橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)沿(yan)鋪(pu)(pu)設(she)在(zai)兩(liang)側(ce)(ce)高(gao)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)縱向(xiang)(xiang)運(yun)行(xing)(xing)(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪(pu)(pu)設(she)在(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)橫向(xiang)(xiang)運(yun)行(xing)(xing)(xing)，構成(cheng)一(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可以(yi)充(chong)分利用(yong)橋(qiao)(qiao)架(jia)下(xia)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)空間吊運(yun)物料，不(bu)(bu)(bu)受地面(mian)(mian)設(she)備(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)礙。這(zhe)種起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機廣泛用(yong)在(zai)室內外倉庫、廠(chang)房、碼(ma)頭和露(lu)天貯料場等(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機的(de)(de)(de)(de)(de)基本構件(jian)，它(ta)由主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)、走(zou)(zou)臺(tai)(tai)等(deng)(deng)(deng)部(bu)分組成(cheng)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)跨(kua)(kua)架(jia)在(zai)跨(kua)(kua)間上空，有箱形(xing)、析架(jia)、腹板、圓(yuan)管(guan)(guan)(guan)等(deng)(deng)(deng)結構形(xing)式(shi)(shi)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)兩(liang)端(duan)連有端(duan)梁(liang)(liang)，在(zai)兩(liang)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)外側(ce)(ce)安(an)有走(zou)(zou)臺(tai)(tai)，設(she)有安(an)全(quan)欄桿。在(zai)駕駛室一(yi)側(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)(zou)臺(tai)(tai)上裝(zhuang)有大(da)車(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)(xing)機構，在(zai)另(ling)一(yi)側(ce)(ce)走(zou)(zou)臺(tai)(tai)上裝(zhuang)有往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)備(bei)(bei)(bei)供電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即(ji)輔助滑線。在(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)上方鋪(pu)(pu)有導軌(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)(dong)。整(zheng)個橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機在(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)(dong)機構拖動(dong)(dong)(dong)下(xia)，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)間長度(du)方向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上移(yi)動(dong)(dong)(dong)。因(yin)此橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機主(zhu)(zhu)(zhu)管(guan)(guan)(guan)部(bu)門在(zai)安(an)裝(zhuang)、維修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機時一(yi)定要找有資質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)單位(wei)進行(xing)(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)、維修，從而(er)保(bao)證設(she)備(bei)(bei)(bei)安(an)全(quan)及運(yun)行(xing)(xing)(xing)壽(shou)命(ming)；同時特種設(she)備(bei)(bei)(bei)管(guan)(guan)(guan)理人(ren)員(yuan)要加強平時的(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)(guan)(guan)理，避免起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機發生(sheng)啃道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機械故障，在(zai)檢查(cha)過程(cheng)中(zhong)(zhong)要認(ren)真(zhen)(zhen)、細致地找出啃道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)，并采取相應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)是(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機運(yun)行(xing)(xing)(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)運(yun)行(xing)(xing)(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)(che)輪懸空或輪壓太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)。造(zao)成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素是(shi)由多(duo)方原因(yin)引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但(dan)是(shi)主(zhu)(zhu)(zhu)要原因(yin)是(shi)安(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)符合要示求及小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)(bu)(bu)均勻(yun)，因(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故障要全(quan)面(mian)(mian)分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題解決好。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機在(zai)運(yun)行(xing)(xing)(xing)過程(cheng)中(zhong)(zhong)由于軌(gui)道(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)清潔(jie)、啟動(dong)(dong)(dong)過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)輪出現橢圓(yuan)、主(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)輪之間的(de)(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產(chan)生(sheng)打滑環象(xiang)，這(zhe)就要求特種設(she)備(bei)(bei)(bei)管(guan)(guan)(guan)理人(ren)員(yuan)在(zai)檢查(cha)過程(cheng)中(zhong)(zhong)一(yi)定要認(ren)真(zhen)(zhen)仔佃，發現問(wen)題要及時解決，避免產(chan)生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采(cai)用歐式(shi)箱型梁機構(gou)設計，自重輕，結(jie)構(gou)合理；

2，整板制作，無(wu)對接焊縫，比拼接主梁更(geng)堅固。

3，垂直(zhi)撓(nao)度(du)為1/800，腹板拱度(du)由數控切割整(zheng)板下料(liao)，精(jing)確度(du)高。

4，采用(yong)埋弧自動焊(han)、無損探(tan)傷。焊(han)后整體拋丸，消應力(li)、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材(cai)料(liao)為Q235B；環氧(yang)富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁部分

1，大噸位起重機端梁采用(yong)鉸接柔性設計(ji)，避免“三條腿(tui)”運行。

2，車輪采(cai)用(yong)鏜孔(kong)形式，使用(yong)數控鏜銑床一次定位加(jia)工，確(que)保(bao)尺寸精(jing)度和(he)配合公差；

3，每個端(duan)梁配有(you)(you)雙(shuang)輪(lun)緣的(de)車輪(lun)、緩沖(chong)器(qi)、驅動保(bao)護和(he)防出軌保(bao)護裝置(zhi)，安全有(you)(you)保(bao)障。

4，主(zhu)梁與(yu)端梁采用(yong)10.9級(ji)高(gao)強(qiang)度(du)螺栓連接(jie)，確保整機結構強(qiang)度(du)和精(jing)度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式設計，有效降低自重，增加提升空(kong)間。

2，減速(su)器(qi)采用(yong)(yong)起重(zhong)機專用(yong)(yong)的H系(xi)列硬齒面(mian)減速(su)器(qi)，承載能力高，使(shi)用(yong)(yong)壽命長。

3，卷筒采用鋼板(ban)卷制短接軸(zhou)形式，并對焊縫進行無損探傷；

4，滑輪全部采用熱軋滑輪；

5，吊(diao)鉤(gou)采(cai)用T級吊(diao)鉤(gou)，材質(zhi)不低(di)于DG34CrMo，雙(shuang)排布(bu)置(zhi)，節約空間；