橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)沿(yan)(yan)鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)兩側(ce)高(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道縱(zong)向運(yun)(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)沿(yan)(yan)鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道橫向運(yun)(yun)行(xing)(xing)，構(gou)成一(yi)(yi)矩(ju)形的(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)范(fan)圍，就可以充分利用(yong)橋(qiao)(qiao)架(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)(jian)吊運(yun)(yun)物(wu)料(liao)，不受地面(mian)設(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛(fan)用(yong)在(zai)(zai)室內外倉(cang)庫、廠(chang)房、碼頭和露天貯料(liao)場等處(chu)。橋(qiao)(qiao)架(jia)是(shi)(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件(jian)，它由主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)(liang)、走臺等部分組成。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)跨間(jian)(jian)上(shang)空，有(you)(you)箱形、析架(jia)、腹板、圓(yuan)管(guan)等結構(gou)形式(shi)(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)兩端連有(you)(you)端梁(liang)(liang)(liang)，在(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)外側(ce)安(an)(an)有(you)(you)走臺，設(she)(she)有(you)(you)安(an)(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)駕駛室一(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走臺上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)大車(che)(che)(che)移行(xing)(xing)機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)另一(yi)(yi)側(ce)走臺上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)電(dian)(dian)氣設(she)(she)備(bei)供電(dian)(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即(ji)輔助滑(hua)線。在(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)上(shang)方鋪(pu)有(you)(you)導(dao)軌(gui)(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)移動(dong)。整個(ge)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)大車(che)(che)(che)移動(dong)機(ji)(ji)構(gou)拖(tuo)動(dong)下，沿(yan)(yan)車(che)(che)(che)間(jian)(jian)長度方向的(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)軌(gui)(gui)上(shang)移動(dong)。因此橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時一(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)(yao)(yao)找有(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)單位進(jin)行(xing)(xing)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修，從而(er)保(bao)證設(she)(she)備(bei)安(an)(an)全(quan)及(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)壽命(ming)；同時特種(zhong)設(she)(she)備(bei)管(guan)理(li)(li)人員要(yao)(yao)(yao)(yao)加(jia)強平時的(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)理(li)(li)，避免起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生(sheng)啃(ken)道的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)要(yao)(yao)(yao)(yao)認真(zhen)、細致地找出啃(ken)道的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因，并采取(qu)相應的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)不等高(gao)是(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)極不安(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不等高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)個(ge)車(che)(che)(che)輪懸空或輪壓太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪不等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因素是(shi)(shi)(shi)由多方原(yuan)因引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)(shi)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)(yao)(yao)原(yuan)因是(shi)(shi)(shi)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不符合要(yao)(yao)(yao)(yao)示求及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)設(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)量不均勻，因此對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)(yao)(yao)全(quan)面(mian)分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題解(jie)決(jue)好。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)由于(yu)軌(gui)(gui)道不清潔、啟動(dong)過(guo)(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)軌(gui)(gui)道不平、車(che)(che)(che)輪出現橢(tuo)圓(yuan)、主(zhu)(zhu)動(dong)輪之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)輪壓不等的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因使得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)產生(sheng)打滑(hua)環象，這就要(yao)(yao)(yao)(yao)求特種(zhong)設(she)(she)備(bei)管(guan)理(li)(li)人員在(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)一(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)(yao)(yao)認真(zhen)仔佃，發現問題要(yao)(yao)(yao)(yao)及(ji)時解(jie)決(jue)，避免產生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐式箱型梁(liang)機構(gou)設計，自重輕，結構(gou)合(he)理；

2，整板制作，無(wu)對接(jie)焊(han)縫，比(bi)拼接(jie)主梁(liang)更堅(jian)固(gu)。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹(fu)板拱度(du)由(you)數控切割(ge)整板下料(liao)，精確度(du)高。

4，采用埋(mai)弧自(zi)動焊、無損(sun)探傷。焊后整(zheng)體拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚(hou)度120μm。

5噸橋式起(qi)重機端(duan)梁部分

1，大(da)噸位起重機端梁采用(yong)鉸接柔性設計，避免“三條腿(tui)”運行(xing)。

2，車輪采用鏜孔形式，使用數控鏜銑床一次(ci)定位加工，確保尺寸精度和配(pei)合公(gong)差(cha)；

3，每個端梁配有雙輪(lun)(lun)緣的車(che)輪(lun)(lun)、緩沖器(qi)、驅動保護和(he)防出(chu)軌保護裝置，安全有保障。

4，主梁(liang)(liang)與端梁(liang)(liang)采(cai)用10.9級高強度(du)螺栓連接，確保整機結構強度(du)和(he)精(jing)度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設(she)計，有效降低自重，增加(jia)提升空間。

2，減速(su)器采(cai)用起重機專用的H系列硬(ying)齒面減速(su)器，承(cheng)載能(neng)力高，使用壽(shou)命(ming)長。

3，卷筒采(cai)用(yong)鋼板卷制短接軸形式，并對焊(han)縫進行無(wu)損探(tan)傷；

4，滑(hua)輪全部采用熱軋(ya)滑(hua)輪；

5，吊(diao)鉤(gou)采用T級(ji)吊(diao)鉤(gou)，材質不低于(yu)DG34CrMo，雙排布(bu)置，節約(yue)空間；