門(men)(men)式(shi)起重(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)要(yao)用(yong)于戶(hu)外(wai)的(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)站、石料場(chang)(chang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)、散柜的(de)裝(zhuang)卸搬運(yun)工作(zuo)(zuo)(zuo) 。橋(qiao)式(shi)起重(zhong)機(ji)(ji)具備(bei)(bei)(bei)場(chang)(chang)所(suo)使用(yong)率高、工作(zuo)(zuo)(zuo) 范(fan)(fan)疇(chou)大(da)、融入范(fan)(fan)圍廣、實(shi)用(yong)性強等特(te)性，在海港貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)站獲(huo)得普遍應用(yong)。它(ta)的(de)金屬(shu)構(gou)件像門(men)(men)形(xing)架(jia)構(gou)，承(cheng)(cheng)重(zhong)承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)下(xia)(xia)安(an)裝(zhuang)兩根(gen)撐腳，能夠(gou)立(li)即在路(lu)面(mian)的(de)路(lu)軌上(shang)(shang)(shang)走動，承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)兩邊(bian)能夠(gou)具備(bei)(bei)(bei)外(wai)伸(shen)懸臂(bei)(bei)梁(liang)(liang)(liang)(liang)。橋(qiao)式(shi)起重(zhong)機(ji)(ji)是門(men)(men)式(shi)起重(zhong)機(ji)(ji)的(de)這種形(xing)變。橋(qiao)式(shi)起重(zhong)機(ji)(ji)適用(yong)堆(dui)放(fang)場(chang)(chang)及(ji)工業廠房內無(wu)牛(niu)腿(tui)支(zhi)撐點的(de)場(chang)(chang)所(suo)，方式(shi)分成半龍(long)(long)門(men)(men)式(shi)起重(zhong)機(ji)(ji)和(he)龍(long)(long)門(men)(men)式(shi)起重(zhong)機(ji)(ji)，大(da)噸數可去300噸。適用(yong)海港、堆(dui)放(fang)場(chang)(chang)等，進行(xing)戶(hu)外(wai)的(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)站、石料場(chang)(chang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)、散柜的(de)裝(zhuang)卸搬運(yun)工作(zuo)(zuo)(zuo) 。它(ta)的(de)金屬(shu)構(gou)件像門(men)(men)形(xing)架(jia)構(gou)，承(cheng)(cheng)重(zhong)承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)下(xia)(xia)安(an)裝(zhuang)兩根(gen)撐腳，能夠(gou)立(li)即在路(lu)面(mian)的(de)路(lu)軌上(shang)(shang)(shang)走動，承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)兩邊(bian)能夠(gou)具備(bei)(bei)(bei)外(wai)伸(shen)懸臂(bei)(bei)梁(liang)(liang)(liang)(liang)。橋(qiao)式(shi)起重(zhong)機(ji)(ji)結構(gou)類型由龍(long)(long)門(men)(men)架(jia)、大(da)貨(huo)(huo)(huo)(huo)車運(yun)作(zuo)(zuo)(zuo)組織、起重(zhong)吊(diao)裝(zhuang)小(xiao)轎車和(he)電(dian)氣設備(bei)(bei)(bei)一(yi)部分等構(gou)成。有的(de)橋(qiao)式(shi)起重(zhong)機(ji)(ji)只在一(yi)邊(bian)有支(zhi)腳，另一(yi)邊(bian)支(zhi)撐點在工業廠房或棧橋(qiao)上(shang)(shang)(shang)運(yun)作(zuo)(zuo)(zuo)，稱之為半橋(qiao)式(shi)起重(zhong)機(ji)(ji)。橋(qiao)式(shi)起重(zhong)機(ji)(ji)的(de)龍(long)(long)門(men)(men)架(jia)上(shang)(shang)(shang)端跨接(jie) (含(han)承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)端梁(liang)(liang)(liang)(liang))、支(zhi)腳、下(xia)(xia)承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)等一(yi)部分組成。以便擴張起重(zhong)設備(bei)(bei)(bei)工作(zuo)(zuo)(zuo) 范(fan)(fan)疇(chou)，承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)能夠(gou)向一(yi)邊(bian)或兩邊(bian)抬起支(zhi)腳之外(wai)，產(chan)生懸壁。也可選用(yong)帶伸(shen)縮臂(bei)(bei)的(de)起重(zhong)吊(diao)裝(zhuang)小(xiao)轎車，根(gen)據伸(shen)縮臂(bei)(bei)的(de)俯(fu)仰和(he)轉(zhuan)動擴張起重(zhong)設備(bei)(bei)(bei)工作(zuo)(zuo)(zuo) 范(fan)(fan)疇(chou)

承重梁構造

1，承重梁(liang)選用歐式古典(dian)箱型梁(liang)組織設計(ji)方案，重量輕，合理配置；

2，整個(ge)PCB線路板制做，無(wu)對接焊縫(feng)，比(bi)拼湊承(cheng)重(zhong)梁更牢固。

3，豎直剛度(du)為1/800，梁端拱度(du)由數控(kong)切(qie)割(ge)整個PCB線(xian)路(lu)板開料，精準(zhun)度(du)高。

4，選用埋弧焊(han)自(zi)動(dong)焊(han)、無損檢測。焊(han)后(hou)總體拋丸除(chu)銹，消地應力、防銹處理，超過(guo)Sa2.5級；

5，厚鋼板原材料為Q235B；環氧(yang)富(fu)鋅漆，薄(bo)厚120μm。

端梁一部分

1，端(duan)梁(liang)選用(yong)絞接(jie)軟性設計方案，防止“幾條(tiao)腿”運作。

2，車轱(gu)轆選用鏜孔方式，應用數(shu)控機床鏜銑床一回精(jing)準(zhun)定位生產加(jia)工，保證規(gui)格精(jing)密度和配合尺(chi)寸；

3，每一端(duan)梁裝有(you)(you)雙輪緣的車轱(gu)轆、緩沖器(qi)、驅動器(qi)維(wei)護(hu)和防(fang)外遇保(bao)(bao)護(hu)器(qi)，安全性有(you)(you)確保(bao)(bao)。

4，承重梁與端梁選用10.9級高強螺栓聯接，保證整個設備構造抗壓強度和精密度。

5，半(ban)今龍門端梁選用矩形(xing)方管(guan)制做，車轱轆(lu)為無(wu)邊緣設計方案，路軌與(yu)路面每(mei)平米。

小轎車總程

1，雙(shuang)梁(liang)小(xiao)轎車承重梁(liang)與承重梁(liang)選用軟性絞接方(fang)式；防止“幾條(tiao)腿”運作。

2，電動(dong)機＋制(zhi)動(dong)系統＋減速(su)器＋行(xing)程開關四合(he)一(yi)一(yi)體化設計方(fang)案，結構緊(jin)湊

3，小(xiao)轎車搭建有(you)安全(quan)性鉤，防失控。

4，全部傳(chuan)動(dong)系統(tong)組織(zhi)選用無連軸器(qi)的立(li)即I/O方式，傳(chuan)動(dong)系統(tong)高效率、裝(zhuang)配線高精度、免維護保養。

5，工作中(zhong)級別(bie)(bie)為A6級，防(fang)水(shui)等級IP55，H級絕(jue)緣層。防(fang)污防(fang)潮，提升(sheng)安(an)全級別(bie)(bie)。