(fang)向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌上(shang)(shang)移(yi)動(dong)(dong)。因(yin)此橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)管部門在(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)、維修起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)時一(yi)定要(yao)(yao)找(zhao)有(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進(jin)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)、維修，從(cong)而保證設備(bei)安(an)全(quan)及運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)壽命；同時特(te)種設備(bei)管理(li)人員要(yao)(yao)加強(qiang)平(ping)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管理(li)，避免(mian)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)生啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械故障，在(zai)檢查(cha)過程(cheng)中要(yao)(yao)認(ren)真(zhen)、細致(zhi)地(di)找(zhao)出(chu)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)，并采取相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)車(che)車(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等高是(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)，小(xiao)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等高使(shi)小(xiao)車(che)在(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)中一(yi)個(ge)(ge)車(che)輪(lun)(lun)懸空或(huo)輪(lun)(lun)壓太小(xiao)可能引起(qi)(qi)(qi)(qi)小(xiao)車(che)車(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)。造成小(xiao)車(che)車(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)等高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)是(shi)(shi)由多(duo)方(fang)(fang)原因(yin)引起(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)主(zhu)要(yao)(yao)原因(yin)是(shi)(shi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)(bu)符合要(yao)(yao)示求及小(xiao)車(che)設計本身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均勻，因(yin)此對小(xiao)車(che)不(bu)(bu)等高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)全(quan)面(mian)分(fen)析，把(ba)小(xiao)車(che)不(bu)(bu)等高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題解(jie)決好。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)過程(cheng)中由于軌道(dao)不(bu)(bu)清潔、啟(qi)動(dong)(dong)過猛、小(xiao)車(che)軌道(dao)不(bu)(bu)平(ping)、車(che)輪(lun)(lun)出(chu)現(xian)橢圓、主(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓不(bu)(bu)等的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)使(shi)得(de)小(xiao)車(che)產(chan)生打(da)滑(hua)(hua)環象，這就(jiu)要(yao)(yao)求特(te)種設備(bei)管理(li)人員在(zai)檢查(cha)過程(cheng)中一(yi)定要(yao)(yao)認(ren)真(zhen)仔(zi)佃，發(fa)現(xian)問題要(yao)(yao)及時解(jie)決，避免(mian)產(chan)生小(xiao)車(che)打(da)滑(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐式箱型(xing)梁(liang)機構設計，自重輕，結構合理；

2，整板制(zhi)作，無對接焊縫，比拼接主梁更堅固。

3，垂直撓(nao)度為1/800，腹板拱度由數控切(qie)割整板下(xia)料，精確度高。

4，采(cai)用埋(mai)弧(hu)自動焊、無損探傷。焊后整(zheng)體拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料(liao)為(wei)Q235B；環氧富鋅漆(qi)，厚度120μm。

5噸橋式起(qi)重機(ji)端梁部分

1，大(da)噸位起(qi)重(zhong)機端(duan)梁采用鉸(jiao)接柔性設計，避免“三條(tiao)腿”運行。

2，車輪采用(yong)鏜(tang)(tang)孔(kong)形式(shi)，使用(yong)數控鏜(tang)(tang)銑床一次(ci)定位加工，確保尺寸精(jing)度(du)和(he)配合公差；

3，每(mei)個(ge)端梁配有(you)雙(shuang)輪(lun)緣的車輪(lun)、緩沖(chong)器、驅動保(bao)護和防(fang)出軌(gui)保(bao)護裝置，安全(quan)有(you)保(bao)障。

4，主梁與端梁采用10.9級高強度(du)螺栓連接，確(que)保整機結(jie)構(gou)強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式設計，有(you)效(xiao)降低自重，增加提升空(kong)間。

2，減速器采用起(qi)重機專(zhuan)用的(de)H系列硬齒面減速器，承載能力高，使用壽(shou)命長(chang)。

3，卷筒采(cai)用鋼板卷制短(duan)接軸形式，并(bing)對(dui)焊縫進行(xing)無損探傷；

4，滑輪(lun)全部(bu)采用(yong)熱(re)軋滑輪(lun)；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間；