南平橋式起重機

橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上,形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行,可以充分利用橋架下面的空間吊運物料,不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機,又稱天車。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)沿(yan)鋪設(she)在(zai)(zai)兩側高(gao)架(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)縱向(xiang)運(yun)行,起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪設(she)在(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)橫向(xiang)運(yun)行,構成一(yi)矩(ju)形(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范(fan)圍,就可(ke)(ke)以充分利用橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)下(xia)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)(jian)吊運(yun)物料,不(bu)(bu)受(shou)地面設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)(zhe)種起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)室內外(wai)倉庫、廠(chang)房、碼頭和露天(tian)貯料場等(deng)(deng)處(chu)。橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)是(shi)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構件(jian),它由主(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走(zou)(zou)臺(tai)等(deng)(deng)部分組成。主(zhu)梁(liang)跨架(jia)(jia)(jia)在(zai)(zai)跨間(jian)(jian)上(shang)(shang)(shang)空(kong),有(you)(you)箱形(xing)(xing)、析架(jia)(jia)(jia)、腹(fu)板、圓管等(deng)(deng)結構形(xing)(xing)式(shi)(shi)。主(zhu)梁(liang)兩端連有(you)(you)端梁(liang),在(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)外(wai)側安(an)(an)(an)有(you)(you)走(zou)(zou)臺(tai),設(she)有(you)(you)安(an)(an)(an)全欄桿(gan)。在(zai)(zai)駕駛室一(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)(zou)臺(tai)上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行機(ji)(ji)(ji)(ji)構,在(zai)(zai)另(ling)一(yi)側走(zou)(zou)臺(tai)上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)備(bei)(bei)供電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi),即輔助滑線。在(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)上(shang)(shang)(shang)方(fang)(fang)鋪有(you)(you)導軌(gui)(gui),供小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)(dong)。整個橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構拖動(dong)(dong)(dong)下(xia),沿(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)長度方(fang)(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)上(shang)(shang)(shang)移(yi)動(dong)(dong)(dong)。因(yin)此(ci)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)管部門在(zai)(zai)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修(xiu)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)時(shi)一(yi)定(ding)(ding)要(yao)(yao)(yao)找(zhao)(zhao)有(you)(you)資(zi)質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修(xiu),從而保(bao)證設(she)備(bei)(bei)安(an)(an)(an)全及運(yun)行壽命;同時(shi)特種設(she)備(bei)(bei)管理(li)人員要(yao)(yao)(yao)加強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查管理(li),避免(mian)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)生(sheng)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)故障,在(zai)(zai)檢查過程中要(yao)(yao)(yao)認(ren)真(zhen)、細致地找(zhao)(zhao)出(chu)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin),并采取(qu)相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)是(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)行中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)(bu)安(an)(an)(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素,小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)使小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)行中一(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空(kong)或(huo)輪(lun)壓太小(xiao)可(ke)(ke)能引起(qi)(qi)(qi)(qi)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)。造成小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素是(shi)由多方(fang)(fang)原(yuan)因(yin)引起(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de),但是(shi)主(zhu)要(yao)(yao)(yao)原(yuan)因(yin)是(shi)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)誤(wu)差不(bu)(bu)符合要(yao)(yao)(yao)示求及小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)計本身(shen)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)(bu)均勻,因(yin)此(ci)對小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)(yao)全面分析,把(ba)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題(ti)解決(jue)好。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)行過程中由于軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)清潔、啟動(dong)(dong)(dong)過猛、小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)出(chu)現(xian)橢圓、主(zhu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)使得小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)產生(sheng)打滑環象,這(zhe)(zhe)就要(yao)(yao)(yao)求特種設(she)備(bei)(bei)管理(li)人員在(zai)(zai)檢查過程中一(yi)定(ding)(ding)要(yao)(yao)(yao)認(ren)真(zhen)仔(zi)佃,發(fa)現(xian)問(wen)題(ti)要(yao)(yao)(yao)及時(shi)解決(jue),避免(mian)產生(sheng)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。
橋式起重機主梁結構
1,主(zhu)梁采用歐式箱(xiang)型(xing)梁機構(gou)設計,自重輕(qing),結構(gou)合理;
2,整板制作,無對接焊縫,比拼接主梁更堅固。
3,垂(chui)直(zhi)撓度(du)為1/800,腹(fu)板(ban)(ban)拱度(du)由數控(kong)切(qie)割整板(ban)(ban)下料,精確(que)度(du)高。
4,采用埋(mai)弧自動焊(han)、無損(sun)探傷。焊(han)后整體拋丸,消應力、除(chu)銹,達到(dao)Sa2.5級;
5,鋼板材料為Q235B;環氧(yang)富(fu)鋅漆,厚度(du)120μm。
5噸橋(qiao)式(shi)起重機(ji)端梁部分(fen)
1,大噸位(wei)起重機端梁采用鉸接柔性設(she)計,避免“三條腿”運行。
2,車輪采用鏜(tang)孔形(xing)式,使(shi)用數控鏜(tang)銑(xian)床一(yi)次定位加工,確(que)保尺寸精度和配合公(gong)差;
3,每個(ge)端梁配有(you)雙輪緣的(de)車輪、緩沖器(qi)、驅(qu)動保護和(he)防出軌(gui)保護裝置,安全有(you)保障。
4,主梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級(ji)高強度螺(luo)栓連接(jie),確保整機結構強度和精度。
橋式起重機小車總成
1,全歐式設(she)計,有效(xiao)降低(di)自重,增加(jia)提升(sheng)空間。
2,減(jian)速(su)(su)器(qi)采用(yong)(yong)起重(zhong)機專(zhuan)用(yong)(yong)的H系(xi)列(lie)硬齒(chi)面減(jian)速(su)(su)器(qi),承(cheng)載(zai)能力高,使用(yong)(yong)壽(shou)命長。
3,卷筒采(cai)用鋼板卷制短接(jie)軸形(xing)式,并對焊縫進行(xing)無(wu)損(sun)探傷(shang);
4,滑輪全部采用熱(re)軋滑輪;
5,吊鉤采用T級吊鉤,材(cai)質不低于DG34CrMo,雙排布置,節(jie)約空間;