橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋架(jia)沿鋪(pu)設(she)(she)(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩側(ce)(ce)高(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)縱向運(yun)(yun)行(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)沿鋪(pu)設(she)(she)(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)橫(heng)向運(yun)(yun)行(xing)，構成(cheng)一(yi)(yi)矩(ju)形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可以充(chong)分(fen)利用橋架(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間吊運(yun)(yun)物(wu)料，不(bu)受地(di)面(mian)設(she)(she)(she)(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場(chang)等(deng)處(chu)。橋架(jia)是橋式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構件，它由主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走(zou)臺(tai)(tai)等(deng)部分(fen)組(zu)成(cheng)。主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)跨(kua)架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨(kua)間上(shang)空，有(you)箱形、析(xi)架(jia)、腹(fu)板、圓管等(deng)結構形式。主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)兩端連有(you)端梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)外側(ce)(ce)安(an)有(you)走(zou)臺(tai)(tai)，設(she)(she)(she)(she)(she)有(you)安(an)全欄(lan)桿(gan)。在(zai)(zai)(zai)駕(jia)駛室一(yi)(yi)側(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)(tai)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)大車(che)(che)(che)移(yi)行(xing)機(ji)(ji)(ji)構，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)(yi)側(ce)(ce)走(zou)臺(tai)(tai)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)電氣設(she)(she)(she)(she)(she)備供(gong)(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即輔助滑(hua)(hua)線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)上(shang)方鋪(pu)有(you)導(dao)軌(gui)(gui)，供(gong)(gong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)移(yi)動(dong)。整個橋式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)移(yi)動(dong)機(ji)(ji)(ji)構拖動(dong)下，沿車(che)(che)(che)間長度方向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)軌(gui)(gui)上(shang)移(yi)動(dong)。因(yin)此橋式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)管部門在(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)時一(yi)(yi)定要(yao)(yao)找有(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修，從(cong)而保證設(she)(she)(she)(she)(she)備安(an)全及(ji)運(yun)(yun)行(xing)壽(shou)命；同(tong)時特種設(she)(she)(she)(she)(she)備管理人(ren)員要(yao)(yao)加強平時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管理，避免(mian)(mian)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)發生啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械故(gu)障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程中要(yao)(yao)認真(zhen)、細致地(di)找出(chu)(chu)啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)，并采(cai)取相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高(gao)是起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)中一(yi)(yi)個車(che)(che)(che)輪(lun)懸空或輪(lun)壓(ya)太小(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)是由多方原因(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)(yao)原因(yin)是安(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)符合要(yao)(yao)示求(qiu)及(ji)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)設(she)(she)(she)(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)均勻，因(yin)此對(dui)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障(zhang)要(yao)(yao)全面(mian)分(fen)析(xi)，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題解決好。橋式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)過(guo)程中由于(yu)軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)清潔、啟動(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)平、車(che)(che)(che)輪(lun)出(chu)(chu)現(xian)橢(tuo)圓、主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓(ya)不(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)使得小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)產(chan)生打(da)滑(hua)(hua)環象，這就要(yao)(yao)求(qiu)特種設(she)(she)(she)(she)(she)備管理人(ren)員在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程中一(yi)(yi)定要(yao)(yao)認真(zhen)仔佃，發現(xian)問題要(yao)(yao)及(ji)時解決，避免(mian)(mian)產(chan)生小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)打(da)滑(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐式箱型梁(liang)機構設(she)計，自重(zhong)輕，結構合理；

2，整板制作，無對(dui)接焊縫(feng)，比拼接主(zhu)梁更堅固。

3，垂直撓度(du)為(wei)1/800，腹板拱度(du)由數控切割整板下料，精確(que)度(du)高。

4，采用埋弧(hu)自動焊、無損探傷。焊后整體拋丸(wan)，消應(ying)力(li)、除銹，達到(dao)Sa2.5級；

5，鋼(gang)板(ban)材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起(qi)重機端(duan)梁部分

1，大噸(dun)位起重機端(duan)梁采用鉸接柔性(xing)設計，避免(mian)“三(san)條腿”運行。

2，車輪采用鏜孔(kong)形(xing)式，使用數控鏜銑床一次定位加工，確保尺寸(cun)精(jing)度和(he)配(pei)合(he)公差；

3，每個(ge)端梁配(pei)有雙輪(lun)緣的車輪(lun)、緩沖器、驅動(dong)保(bao)(bao)護和防出軌保(bao)(bao)護裝置，安全(quan)有保(bao)(bao)障。

4，主梁(liang)(liang)與端梁(liang)(liang)采用10.9級高強度螺栓連(lian)接，確(que)保整(zheng)機結構強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式(shi)設計，有效降低自(zi)重(zhong)，增加提升空(kong)間。

2，減(jian)速器采用起重機專用的H系列硬齒面減(jian)速器，承載(zai)能力(li)高，使用壽命長(chang)。

3，卷(juan)(juan)筒采用(yong)鋼板卷(juan)(juan)制短接軸形式，并對焊縫進行(xing)無損(sun)探傷(shang)；

4，滑(hua)(hua)輪全部采(cai)用(yong)熱軋滑(hua)(hua)輪；

5，吊(diao)鉤采用T級吊(diao)鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間(jian)；