門(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主要用于戶(hu)外的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)站、石(shi)料場(chang)貨(huo)(huo)、散(san)柜(ju)的(de)(de)(de)裝卸搬運(yun)(yun)工(gong)作 。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)具(ju)備(bei)場(chang)所(suo)(suo)使用率(lv)高、工(gong)作 范疇(chou)大(da)、融入范圍(wei)廣、實用性(xing)強等(deng)特性(xing)，在海港貨(huo)(huo)運(yun)(yun)站獲得普遍應(ying)用。它(ta)的(de)(de)(de)金屬構(gou)件(jian)(jian)像(xiang)門(men)形架構(gou)，承重(zhong)(zhong)(zhong)承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)下(xia)安裝兩根撐腳，能夠(gou)立(li)即在路面(mian)的(de)(de)(de)路軌(gui)上(shang)走(zou)動(dong)，承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)兩邊能夠(gou)具(ju)備(bei)外伸(shen)懸(xuan)(xuan)臂梁(liang)(liang)。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)是門(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)這(zhe)種形變。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)適(shi)用堆放場(chang)及工(gong)業(ye)廠房內無牛腿支(zhi)撐點的(de)(de)(de)場(chang)所(suo)(suo)，方式(shi)(shi)(shi)分成半(ban)龍(long)門(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)龍(long)門(men)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)，大(da)噸數(shu)可去300噸。適(shi)用海港、堆放場(chang)等(deng)，進行戶(hu)外的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)站、石(shi)料場(chang)貨(huo)(huo)、散(san)柜(ju)的(de)(de)(de)裝卸搬運(yun)(yun)工(gong)作 。它(ta)的(de)(de)(de)金屬構(gou)件(jian)(jian)像(xiang)門(men)形架構(gou)，承重(zhong)(zhong)(zhong)承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)下(xia)安裝兩根撐腳，能夠(gou)立(li)即在路面(mian)的(de)(de)(de)路軌(gui)上(shang)走(zou)動(dong)，承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)兩邊能夠(gou)具(ju)備(bei)外伸(shen)懸(xuan)(xuan)臂梁(liang)(liang)。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)結構(gou)類型由龍(long)門(men)架、大(da)貨(huo)(huo)車(che)運(yun)(yun)作組織、起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)吊(diao)裝小(xiao)轎(jiao)車(che)和(he)電氣(qi)設備(bei)一(yi)部分等(deng)構(gou)成。有的(de)(de)(de)橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)只在一(yi)邊有支(zhi)腳，另一(yi)邊支(zhi)撐點在工(gong)業(ye)廠房或棧橋(qiao)上(shang)運(yun)(yun)作，稱之為(wei)半(ban)橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)龍(long)門(men)架上(shang)端跨(kua)接 (含承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)和(he)端梁(liang)(liang))、支(zhi)腳、下(xia)承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)等(deng)一(yi)部分組成。以(yi)便擴張起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)設備(bei)工(gong)作 范疇(chou)，承重(zhong)(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)能夠(gou)向一(yi)邊或兩邊抬起(qi)(qi)(qi)支(zhi)腳之外，產(chan)生懸(xuan)(xuan)壁。也可選(xuan)用帶(dai)伸(shen)縮臂的(de)(de)(de)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)吊(diao)裝小(xiao)轎(jiao)車(che)，根據伸(shen)縮臂的(de)(de)(de)俯仰和(he)轉(zhuan)動(dong)擴張起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)設備(bei)工(gong)作 范疇(chou)

承重梁構造

1，承重梁(liang)選用(yong)歐式古典箱型梁(liang)組織設計(ji)方(fang)案，重量輕(qing)，合理配(pei)置(zhi)；

2，整個(ge)PCB線路板制做，無(wu)對接焊縫，比拼湊(cou)承重梁更牢(lao)固(gu)。

3，豎直剛(gang)度(du)為1/800，梁端拱(gong)度(du)由數控切割整個(ge)PCB線路板開(kai)料(liao)，精(jing)準度(du)高。

4，選用埋弧(hu)焊(han)自動焊(han)、無(wu)損檢測(ce)。焊(han)后(hou)總體拋丸除銹(xiu)，消(xiao)地應(ying)力、防銹(xiu)處理，超過Sa2.5級；

5，厚(hou)鋼板(ban)原材料為Q235B；環氧富鋅漆，薄厚(hou)120μm。

端梁一部分

1，端梁選用(yong)絞(jiao)接軟(ruan)性設計方案，防止“幾條腿(tui)”運作。

2，車轱轆選(xuan)用鏜(tang)孔方式(shi)，應用數控(kong)機床鏜(tang)銑(xian)床一回精(jing)準定(ding)位生產加工(gong)，保(bao)證(zheng)規格(ge)精(jing)密度和配合尺寸；

3，每一端(duan)梁裝(zhuang)有雙輪緣的車轱轆、緩(huan)沖器(qi)、驅動(dong)器(qi)維護(hu)和防外(wai)遇保護(hu)器(qi)，安(an)全性有確保。

4，承(cheng)重梁與(yu)端梁選(xuan)用10.9級高強(qiang)(qiang)螺栓聯接，保(bao)證整個(ge)設(she)備構造(zao)抗壓(ya)強(qiang)(qiang)度(du)和精密度(du)。

5，半今(jin)龍門端梁選用矩形方管制做，車轱轆(lu)為無邊緣設計方案(an)，路軌與路面每(mei)平米。

小轎車總程

1，雙梁小轎(jiao)車承重梁與承重梁選(xuan)用軟性絞(jiao)接方式(shi)；防止(zhi)“幾條腿”運(yun)作(zuo)。

2，電動(dong)機＋制動(dong)系統＋減速器＋行程開關四合一一體化(hua)設(she)計(ji)方(fang)案，結構(gou)緊湊

3，小(xiao)轎(jiao)車搭建有(you)安全性鉤，防失控。

4，全部傳動系統(tong)組織選用(yong)無連軸器的(de)立(li)即(ji)I/O方式，傳動系統(tong)高效率、裝配線高精度、免維(wei)護保養。

5，工作中級(ji)(ji)別為A6級(ji)(ji)，防水(shui)等級(ji)(ji)IP55，H級(ji)(ji)絕緣(yuan)層。防污防潮(chao)，提升安全級(ji)(ji)別。